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文/编辑：快看张同学Z
我国首款五代机歼-20首飞至今，已经过去了14年。
作为我国空军的“战略利器”，歼-20凭借强大的超机动能力，多次在央视军事栏目中展示与外军战机的激烈对抗。
最终，成功将对手逼退，充分展示了歼-20战机卓越的空中作战实力。
那么，歼-20的性能究竟有何过人之处？为何它被视为中国空军的“王牌”战机？
歼-20领先的气动布局与超机动性
歼-20的气动设计堪称一件精雕细琢的艺术品，不同于其他战机单一的气动增升设计，歼-20巧妙地将多种设计融为一体，形成了独特的升力体边条翼鸭式布局。
它既汲取了苏-27中央升力体设计的精髓，又借鉴了歼-10鸭翼增升设计的优势，形成了这种集大成者的创新布局。
这种看似“复杂”的组合，并非简单的拼凑，而是基于深刻的空气动力学理解和大胆的创新尝试。
升力体设计赋予了机身产生升力的能力，鸭翼则能够提供额外的升力并增强飞机的机动性，而大边条则可以进一步提升升力。
歼-20在设计上巧妙结合了三个关键因素，确保它在飞行时不管是什么状态，都能表现出极佳的升力。
这种设计能让战斗机迅速调整抬头或低头角度，在大角度飞行时提高升力与阻力的比例。
配合先进的航空发动机，歼-20的盘旋性能更是得到了显著增强，在空战格斗中拥有更大的优势。
值得特别一提的是，歼-20对鸭式布局的应用堪称一大突破。
传统观点认为，鸭式布局难以直接应用于五代机，许多国家因此将目光转向了更适合高升力体设计的正常式气动布局。
然而，中国航空工业的先驱者们并没有被传统观念束缚，他们另辟蹊径，成功地将鸭式布局与升力体边条翼布局相结合。
歼-20的鸭翼设计不是简单复制老式方案，而是经过精心调整和升级。
这种创新设计使得鸭翼、边条和主翼能够协同产生多涡系干扰，进一步提升了飞机的升阻特性，使气动效率远超传统鸭式布局和正常式布局。
歼-20的超机动性能不是光说不练，它已在实战和演习中得到了实际验证。
央视特别节目中披露的与外军战机对抗的案例，便是强大机动能力的最佳佐证。
在与实力不俗的对手进行攻防机动和追逐咬尾的较量中，歼-20始终占据着有利位置，最终迫使对手知难而退。
这展示了我国空军飞行员精湛的飞行技术，同时也充分证明了歼-20出色的灵活性能。
此外，歼-20在珠海航展上的精彩表演，也给世人留下了深刻的印象。
无论是小半径盘旋、大迎角爬升，还是高速爬升穿云，歼-20都展现出了惊人的稳定性和机动性。
尤其是在大迎角爬升时，机身上表面布满了由各个气动面拉出的涡流，宛如一条腾空而起的蛟龙，令人叹为观止。
与F-22的飞行表演相比，歼-20在完成相同机动动作时，能量保持更优，速度和高度损失更小，这无疑得益于其先进的气动布局和优异的升阻特性。
这款高科技飞控系统，操控体验就像驾驶跑车一样顺滑流畅。
歼-20之所以能做出高难度机动，主要是因为它独特的空气动力学设计和先进的电子飞行控制系统。
作为现代战机的“神经中枢”，电传飞控系统决定了飞机的操控性能和飞行品质。
歼-20的飞控系统很厉害，能精准控制多个气动部件，操控起来就像跑车一样流畅。
不同于传统的机械液压飞控系统，电传飞控系统通过导线或总线将飞行员的操纵指令传递给机载计算机，再由计算机控制舵面偏转，从而实现对飞机的操纵。
这种“线控”方式不仅响应速度极快，消除了机械连接带来的滞后，还能够实现更精细的控制，使飞机的飞行更稳定、更灵活。
开歼-20的感觉真好，操控特别灵，稍微动动杆子，飞机就立刻反应，操控起来特别顺心。
它能够将飞行员的操纵意图精准地转化为飞机的飞行动作，人机合一，操控自如。
调校电传飞控系统挺有挑战性的。
有些电传飞机稳定性差，操控系统反应太敏感，飞机动作容易过大，这让飞行员很难驾驭。
而歼-20的飞控系统则经过了精心的调校，在保证灵敏性的同时，也兼顾了稳定性和可控性，避免了过度灵敏带来的操控难题。
这使歼-20的飞行品质和操纵性能达到了极高的水准，为飞行员提供了最佳的操控体验。
实战对抗：捍卫领空
歼-20的强大并非仅仅停留在理论层面，它在实战对抗中也展现出了令人信服的实力。
央视特别节目中披露了一段歼-20与外军飞机对抗的精彩片段。
虽然没有明确指出对手的身份，但从描述来看，这很可能是一次与美军或日本航空自卫队的较量。
节目中还原了当时的紧张气氛，外军飞机进入我防空识别区进行侦察活动，我方迅速派出歼-20升空拦截。
面对中国空军的强势回应，外军飞机似乎并不服气，试图试探歼-20的性能极限。
两人你来我往，不断变换战术，像是在追逐赛跑，都想抢到最好的位置。
然而，凭借着优异的机动性和态势感知能力，歼-20始终牢牢掌控着局势，外军飞机最终无功而返，被迫离开了中国领空。
构建空战体系的核心
歼-20不仅机动性出色，还拥有很强的信息处理能力。
配备了一套先进的态势感知系统，集成了有源相控阵火控雷达、光电态势感知和光电瞄准系统、被动测向和电磁支援系统等多种先进设备。
这使得它既可以通过主动探测的方式获取战场信息，又可以通过被动接收的方式收集情报，还能进行电子干扰等电子战行动。
歼-20配备了先进的通信系统，这种系统能快速、精准地传输信息，比那种老式通信设备更难被干扰，也更安全，而且能传输更多信息。
它可以作为信息中心，将自己获取的信息传递给其他歼-20、歼-16、歼-10C等战机，甚至可以将目标信息传递给地面部队和水面舰艇，引导友军实施精确打击。
这种高度的信息化和网络中心战能力，使得歼-20不再是一架孤立的作战平台，而是一个空战体系的核心节点。
它可以与其他作战单元协同作战，实现信息共享、优势互补，从而最大限度地发挥整体作战效能。
这种紧密配合的战斗方式，对飞行员的能力要求更高了。
飞行员需要掌握复杂的战术配合和信息处理技巧，才能充分发挥歼-20的作战潜力。
歼-20的出现，不仅仅是中国航空工业的巨大成就，更是中国空军力量的象征。
这种装备让中国空军作战方式有了大变革，让空军不仅能保卫国土，还能主动进攻，成为更全面、现代化的战略空军。
十四年的磨砺，十四年的辉煌，歼-20已经成为中国国防安全和地区战略格局中不可忽视的力量。
它守护着我国的碧空，保卫着国家的尊严和安全，还是中国空军展望未来的重要力量。
参考信源
央视网2025年1月11日——[正午国防军事]歼-20战机首飞14周年 14年前惊鸿首飞 开启中国空军“20”时代
新京报2024年7月31日——视频丨歼-20飞行员亲述逼退外机
澎湃新闻2020年8月22日——歼20升力系数世界第一，气动布局的先进程度超乎想象
