今年以来，哪吒汽车有点烦——

陷入降薪裁员、被供应商起诉、销量低迷等传闻，很多哪吒车主表示瑟瑟发抖。

而瑟瑟发抖的除了哪吒车主，还有咱大南宁。

南宁作为哪吒汽车的三大生产基地之一，今年3月被传出停产消息。

那么，如果哪吒陷入危机，南宁新能源汽车发展，也面临挑战。

但东边不亮西边亮，我发现，南宁新能源电池发展，有点猛哦。

01

哪吒汽车的危机

哪吒汽车，是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，创立于2018年。

目前，哪吒汽车在售车型包括哪吒AYA、哪吒S猎装、哪吒L、哪吒S和哪吒GT。

2022年，哪吒汽车迎来高光时刻——

销量达到了15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标；

且连续29个月同比增长，排名造车新势力第一。

但，销量就像一阵风，来得快去得也快！

2023年，哪吒汽车的年度销量为12.75万辆，同比下降约16%，仅完成年度销量目标25万辆的51%，在造车新势力中排名第六。

而今年前10月，哪吒汽车累计销量为93908辆，仅完成年度销量目标30万辆的31.30%。

屋漏偏逢连夜雨，哪吒汽车销量下滑的同时，负面消息是一波接一波。

11月7日，财联社消息称，哪吒汽车正在启动大比例裁员，市场传言裁员比例最高或达70%。消息一出，全网热议。

不过，哪吒汽车官方对此进行了否忍。称公司正在进行组织构架调整。

除了裁员传闻，哪吒汽车还被供应商告了。

11月7日，科创板公司埃夫特起诉合众汽车、合众新能源宜春分公司，原因是合众新能源宜春分公司有4819.54万元货款未支付。

还不止，此前，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司被曝，在2021~2023年3年期间，亏损超过180亿元。

负面不断的同时，哪吒汽车也面临销量危机。

11月1日，国内新能源车企陆续公布成绩单，而哪吒汽车成绩单缺席了。

外界猜测，哪吒汽车10月销量可能不及预期。

以上传言真假难辨，但是迄今为止，哪吒汽车还在正常销售。且从各种报道来看，哪吒汽车正在试图翻盘。

一方面，哪吒汽车已向港交所递表，加速冲刺资本市场，借助上市融资缓解资金压力。

目前，哪吒汽车在香港主板的代码已由临时代码变更为正式代码，这意味着，哪吒汽车有望不久后在香港主板上市。

另一方面，哪吒汽车已经在积极谋划“出海”。

2023年，哪吒汽车在东南亚市场新能源乘用车销量中排名第3，新势力中排名第1位，占东南亚市场份额达到10.5%。

哪吒汽车的数据显示，2024年上半年，公司海外市场销量达17687辆，同比增长154%，即2024年上半年平均每月销量接近3000辆。

乘联会数据显示，哪吒汽车2024年10月的出口1206辆。

“出海”或许是哪吒的一条行之有效的自救之路。但是，不管是国内还是海外，新能源汽车赛道竞争激烈，留给哪吒汽车的调整时间不多了。

02

哪吒汽车在南宁

如果哪吒汽车的日子不好过，那么，难过的城市绝对包括我们南宁。

南宁与哪吒汽车的故事，要从2019年说起。

2019年，南宁市与浙江合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车经营主体）签署新能源汽车战略合作协议。

根据合作协议——

合众公司将投资35亿元，在南宁建设纯电动乘用车项目，即哪吒汽车南宁工厂，达产后预计实现年产10万辆整车的生产规模，年产值约120亿元。

哪吒南宁工厂位于青秀区伶俐工业园内，主要负责生产哪吒V车型，是广西“双百双新”和南宁市“强首府”重大标志性项目之一。

据了解，哪吒汽车南宁工厂不仅仅是南宁一个厂那么简单，其持股大股东为南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙），实控人为南宁市国资委。

