文 | 论芸轩
编辑 |论芸轩
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中间。
前言
曾经风光无限的网红车企，如今却陷入了前所未有的困境。
表面上”光鲜亮丽“，背地里却已经血亏180亿，甚至连员工的工资都发不出来了。
从新势力领头羊到生死边缘：哪吒汽车的起落
2022年，哪吒汽车以15.21万辆的交付量，登顶造车新势力销冠宝座。
这对于一家成立于2014年的年轻车企来说，无疑是一份耀眼的成绩单。
那时候，哪吒汽车势头正猛，被视为新能源汽车领域的一颗新星，前景十分看好。
然而，好景不长，进入2023年后，哪吒汽车的销量却急转直下，如同断崖式下跌，全年销量同比下滑约16%，成为头部新势力车企中一家“开倒车”的企业。
到了2024年，颓势依旧，前三季度销量同比下降12.13%，仅完成全年目标的28.6%。
曾经的销售冠军，现在却掉入了困境，努力挣扎着求生存。
不仅如此裁员、欠薪、拖欠供应商款项等负面消息接踵而至，哪吒汽车似乎走到了生死边缘。
可以说哪吒汽车遇到的问题不是由单一因素导致的，而是多种问题交织在一起的结果。
从外部的市场竞争到内部的产品、品牌、资金等方面，都存在不容忽视的短板。
可以说新能源汽车市场早就挤满了竞争者，斗争非常激烈。
而传统车企巨头纷纷转型布局新能源领域，新兴造车势力也层出不穷，市场格局瞬息万变。
像是比亚迪、特斯拉等行业巨头凭借强大的品牌影响力和技术实力，牢牢占据市场主导地位。
除此之外，还有理想、蔚来、小鹏等新势力车企也在各自的细分市场站稳脚跟，不断推出具有竞争力的新产品。
虽然哪吒汽车之前在低端市场靠性价比赢得了一席之地，但随着竞争对手不断推出价格更低的车型，哪吒汽车的优势逐渐减弱。
而在中高端市场，哪吒汽车又缺乏足够的品牌溢价和产品力，难以与其他品牌抗衡。
那么，哪吒车企遇到了哪些问题和困境呢？
哪吒遭遇问题
产品力不强：产品力是车企生存和发展的关键。
哪吒汽车在这方面存在明显的不足。
早期车型如哪吒N01，虽然凭借低价策略一度取得不错的销量，但随着时间推移，其产品力逐渐落后，难以满足消费者日益增长的需求。
哪吒汽车虽然推出了哪吒S和哪吒GT这些瞄准中高端市场的车型，但是市场反应一般。
而这些车型定价较高，但配置和性能与同价位其他品牌车型相比并没有明显优势，甚至存在一些不足。
可以说产品力不足导致哪吒汽车难以在竞争激烈的市场中立足，市场份额不断被蚕食。
而一个清晰的品牌定位是车企成功的关键，但哪吒汽车的品牌定位却一直不够明确。
从其产品矩阵来看，除了哪吒GT在年轻群体中有一定热度外，其他产品缺乏鲜明的特色和卖点。
消费者不太清楚哪吒汽车的品牌优势和核心竞争力。
是主打性价比？还是追求操控性能？又或者是聚焦智能化体验？
而哪吒汽车好像一直没有给出明确的答复。
这种品牌定位的模糊性，导致消费者对哪吒汽车的印象停留在“便宜低端”的标签上，严重制约了其品牌向上发展的进程。
更加恐怖的是，资金短缺，成为了了“限制”该企业发展的命脉。
哪吒汽车的母公司合众汽车长期处于“资不抵债”的困境，经营现金流为负，融资额度逐年递减。
招股书显示，哪吒汽车2021年至2023年累计亏损高达183.73亿元。
可以说持续的亏损和融资困难，使得哪吒汽车的资金链日益紧张，难以支撑其研发投入、市场推广和日常运营。
尽管哪吒汽车努力寻求外部资金支持，并计划在香港上市，但上市进程并不顺利，进展缓慢。
而资金短缺无疑是悬在哪吒汽车头上的一把达摩克利斯之剑。
不仅如此，哪吒公司还陷入到了裁员风波，哪吒汽车被曝出启动大规模裁员，裁员比例最高或达70%。
