12306最近究竟怎么了？天天上热搜，一个短短的中秋国庆“长假”，竟然比春运还火爆！？虽然12306不断辟谣，但朋友圈里却能看见实实在在的截图，官网买不着的票的确在第三方平台上能更快抢到，几乎所有能代订车票的平台都争先恐后地运用各种大数据算法帮你想尽办法买到票，代价就是得多花几十元代订费。

如果是非走不可的行程，花点代订费确实比找黄牛买票便宜得多，可发“假日财”的又何止是第三方平台和黄牛票贩呢？恰好我在节前有出行计划，亲身感受了车票开票后瞬间只剩候补，官网候补等了两三天还是没票的体验，我甚至在OTA平台加钱光速抢了一回，可依然买不到回家的票，只能匆忙订了一张去文莱的往返机票，干脆出国玩几天再回~

为什么有那么多人买不到票？是长假出去玩的人太多吗？即使是疫情前的春运，票都没这么难订过。据说是因为系统更改了算法，之前就有人吐槽过12306压根不放短途票，为了顺利抵达目的地只能加钱“买长乘短”。再加上大量取消普速列车和调整动车高铁的班次，对大家来说，不仅车票涨了，能坐的车也少了，车票当然就更难买了。

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虽说高铁发展非常迅猛，新线路开了一条又一条，让一个又一个“天堑变通途”成为现实，甚至还将技术带到国外，帮助其他国家修建高速公路和铁路，但12306似乎并没有考虑大多数人的经济能力是否能够接受日渐攀升的票价，有部分小地方的车站因为完全取消了普速列车，直接荒废了。

绿皮车的软座

普速列车和高铁车票的价差能有多大呢？很多年轻的朋友没坐过绿皮车，就拿现在保留的一小部分普快列车举例，从深圳到广州，普通车车程2个小时左右，硬座票只需23.5元，半个小时的高铁票价是74.5元，城际列车更贵，耗时和普速列车差不多，却要价79.5元！从上海到杭州也差不多，动车高铁的票价基本是普速列车的2-3倍，长途动卧车则更夸张，有些甚至比机票还贵。

通常情况下，普速列车的运载量会比动车高铁大，车次取消得越多，能载的人就越少。其实需要出行的旅客数量并没有变多，只是在12306的一系列操作下，票越来越难买了而已。针对“节假日涨价”“短途票特别难买”“一开票瞬间秒光”等等引发民愤的事实，12306的回应和辟谣显得十分傲慢且苍白无力。

要不是因为车票太难抢，乘客们为什么要想尽办法“买长乘短”？不惜违法故意“买短乘长”，还变着法子找中转站换乘，或是花更多钱去第三方平台购买抢票服务？真的是因为老百姓都人傻钱多欠宣传吗？

大众苦12306久矣！作为完全没有竞争对手的民生交通平台，12306的主要任务就是服务乘客，但这么多年过去了，列车不断提速，服务却没有任何提升。只要进站，消费就特别贵，车上餐饮动辄三五十一份，便宜的都没货；霸座问题依然存在，不愿意换座位还可能被打；噪音问题也没人管，只能靠乘客自觉，静音车厢雷声大雨点小，压根没有推广，甚至还出现了“在车厢内化妆会影响其他乘客”的歧视性广告……

我多次尝试在12306平台投诉列车和车站，官方客服的态度大都非常冷漠，是否处理投诉全凭心情，即使没有解决问题也能显示“已办结”且无法再次投诉。车站现场工作人员更是一副“爱坐不坐”的嘴脸，在某些地方甚至还不如打当地的12345市长热线管用。

毕竟在12306那些毫无人情味的公告里，除了通过官网，普通民众无法从其他任何途径买到车票。一些区域铁路局服务做得不好，也缺乏有效的监督和管理，如果不接受他们糟糕的服务，我们就没有办法乘坐火车，享受现代化交通的便利。

真的很难想象，明年的春运是否又是一场抢票恶战？未来阻碍我们回家的将不再是漫长且难走的路，而是那些既糟糕又傲慢的“服务”。