10月上市新车逐个看,国产打天下,合资打酱油

快上车出发枸 2024-10-04 08:39:06

马上迎来了2024年的第四季度,汽车传统的“金九银十”已经过半,之前成都车展也已经上了一波新车,不过好戏还在后头。虽然在十月份要上市的新车并不算多,但整体来看还是不乏有亮点的新车,那事不宜迟,马上跟老司机来看看十月份都有哪些新车上市。

极氪MIX

这就是网友所称的“宝宝巴士”,因为设计圆润而得名,这样的设计我觉得会是两个极端的点评,一拨人觉得很丑,另一拨人觉得很好看,而老司机属于前者。抛开设计不谈,它确实是一台很适合带宝宝的车,车长不到4.7米但拥有3008mm的轴距,车内空间相当OK,采用的是4/5座布局,活动空间又更大了。有意思的是,极氪MIX取消了传统的B柱设计,一侧是正常的MPV开门,另一侧前面是向前开的,带来极大车门开口。另外主副驾驶还带270°电动无极旋转,使用场景多变。基于吉利集团SEA浩瀚-M架构打造,根据之前的申报资料,搭载电机最大功率为310kW,容量为77kWh的动力电池,纯电续航里程有550km和556km两种版本。

老司机辣评:看着很像SUV的MPV,感觉这样的产品目前没有直接竞争对手,高端MPV咱们新势力也有不少,但价格也都不算便宜,极氪MIX有可能把这门槛打下来。

奇瑞iCAR V23

新车最大的亮点肯定是设计,方盒子+复古大灯+多线条设计,又像大G又像卫士的,反正一看这车就很硬核。这车其实不大,车长4220mm,轴距2730mm,既保证车内空间也让它有更好的通过性。内饰也是亮点之一,除了大屏外还配备了不少实体旋钮,车机配备8155芯片,将会搭载由地平线J3+TDA4芯片支持的智能驾驶方案,在这个级别并不多见。据悉,新车提供两驱和四驱车型,续航里程有400+km和500+km两种。

老司机辣评:iCAR 03凭借方盒子造型和亲民的售价,在10-15万级的方盒子市场尝到了甜头,更硬派的iCAR V23来了,会不会助力销量更上一层楼呢?

岚图知音SUV

新车外观设计还是有蛮强的辨识度的,起码看起来不会那么容易脸盲。内饰布局走简约风格,采用直翼式中控饰板,并搭载了OLED曲边滑移屏,能够根据主副驾不同使用场景移动,新车搭载全新一代智能座舱,并匹配VCOS GPT大模型,智能体验很不错,副驾还配置一块智能电动小桌板。动力方面提供单电机与双电机两种版本,拥有77kWh和109kWh两种容量的电池组,续航有625km、570km以及超长 901km,这根本没有续航焦虑呀。

老司机辣评:配置高、续航长,价格如果真能下探到20万以下,那确实有点竞争力,但还得有优惠,毕竟岚图目前的品牌力还不是特别强。

smart精灵#5

smart目前在售的只有smart精灵#1和#3,精灵#5 将是smart历史上最大车型,新车定位纯电中型SUV,只能说这个造型我是看不下去,不知道会有多少人喜欢。新车还推出丛林之境首发版车型,提供户外奇旅探险包,车侧“小书包”、侧爬梯、底盘安全装甲、便捷进出侧踏板等,意思就是现在smart都能带你翻山越岭了。长宽高为4705/1920/1705mm,轴距2900mm,车身在同级车型中不算大。车内是10.3英寸液晶仪表、13英寸的中控屏和副驾驶娱乐屏连为一体,配备25.6英寸AR增强型抬头显示,整体科技感营造的不错。新车配备76kWh和100.01kWh两种电池容量,最高纯电续航740km。

老司机辣评:虽然跟在售两款车的风格完全不一样,但按照smart的品牌调性,新车肯定不便宜,自然就不会有啥销量,那自然后期又会有大降价。

日产逍客·荣誉

新款逍客终于把“千年老脸”给换了,变得跟日产探陆有几分相似,都是采用类似“鲶鱼大嘴”式的进气格栅,看起来就没那么廉价了,至于好不好看还是消费者说了算。而除此之外,新车变化的地方就不多了,换装了新造型的18英寸轮辋、新发光造型的尾灯组,并增加有“GLORY”尾标。内饰设计还是有“动刀”的,将10.25英寸嵌入式中控屏改为12.3英寸悬浮式屏幕,内置全新车机系统,中央空调出风口改为三圆形设计。动力方面,新车很有可能延续现款逍客经典的动力系统,作为参考,逍客经典车型搭载2.0L自吸发动机,最大功率为111kW,匹配“祖传”CVT无级变速箱。

老司机辣评:目前逍客每个月都能稳定每个月卖几千台,不过如果只是设计做了调整,在其他方面没有更多升级的话,或许靠这张新脸吃饭不一定能行。

马自达EZ-6

新车目前已经开启了预售,预售价为16~20万元,预计在10月26日正式上市。除一系列预售优惠外,前10000名购车者将获得额外配置升级权益。外观设计灵感来源于2023年东京车展上的MAZDA ICONIC SP概念车,只能说不难看,感觉没有了当年那种魂动的气场。长宽高为4921/1890/1485mm,定位中型车。内饰配备全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘及14.6英寸的悬浮式多媒体触控屏,内置8155芯片,提供14扬声器的索尼音响系统、64色氛围灯和前排零重力座椅等配置。动力方面,增程版配备了1.5L增程器和160kW电机,电池容量有18.99kWh和28.4kWh两种选择,对应纯电续航里程分别为105km和160km。纯电版配备190kW单电机,提供56.1kWh和68.8kWh的电池选项,CLTC纯电续航里程分别为480km和600km。

老司机辣评:反正日本本土暂时没有上这台车的计划,不过也不是中国市场专属,据悉会有意向在欧洲市场推出,马自达的燃油车都准备不行了,新能源车会好吗?

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