德崇福南运河的开工，受损最大的是猴子，但最受震撼的一定是星洲。熊猫在中南半岛的这步棋，远远不只是挖通了一条运河那么简单。

网上有很大一部分人还在吹嘘熊猫的基建能力，熊猫的基建早就不需要用一条运河来证明自己了，他需要的是对整个中南半岛乃至于整个东南亚的掌控。可以说这条运运河就是一箭三雕，其一，开辟了新的海上贸易路线，提升野牛乃至整个中南半岛地区的物流效率，降低运输成本，进一步推动区域经济一体化。其二，减少了对猴子的依赖，从而在一定程度上削弱了猴子在该地区的地缘政治影响力。一直以来，猴子就是一个反复横跳的角色，他跟过熊猫，跟过大毛，跟过白头鹰。说他像吕布一点也不为过，好歹吕布有着很强的战斗力。而他一直都想在熊猫与白头鹰的博弈中分一杯羹，他的底气也源自哪里了？第一是有白头鹰在后面的支持，其次就是那条直通南海的湄公河。他认为只要能把控着西南的航道，就能以此作为与熊猫周旋的本钱。而且在此之前，他一直不同意熊猫使用标准铁轨轨距，害怕特殊情况下，熊猫的军队能坐着高铁直接进入，同时还要求熊猫无偿提供高铁全面技术。本来使用标准轨道就是为了提升中南半岛的物流效率，而猴子却有自己的小99，于是熊猫只能启用多年前就埋下的暗棋，也就是德崇福南运河。果然这一招打了猴子有点措手不及，自己也失去了理智，不然他不会到处调兵遣将来威胁野牛，这个时候用兵可是大忌！还好后面冷静下来了要找熊猫谈，如果铁路再被熊猫收回，那他就彻底凉凉，但这个时候猴子已经没有什么谈判的资本了，因为它已经丧失了地理位置的优势。现在主动权被熊猫收回了，他们的地形是一个狭长地带，如果要盘活整个中南半岛的铁路网，铁路也可以不用经过他那里，到时候整个中南半岛都会使用标准轨道，而且还会延伸到大马，星州。那时猴子就自己玩吧，或者把万里之遥的白头鹰喊过来一起玩。想到这里，正常人都会想通的，于是猴子到熊猫加签了一个联合声明，同意使用标准铁轨轨距。而随着德崇福南运河的开工，克拉运河突然上了热搜。不会有人认为这只是巧合吧？还有人给克拉运河算了一笔账，说什么不划算，马六甲海峡是免费通行，谁会免费的不用，用收费的？克拉运河并不能影响到马六甲海峡的通行率，还说什么在克拉地峡开建运河的技术问题要比德崇富南运河大的多！但基建狂魔不是随便叫的。这些问题在政治问题面前都不值得一提，在国家意志面前还需要考虑吗？如果克拉运河开通，马六甲海峡会不会有一艘万吨巨轮不小心正好就沉在了那儿，或者突然出现大批以打野为生的海盗？要知道这世道本来就很乱，后面的事情谁能预料得到呢？看破不说破，星洲肯定是懂的。猴子一个现成的例子就在那，他明白左右摇摆以后可能就不好使了。其实只要你星州不对熊猫做什么不利的事，你是西方社会也好，是亚洲国家也罢，大家无所谓的。