家轿市场，谁都想称王。
合资有大众朗逸和日产轩逸，自主有吉利帝豪和比亚迪秦。而在十年前，家轿市场的焦点只有一个，就是比亚迪秦。是比亚迪秦的出现，逼得合资品牌车型价格不断下压，也为众多自主品牌带来启发，从而拉开中国品牌集体向上迎击挑战的序幕。
过去这十年里，伴随着国际形势变化与全球经济起伏，以及国家产业政策的引导，比亚迪汽车开始全球化战略转型，先后推出多款新能源车型，最终成就在新能源汽车市场的龙头地位。
在比亚迪集中精力冲击高端市场时，对于曾经的王者——秦，在经历了秦DM、秦EV，秦PRO以及秦PRO家族车型的迭代更新后，一个小的“秦王朝”在悄然诞生，不过比较糟糕的是，市场对秦的直接感知却在逐渐模糊。
如今，随着旗舰车型汉的旗开得胜，比亚迪决定再投入一款重磅车型，加入到收复中国轿车失地的宏伟大业中。
11月20日 ，秦PLUS超级混动在广州全球首发亮相发布。其低至3.8L的百公里综合油耗，以及满油满电状态下超过1000公里的行驶里程，让比亚迪相信，秦PLUS将颠覆用户对传统轿车的油耗认知，重塑轿车新标准。
作为一款超级混动，秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。
秦PLUS的另一大优势是不依赖充电，破解了新能源汽车用户的充电痛点，颠覆了用户对新能源车的习惯认知。相比传统轿车，采用DM-i超级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点，行驶质感全面超越传统轿车。
同时，秦PLUS在造型上融合当下最流行的极简主义和情感化设计两大风格，龙魂绽放展现东方美学。在延续比亚迪Dragon Face设计语言精髓的基础上，秦PLUS的八面龙吟前脸造型，更具颠覆性视觉观感。车尾5mm凌厉线条，将贯穿式尾灯符号化，犹如龙锋利的爪痕印刻在车尾，与前大灯呼应。
凭借低油耗、高性能和高颜值的三大优势，秦PLUS将以“燃油轿车颠覆者”的角色领势破圈，与旗舰轿车汉一起，助力中国品牌对轿车市场发起“反攻”。
“燃油轿车颠覆者秦PLUS将在外资燃油车占据的红海杀出一片蓝海来！”比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞表示，用领先科技展示中国自信，比亚迪已走在前列。目前，比亚迪已实现供应链核心零部件全部自产自销。特别是今年更是在核心技术领域实现了重大突破，一年内为消费者呈现刀片电池和和DM-i超级混动两项核心技术。
