2024年7月3日,随着B-919C号C919检修完成,再次归队入列,东航国产大飞机机队首次达到齐装满员的状态。在7月2日5架C919执飞17个航段的基础上,6架C919于7月3日全队集体出动,当天执飞19个航段,共计飞行2.6086万公里,航段数量及飞行里程均创下国产大飞机单日记录。
东航首架C919飞机,编号B-919A,在当天负责执飞由上海虹桥至广州白云,以及上海虹桥至西安咸阳的两条航线,共计完成了虹桥-白云-虹桥-咸阳-虹桥四个航段的飞行任务。涉及的航班号分别为MU5309、MU5319、MU2162与MU2169,总飞行里程达到4010公里。
东航第二架C919,注册号为B-919C,则承担了上海虹桥至北京大兴的往返航班任务,执行了浦东-虹桥-大兴-虹桥三个航段的飞行。其中,从浦东至虹桥的航班为调机航班,航班号为MU2000;虹桥至大兴的航班号为MU9191,而从大兴返回虹桥的航班则为MU9192,总飞行里程为2416公里。
东航第三架C919注册号为B-919D,当天执飞上海虹桥到成都天府这条往返航线,共飞行虹桥-天府-虹桥两个航段。航班号为MU9189的从虹桥飞往天府,而MU9190则负责从成都天府返回上海虹桥,当日飞行里程为3564公里。
东航第四架C919注册号为B-919E,在7月3日这天,尽管仅执行了上海虹桥至西安咸阳的一条往返航线,却成为了C919机队中单日飞行里程最长的飞机,总计飞行了5404公里。当天,该机完成了虹桥-白云-虹桥-咸阳-虹桥四个航段的飞行任务,涉及的航班号包括MU2152、MU2157、MU2160和MU2336。
东航第五架C919注册号为B-919F,它和注册号为B-919G的六架C919在7月3日这天的飞行任务都一样,都是飞虹桥到天府的往返航线。两者当天飞行的总航程也相同,均为5346公里。不同的是两者的出发与终到航点不一样,还有航班号也不一样。
B-919F号机飞行虹桥-天府-虹桥-天府这3段,B-919G号机则飞行天府-虹桥-天府-虹桥这3段,前者执飞航班号为MU9197、MU9198和MU9185,后者执飞的航班号则为MU9188、MU9187、MU9186。
根据2024年暑运安排,东航将出动近800架客机,包括6架C919国产大飞机,执飞1002条客运航线,这些航线遍布国内外249个航点。日均执行3213次客运航班,相较于2019年同期增长13%。此外,国际及地区航班的运行则将恢复至2019年同期的102%。很显然,航空市场的全面复苏和增长已经来临。
预计,东航的国产大飞机C919机队将在暑运期间执飞1100余个航班,运载旅客超过14万人次。
质量过关了
全部出动,总共几架?
六架飞机一天飞了19段,每架评论3.2段不到,出勤率很一般啊,希望越来越好吧
东航全世界最垃圾的航空公司没有之一,态度差,随意晚点,垃圾中的垃圾
中国大飞机已经掘起!就没波音,空客什么事了!不耍再买外国的客机了吧![点赞][点赞][点赞]
怎么不说上座率呢?
为什么没有919B?