搭载智能驾驶技术的车型普遍价格高昂，对于许多消费者而言，购车不仅是追求高科技体验，更需要考虑实际的经济承受能力。在性价比的权衡中，较高的智能驾驶技术成本常常让消费者望而却步。

然而，在埃安AION RT五个配置的车型中，次顶配就有激光雷达，售价仅为15.58万元，可以实现城区NDA和高速NDA，支持35类主场景和357类子场景的全面覆盖，当前，AION RT是唯一一款搭载激光雷达、拥有高阶智驾能力，并把价格干到15万元级别的车型，因此埃安有底气说出“智驾平权”“智驾普惠”的话。

在一款10-15万价位的A+级纯电轿车上，埃安不惜重本地为AION RT配备了激光雷达。除此之外，全车还带有3个毫米波雷达、11个摄像头、以及12个超声波雷达，共27个智驾硬件，搭配英伟达Orin-X高算力平台。

显然，埃安并没有打算把它当成廉价的网约车来打造，而是希望其作为中高端的家庭用车，以此来拔高品牌的地位。

因此，AION RT的车身尺寸为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，单从车长来看，几乎已经迈入了B级车的门槛了。因此，AION RT的侧面造型非常舒展，哪怕采用“长头短尾”的标准三厢溜背造型，依然能保有非常充裕的车厢空间。仅有1520mm的车高，也让整体造型更加低矮，很好地保留了整车设计的运动感。

车机用的是全新ADiGO 5.0系统，拥有全新PAD化桌面，操作便利性和手机有得一拼。如果觉得点都麻烦，那么可以用它的语音，四音区（前后排）都支持，准确度，执行效率都十分在线。

动力方面，AION RT配备了150kW（204马力）和165kW（224马力）两种电机，参数和大众2.0T相当。与之匹配的续航有520km（55.1kWh）和650km（68.1kWh）两种。综合电耗11.7kWh/100km，拥有400V碳化硅3C快充技术，30%—80%充电时长为18分钟，最快能做到10分钟补电200km。底盘部分，则是使用前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合

都说新能源的下半场是卷智驾，但目前真把智驾卷到底，做到普惠，并且有一定安全下限的，其实只有埃安这一家。

对于车企来说，下半场智能化决胜的关键就是汽车生态圈技术的打造，重点在先进整车平台、高等级智能驾驶，AI技术，数据闭环系统能力、能源管理能力、企业家IP、供应链成本管控能力等方面的打造。

据悉，广汽集团在智驾领域，已累计投入自主研发费用超500亿元，构建了“3+2+4”智能网联研发体系。通过自研，同时布局“多传感融合”和“无图纯视觉”两大技术路线。其中具备国内领先水平的L2++城市高阶智驾功能，已率先搭载昊铂GT、昊铂HT、第二代AION V等多款车型，计划今年实现城区NDA全国开城。

说回埃安RT，不仅综合实力突出，先进的技术也舍得下放，价格实惠，并且从整体配置来看即能瞄准主流家用车市场，还能在网约车市场继续发力，极有可能复制AION V的成功路径，持续大卖。