虽然很快的哪吒公司就对这样大比例的裁员传闻进行了回应，表示否认。
虽然官方回应称正在进行组织优化和薪酬绩效改革，但裁员风波无疑加剧了外界对哪吒汽车经营状况的担忧。
即便是裁员、降薪等措施虽然可以在短期内降低成本，但也会影响员工士气，甚至可能导致人才流失，进一步削弱公司的竞争力。
不仅如此，哪吒汽车还是频频的传出拖欠员工薪资等传闻，同时还拖欠供应商款项。
同时也影响了哪吒汽车的供应链稳定性，也损害了其在行业内的信誉，长此以往，哪吒汽车将难以获得供应商的支持，甚至可能面临法律风险。
可以说哪吒汽车的困境，如同多米诺骨牌效应般，环环相扣，相互影响。
市场竞争的加剧、产品力的不足、品牌定位的模糊、资金的短缺、裁员风波以及供应商问题，共同构成了压垮哪吒汽车的巨大压力。
可以说哪吒汽车现在正面临着关键时刻，它能否走出困境，重回正轨，取决于其能否有效解决当前面临的各种问题。
哪吒汽车的发展历程，反映了中国新能源汽车行业的起起伏伏。
它既展现了中国新能源汽车产业的蓬勃发展，也暴露了其中存在的一些问题。
哪吒汽车的困境，提醒我们，在新能源汽车产业发展的道路上，既要看到机遇，也要看到挑战，既要充满信心，也要保持清醒的头脑。
要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得胜利，就必须不断推陈出新，提高产品品质，强化品牌形象，完善整个产业链。
哪吒汽车的未来，不仅关乎其自身的命运，也关乎中国新能源汽车产业的未来。
我们期待哪吒汽车能够吸取教训，重整旗鼓，为中国新能源汽车产业的发展贡献力量。
等着瞧吧！以后还不知有多少生产电动汽车的车企倒闭呢！那些没有核心技术，只晓得搞个漂亮的外壳，取个某名其妙的名字，弄个谁也看不懂的车标，东拚西凑过来其它主要部件组装一下，就成了一款博眼球的新能源汽车了！这样的车企能长久吗？
这汽车牌子的名字听起来感觉就像是个不成熟的孩子，就冲这牌子这企业也早晚倒闭。车企成功与否虽然跟名字没关系，但这车的牌子听着还是别扭！[捂脸哭]
自从周鸿祎加入后就变得越来越差，让外行领导内行结局可想而知
恭喜破车倒闭。
我的就是哪吒S轿跑，这车比绝大多数电车都香，颜值比同价位和配置的其它所有电车都高，配置也几乎是满配了，我开了一年电池也没有损耗，刚买的时候，实际开的距离比标的续航还要多一二十公里。价钱也不到20万，开起来比德芙还丝滑。简直就是完美，良心车商，可能就是因为这个牌子造车没几年，知名度不高，而且这个车也没倒闭，已经上市了，在东南亚都有工厂，也准备进攻南美市场，不知道怎么会有传闻说要倒闭，哎，也不知道这些消息谁真谁假
没有自己的核心技术，没有产业链优势也就是成本控制问题……现在能留下的基本都是有技术，全产业链通吃的车企！！还有这个名称取名的时候就很失败！！哪吒汽车……到底出于什么想法取这名
汽车是一种工具，新能源汽车过度依赖智能系统，安全可以让哪吒好好宣传一下，360也要贡献点价值。另外在色彩上也要有所变化，商务风就不适合他。最核心的还是要有核心技术，这个是关键，可以往家庭出行的短途度假房车角度发展一下。
丑的一批，像个驼背，在路上看到恨不得提起把它甩到河里克
改悟空汽车可能销量会上来。
哪吒造的车看着款款都小家子气，不倒闭才怪
我个人审美、哪吒除了哪吒U能看、其他几个车型都不好看、现在新能源东西都差不多、拼颜值
这车设计的外形丑点，但是安全性我感觉真不错我看到过两次这车撞上了路中间的水泥路障，前脸撞得稀碎车人没事，车也没有起火什么的
钱好像都转到国外去了……
众泰生不逢时，现在三大件只剩地盘了，妥妥大自然的搬运工[哭笑不得]
