最近科技界和政坛可是碰撞出了超级震撼的火花。埃隆・马斯克，这位大名鼎鼎的电动汽车大亨，在被候任总统唐纳德・特朗普任命后，在国会山可是搞出了大动作。

马斯克竟然表示要 “取消所有税收抵免”，尤其是针对电动汽车购买者的税收减免。周四的时候，特斯拉的这位首席执行官在国会山那是相当忙碌，和立法者们各种会面，讨论的都是缩减联邦机构和项目规模、削减所谓的浪费性开支以及提高政府生产力这些重磅话题。

他还准备和特朗普的另一位代理人维韦克・拉马斯瓦米一起牵头那个所谓的政府效率部（DOGE）呢。这两人周四都安排了好几场和立法者的会议，看来是要大干一场啊。马斯克从即将上任的参议院多数党领袖约翰・图恩的办公室出来后，对着记者就说了：“咱得确保公众的钱花得好。” 这话说得倒是挺在理，可接下来他对电动汽车税收抵免的表态，那可真是一石激起千层浪。

当被问到是否愿意取消民主党在 2022 年气候法里针对某些电动汽车购买的 7500 美元税收抵免时，马斯克那是相当干脆：“我觉得咱应该取消所有抵免。” 要知道，马斯克可是特朗普的主要捐助者，而且他早在 7 月就在自己的社交媒体平台 X 上发过类似言论，说政府就该取消税收抵免，还强调 “取消补贴。这只会帮助特斯拉”，甚至呼吁 “取消所有行业的补贴！”

这可和拜登政府的策略大相径庭啊。拜登政府一直靠着补贴、补助金、贷款和税收抵免这些手段来推动清洁能源转型，就像《通胀削减法案》里那 3690 亿美元的气候支出，还有两党基础设施法。可国会共和党人呢，本周就计划利用明年初的预算协调来削减好多能源和气候投资。不过这事儿也有点复杂，因为很多项目资金流向了共和党主导的选区，所以还获得了两党的支持。

今天上午的会议上，拉马斯瓦米还和领导新参议院 DOGE 党团的参议员乔尼・恩斯特（爱荷华州共和党人）好好聊了聊。众议院议长迈克・约翰逊（路易斯安那州共和党人）也组织了众议院和参议院所有共和党人与马斯克和拉马斯瓦米的会议，就定在周四下午。这一系列的动作下来，新能源领域的未来走向可就充满了不确定性。马斯克的这一主张，到底是会给行业带来新的变革，还是会引发各方的激烈博弈呢？咱们只能拭目以待，看这场由马斯克引发的风波，最终会如何收场。

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