2020年11月14日，哪吒V在航洋国际城NETA潮玩生活馆正式上市，南宁地产品牌的首款新能源汽车正式上市。

数据显示，截至2021年9月27日，南宁制造第一代车型哪吒V新能源汽车2021年度累计销量达到30769辆，完成年度计划的102.56%。

不过，今年3月，传闻哪吒在南宁的生产基地停产了，不过，哪吒汽车CEO张勇在社交平台微博发文表示：

南宁工厂是哪吒汽车的出口基地，今年会有5万—6万台套KD件的出口任务。

最近，我们前往哪吒汽车南宁工厂进行了航拍，看到门口有员工进出，内部停满了车辆。

附近的商贩表示，以前这里很多人，现在人少了。

商贩表示，员工跟她们说，基地断断续续在生产，“有订单就生产”。

具体情况未知。

03

南宁新能源得靠电池？

2022年，自治区专门印发了《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》。

《规划》提到——

支持以柳州新能源汽车城（基地）、南宁新能源汽车城（基地）、桂林新能源商用车基地、玉贵（玉林、贵港）新能源商用车基地为重点的新能源汽车基地建设。

关于南宁的规划是——

要“建设南宁新能源汽车城”，重点培育吉利、宁达、乾元等新能源乘用车企。

大力支持申龙新能源客车、公交车、物流车、卡车的发展，支持汽车成套散件出口，打造面向东盟的南方新能源汽车出口制造基地。

南宁有什么新能源汽车，这里划好了重点：

新能源乘用车：吉利、宁达、乾元。新能源客车：申龙。

这几个项目怎么样了呢？我们一个个看。

宁达——

就是南宁市在2019年引进的浙江合众新能源汽车在南宁的开发公司，即哪吒汽车在南宁的工厂。

哪吒汽车南宁工厂的情况，上面已经说明白了。

乾元——

即天际汽车科技集团有限公司在南宁的落地公司名称，天际新项目位于邕宁，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等。

根据报道，该项目计划在2022年投产。

但是我搜遍了网络，没有找到进一步的信息，目前，状况不明。

吉利——

早在2021年，南宁临空经济示范区官宣已签约引进吉利智慧新能源整车工厂项目，总投资140亿。

关于吉利新能源汽车项目的落地，目前尚没有非常确切的官方消息。进度不明。

但我查到，今年8月，吉利控股集团董事长李书福有来到南宁。

值得一提的是，由吉利控股集团投资举办的独立设置的非营利性民办本科高校——位于江南的南宁数字科技学院已开学。

这所学校将围绕广西经济建设所需，向产教融合、新能源、新材料等领域发力，并在未来设置更多汽车行业相关专业。

申龙——

2017年6月20日，南宁市与上海申龙客车有限公司签署新能源汽车生产基地项目投资协议，项目选址邕宁。

目前，广西申龙已经发展成为广西区内唯一一家同时集传统能源客车、新能源客车、新能源货车三种商用车资质于一身的整车生产企业，是国内为数不多的具备多种资质的客车企业。

根据电车资源媒体发布“2022年全年新能源物流车企业销售排行”榜单 。据统计数据显示，广西申龙新能源物流车销量进入前十五强企业榜。

所以，盘了一圈下来，南宁最成功的新能源汽车项目是申龙，但它属于客车，新能源乘用车最成功的是哪吒汽车，但哪吒此时一言难尽。

结论：

目前，南宁在新能源汽车整车生产上还没有形成大规模的有效产能。

但，别难过，南宁新能源电池产业成绩斐然！

根据广西日报的报道——

南宁成功引进比亚迪、多氟多等一批新能源电池“链主”企业，并发挥“链主”企业虹吸效应，带动了宸宇富基、龙电华鑫、安达等一批电池产业链上下游企业相继落地。

2023年，南宁市新能源电池产业产值对规模以上工业增加值增长的贡献率达120.6%，成为拉动全市工业增长的最大动力。

2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜显示，南宁首次入围全国50强，成为全国新能源电池重要的生产基地。

南宁已经初步形成了新能源电池全产业链！

南宁市工业和信息化局的信息——

今年前三季度，南宁比亚迪3家企业产值同比增长80.6%，其中广西弗迪电池有限公司成为今年新增百亿元企业。

啧啧啧，新能源汽车整车生产没形成产业链，但南宁的新能源电池产业可是够给力的。