这个名字很别扭！
靠骗补生存的企业，哪来的竞争力？
标太丑，跟小孩玩具一样，
哪一个新车企不是负债！
这名字，也不知道怎么想出来的！
既然叫哪吒，没有风火轮做标志，差评
就取的这个名字都活不长
还没造几辆车脚还没站稳就想玩高端？倒闭不是意外
你知道苍蝇的头部，放大后就像这车企的商标，这车企的商标改改为佳。
没有自己的核心技术，不会像比亚迪，长城长安这些老几位走得远，新势力都是拿来主义走不远
车质量、用料确实拉胯，但，补贴到手了，其余的与boss何关[哭着笑]
个人对哪吒这名字不感冒。
这就说明不要轻易买电车，指不定哪天就倒闭了
改名失败的范例，本来第一次由哪吒改名合众有了一定的新势力格局，但同期哪吒之魔童降世电影火爆，不知怎么回事又改回哪吒。。。哪吒这个词是的中国人都知道，但不知怎么的放到车上就觉得很土。。或许也和哪吒汽车下乡卖的太便宜了有关？
搞一个项目 拉人投资 套现离场 至于公司吗 盈利了最好搞个长期饭票 不盈利倒闭了 也跟我没关系 做生意赔了很正常 又不犯法 现在生意多难做 除了垄断的生意 哪有挣钱的 都是挣投资人的钱
想再股市上骗一次，上不了市就坚持不住了，上了市也是夸。
哪吒汽车，名字太有文化了。为何不取一个孙悟空名字呢，技术 文化一败涂地，还觉得现在这个竞争市场能生存么
搞一个项目 拉人投资 套现离场 至于公司吗 盈利了最好搞个长期饭票 不盈利倒闭了 也跟我没关系 做生意赔了很正常 又不犯法
我佩服买哪吒汽车的人
名字就不行
发不出工资有什么关系？老板赚够了就行，移民就完了
和手机一样[得瑟][得瑟]挤破头
车确实便宜，就是不敢买，怕像威马一样，哪天倒闭了
就这名起的就长不了，不成熟，孩子气
都特么想着许皮带呢[得瑟]
哪吒最小的suv后面看着歪歪的就像瘸腿的非洲鬣狗
我21年买的吉利博瑞，修了一年了，现在还在潮州博利4s店停着 ，厂家没配件，态度恶劣还天天拖时间。打消协都没用，真事。不信看我动态。
听都没听过的汽车品牌
改名沙僧唐僧猪八戒可能就好了[呲牙笑]
哪吒绝对是良心车，不会营销而已，有一句话是这样说的：网上没赢过，现实没输过
当时选车，看到哪吒两字马上放弃这个品牌，不喜欢这发音
所以买车还是买大品吧
蔚小理估计也快了
现在能活下去的国产新能源 背后全是传统车企
需要改名
说明车价还不够高。
哪吒飘的太快了，以为拿了新势力销冠，就能开始挣钱了，把价格全线上调，失去了竞争力
哪吒这名用在车上，听着就象小孩子过家家
如果没有国家在背后支持，任何一个车企都活不到今天……
看起着公司名字，都跟闹着玩似的。造车估计离闹着玩也差不多。还有什么小鹏等等
对于坏事预见的应期卦，诸如问寿命等，卦象会透过世用旺相的静卦，来告知应期意外。这 种应期意外对事主来说是好事，所以卦象以世用旺相的静卦形式，告知事主还有很长一段人 生时光，别急着知道将什么时候逝去。 古人对于占寿元自有一套特殊的总结:凡占寿元，只有世爻(用神)静旺才算是吉兆， 说明还有一段很长的人生时光;除此之外的不管是动爻生克世用都不是好兆，都是寿终的信 息反映。然而从我们现在考究的观点，发现这些所谓的特殊应用经验，其实属于应期卦中应 期意外的卦理总结，我们将概念更清晰应用更广泛，因为我们总结出的是可以普遍应用的卦 理，而不仅仅是应用于寿占的规律。 例如辰月乙巳日，占寿，得“风泽中孚”
我这小县城哪吒不多，最多比亚迪和埃安Y、埃安S。
可能幕后老板希望倒闭那？
电动车最喜欢夸大其词，从来不说自己缺德。就说油车怎么怎么不行
公司整体在亏钱但各股东都赚的盆满钵满吧应该在家笑开了花！最倒霉的应该是那些基础员工和供应商的钱不知拿到没有
没钱找360借啊 [笑着哭]
