月销过万的岚图梦想家，开启“慢牛时代”
文｜温风2024年底，MPV“万辆俱乐部”，这个迄今为止入选者不超过两位数的圈子，增加了一位新成员——全新岚图梦想家。在
展望2025：“半价理想”赛道最拥挤，比亚迪华为强得让人绝望
文｜东三环斟茶员展望2025中国汽车市场，开篇明义，笔者认为：1、比亚迪、特斯拉、理想、华为、小米会成为2025品牌力增
都知道2025包卷的，但没想到长城会这么卷
文｜乔伊昨天是2025年的第一天，各家汽车厂商果然在这决赛圈、淘汰赛的2025年卷起来了。我的朋友圈内，各个都是喜报，张
40年后的长安，已成为中国汽车巨无霸
文｜乔伊就在几天前，2024年的末尾，长安汽车举办了一场为自己40周年庆生的大会。一眨眼，这个从1984年开始造车的企业
请回答2025，8个朋友的41条预言
一眨眼2024就要结束了，我们会开始不自觉地审视过去这一年的好好坏坏，然后情不自禁地展望来年。是的，越是身处剧变之中，冷
醒过来的每一天，先确认自己的目标感还活着
文｜Wasabi圣诞节之前，我和一个大概有十年没见面的师兄吃了顿饭，他从慕尼黑调回上海刚满一年。他在高中的时候是个非常狂
什么样的团队，执掌着畅销车型设计的密码？
文｜德福畅销车，无疑是当下竞争如此激烈的车市中，各家车企纷纷追寻的一剂良药。原因无他，畅销车型总有着挟品牌破局的千钧之力
我，汽车人，今年不开心
文｜程子作为一个从业多年的普通汽车小编，如果让我给2024盖个章，章上刻的只有3个字——不开心。掰着手指头数，这是我印象
当数字撒谎，车企进入房地产时刻
文｜鐵西區的李子“呵，”他说，“明天！有时候，波罗先生，明天离现在格外遥远。”“正相反，”波罗答道，“我发现，它总是一成
即使雷克萨斯国产，也没办法改变丰田
文｜万湑龙在今年6月份，日本爱知县丰田总部召开的股东大会上，就有股东在问答环节直言不讳地发问丰田章男：“丰田还好吗？”诱
活久见之本田日产三菱合体，该如何看待纯血“日本汽车”？
文｜乔伊本田与日产的合并事宜，喧闹了一周多，昨天似乎尘埃落定，而且三菱也出现在了这一份合并的名单之中。通过这次合并，日本
问界式的豪华，为中国品牌冲击高端指明了一条路
文｜Grace12月19日，在央视新闻《中国经济引力场》节目中，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海邀请主持人撒贝宁现场体验
2024最后5个悬念和2025的5个预测
文｜Grace2024已“余额不足”，又到了年末盘点的时候。去年我们做过关于2024年车市的预测，不少预言都成真了。比如
中国汽车出海之愚见，到有钱的地方去赚钱
文｜李蛮2023年，中国一共销售汽车3009万辆，出口491万辆，正式超过日本，成为全球第一大汽车出口国。然而，真正做到
极越冲击波远未过去，百度智驾梦摇摇欲坠
文｜侃水百度的造车野心正随着极越的离场而褪去。背靠百度、吉利两大股东，含着“金汤匙”出生的极越汽车一夜“倾覆”，让所有人
日本车企的团结，可能是中国车企最稀缺的一种品质
文｜Grace2024年余额不足，新势力接连暴雷，但是没想到“浓眉大眼”的跨国车企也会在一夜间住进ICU。全球裁员900
如果我被保时捷裁员了，该怎么办？
文｜德福昨晚，保时捷裁员的消息算是刷屏了我的朋友圈。其中能让打工人狠狠共情的点，是“N+6”。毕竟有极越暴雷、拖欠员工社
很多车企的未来，到明年就明朗了
文｜萝吉近几年国内新能源市场大爆发，燃油车的市场份额被不断蚕食，“哪些传统车企会破产或退市”，是业内常被提起的话题。虽然
蔚来第一大股东，为什么要收购迈凯伦？
文｜Dedee最近，蔚来汽车最大股东，中东最胆大心细投资公司，专攻智能出行领域的阿布扎比投资公司CYVN Holding
理想车主的控诉背后，隐藏着新势力们卷到头了的真相
文｜东三环斟茶员最近，一位理想ONE车主在社区发了篇9000字长文，控诉OTA更新迟滞、与L系列区别对待等4项问题。在传