这个牌子的车是我见过最丑的新能源车
该向某米的雷神棍多学习学习，只要把傻子不当人使劲忽悠就已经成功一大半了，剩下的一大半交给水军
哪吒如众泰。。[笑着哭]
所谓的电车新势力，就和当年的手机界的杂牌山寨机一样一样的，花里胡哨，活不长久
现在的电车就像当年的安卓国产机一样，谁都组装，再起个名
之前待过的厂有给哪吒提供汽车把手配件，去年10月份还去嘉兴那边的合众厂去返工把手（喷漆件）。一般来说是目距30CM看不出问题都可以过，偏偏他们的线上工程师打着手电找问题，什么B面C面都是盯着眼睛找缺陷，最后还是他们的一个品质总监来确认可以放行。
改唐僧！会不会成为销冠呢[呲牙笑][呲牙笑]
一人发一辆车就是了 自己造的自己开
所谓的新能源汽车就像当年的山寨手机一样
国外的汽车厂基本上都是几十年的企业。车型配置，各种搭配，各种细节平台都是至少有十年以上的积累，才是一款成熟的车。不说别的，有了量就算买配件也好买。而且这些传统车企为什么反而推新能源的车推的没那么快？也就成了一个特斯拉。中国这些年一下子冒出了这么多品牌。其实也就是原来卖的不怎么样的品牌换个壳子，换个牌子。核心技术能立马提高？极个别的。以前这些车企就半死不活的。市场的量就这么大，不是因为有了新能源市场的量就会增加。国家根本就不应该对这些车企进行补贴。补贴的钱还不是出在老百姓身上。而且应该限制这种车企的上市。没有利润，光看一两年的销售量没有任何意义。都想着在股市上去套老百姓的钱，谁还会用心做好企业？
自己谋划投产那时起就计划把债务抛给银行银行计划抛给国家国家按计划分配给人民！企业没挣钱时企业内的高管哪来的几百万次上年薪？总之一切都在计划中
哪吒本来就叫，自作自受死得快
说个笑话，造车新势力，理想汽车[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
可以搬到广西
前段时间，刷视频看到，第一批新能源汽车更换电池市民，宝马c系列更换电池要46万，比亚迪不是SUV要17万，太坑[不开心]
我也准备开公司造车，名字就叫天蓬[得瑟]
虽然国内汽车市场足够大，但也不需要这么多的车企，最终总会淘汰大部分
国企就别进入竞争激烈的企业了。只是个笑话。
电车就是自动切韭菜机，除了靠一些花里胡哨华而不实的功能来吸眼球，还有什么技术含量，说到底就是个壳子套了个电机
要不你就有技术，要不你就有价格。两样都没有的时候凭什么选你？五菱怎么成功的不学学，都想一口吃胖子
和宝沃、高合一样，上不了市就只能GG
但凡一开始不叫哪吒，都不至于倒闭
产能过剩！只要能赚钱就一窝疯上马，手机这样，电动车也这样，最后还能活几家？
一个土得掉渣和品牌名称“哪吒”，怎么可能有高端车？
车企的钱都进个人腰包了，能发的起才怪
名字不好，哗众取宠，这是车不是儿童玩具，其次没有核心技术，想翻身不要搞汽车了，去搞个人低空飞行器
哪吒啥时候成为领头羊过？从诞生之日起就奔着倒闭去的。做的车奇丑，没有卖点。除了吹牛逼
汽车界的恒大
传统大厂开始发力、这些买彩电沙发冰箱送车的拼装厂能活下来有两三个就不错了[抠鼻]
企业倒闭，老板挣得盆满钵满[得瑟]
统一全国最低工资！失业金！失业即可领取！养老医疗保险公积金缴费比例！严惩违法加班
什么网红品牌，全是蹭电影的热度，就那面对采访镜头还跷二郎腿的CEO能带出什么好品牌，人品都没有，还指望品牌
割韭菜[点赞][点赞]
以前说的电池终身质保怎么执行？
名字起得就是玩玩而已
目前路上看到只有开小米汽车的不墨迹，很喜欢这样开车的人
听名字就不爽，更别说买
骗补贴搞不下去了吧？
不就是精致版的老头乐吗！
小米也将步其后尘