文|江语迟
编辑|江娱迟
声明:本文内容均是根据权威资料,结合个人观点撰写的原创内容,文中标注文献来源及截图,请知悉。
前言
曾经的车界新星,哪吒汽车顶着“人民之车”的光环,在竞争惨烈的新能源赛道上杀出一条血路,一度成为造车新势力中的销冠,风光无限。
如今落魄到被追债、大规模裁员等负面消息缠身,摇摇欲坠,令人唏嘘。
这背后究竟发生了什么?
哪吒汽车的逆袭与辉煌
哪吒汽车的出现,正是赶上了好时机。
2018年,合众新能源汽车推出旗下品牌“哪吒”,这个名字本身就自带流量,与中国传统神话人物联系在一起,天然地拉近了与消费者的距离。
更巧妙的是,2019年爆款动画电影《哪吒之魔童降世》的上映,为哪吒汽车的品牌宣传送上了“东风”,进一步提升了品牌知名度和影响力。
这次营销做得真绝,简直可以当范例学习,除了名字取得好,哪吒汽车的定价策略也十分接地气。
不到10万的起售价,最高不超过20万,相比动辄几十万甚至上百万的豪华电动车,哪吒汽车的价格显得格外亲民,吸引了大批预算有限的消费者。
这帮助哪吒汽车迅速打开了市场,吸引了一批早期用户。
与此同时,国家大力扶持新能源汽车产业,补贴政策的落地,为包括哪吒汽车在内的所有新能源车企带来了巨大的发展机遇。
新能源汽车市场迎来了爆发式增长,传统燃油车市场受到冲击,“油改电”成为行业趋势,整个市场呈现出一片欣欣向荣的景象。
哪吒汽车恰好赶上了这波浪潮,迅速抢占市场份额,销量节节攀升。
在2022年,哪吒汽车更是创下了年销量15.21万辆的佳绩,一举夺得造车新势力销量冠军的宝座,超越了蔚来、小鹏、理想等一众老牌选手,成为行业黑马。
哪吒汽车曾红极一时,被大家看作是行业里冉冉升起的新星。
哪吒汽车正快速发展,也开始布局全球市场。
取得初步成功后,哪吒汽车并没有停下脚步,而是开始了更加积极的扩张战略。
在国内市场,哪吒汽车不断推出新车型,完善产品线,覆盖更多细分市场,力求满足不同消费者的需求。
2022年,哪吒汽车走出国门在泰国设立分公司,并在缅甸找到了合作方,开始国际化布局。
哪吒汽车又陆续进入马来西亚、印尼等市场,积极拓展海外销售渠道。
为了提升品牌形象和技术实力,哪吒汽车积极参加国内外各种车展,展示最新的车型和技术成果。
哪吒汽车想借此机会,让全世界看到中国新能源汽车的水平,并提升品牌知名度,哪吒汽车的扩张战略,体现了其雄心勃勃的野心和对未来发展的信心。
但发展太快也带来了一些严重的问题。
哪吒汽车的衰落与危机
2023年,哪吒汽车的销量开始出现下滑,全年销量为12.75万辆,同比下降了16%,进入2024年,销量下滑趋势更加明显,前9个月累计销量仅为8.59万辆,同比下滑12.13%。
原本定下的30万辆年度销售目标,如今看来遥不可及。
销量下滑的背后是更加严峻的财务危机,从2021年到2023年,哪吒汽车连续三年亏损,累计亏损金额高达183.73亿元。
哪吒汽车的资金不够用了,面临资金链断裂的风险。
真是祸不单行,供应商的债催上门来了。
2024年11月,埃夫特公司公开起诉哪吒汽车,追讨4820万元的欠款,这还只是冰山一角,还有更多供应商正在排队等待哪吒汽车支付货款。
因为面临诸多困难,哪吒汽车不得不采取一些应对措施。
2024年9月,哪吒汽车开始实施降薪计划,不同薪资等级的员工降薪幅度从5%到30%不等。
哪吒汽车最近进行了一轮大规模裁员,据说影响了七成员工。
哪吒汽车的困境并非偶然,新能源汽车市场竞争日益激烈,新老势力不断涌入,市场逐渐趋于饱和。
除了造车新势力之间的竞争,传统车企也纷纷转型布局新能源汽车市场,甚至一些跨界巨头也开始涉足造车领域,例如小米、华为等。
哪吒汽车自身也存在一些问题,在研发方面投入巨大,但未能有效控制成本,导致产品成本居高不下,利润空间被压缩。
哪吒汽车的最初定位于亲民价格,但在发展过程中,又试图向高端市场转型,但新产品未能获得市场认可,导致销量下滑。
再次是营销策略失误,哪吒汽车在早期凭借“哪吒”IP和亲民价格迅速打开市场,但在后期未能有效调整营销策略,未能持续吸引消费者注意力,逐渐失去市场竞争优势。
新能源车企的生存之道
哪吒汽车的困境,折射出当前新能源汽车市场竞争的残酷现实。
对于所有新能源车企来说,如何在激烈的市场竞争中生存和发展,是一个亟待思考的问题。
新能源车企要活下去,技术创新是关键,一款车的竞争力,最终取决于电池、智能驾驶和车载系统这些核心技术的水平。
哪吒汽车虽然在研发方面投入不少,但关键技术的突破性进展有限,未能形成核心竞争力,这是其走向衰落的重要原因之一。
好产品不光要有新技术,本身也得够硬。
新能源车企需要深入研究市场需求,开发符合市场趋势的新产品,满足消费者日益多样化的需求。
要想在市场上站稳脚跟,电动车必须在续航、充电速度、智能功能和安全性能上持续改进,才能吸引更多消费者。
哪吒汽车在产品规划方面,未能准确把握市场需求,导致新产品推出后市场反响平平,销量未能达到预期。
要在市场上立足,企业必须精打细算,新能源车企得想办法加快生产速度,加强供应链管理,降低采购成本,也是提升盈利能力的重要手段。
哪吒汽车在成本控制方面做得不够好,高昂的研发投入和生产成本,使其长期处于亏损状态,最终导致资金链断裂。
新能源车企不能只顾着省钱,还得琢磨新的赚钱方法,多条腿走路才行,可以通过提供充电服务、电池租赁、车联网服务等方式,拓展盈利渠道,提升整体盈利能力。
车企需要建立鲜明的品牌定位,塑造独特的品牌形象,才能在众多竞争对手中脱颖而出。
哪吒汽车虽然在品牌命名方面做得不错,但在后期的品牌建设和维护方面,未能持续发力,导致品牌形象逐渐模糊,失去了早期的市场优势。
好的营销能让更多人知道你的产品,并提升品牌知名度,新能源车企需要根据自身的产品特点和目标用户群体,制定精准的营销策略。
哪吒汽车在早期的营销活动中取得了一定的成功,但后期未能及时调整营销策略,导致市场份额不断萎缩。
提供优质的售后服务,及时解决用户问题,可以提升用户体验,建立良好的口碑,形成良性循环。
哪吒汽车在这方面也需要加强,才能提升用户满意度和品牌忠诚度。
结语
新能源汽车市场竞争激烈,形势瞬息万变,新能源车企现在面临着前所未有的好机会,但也充满挑战。
哪吒汽车的兴衰史,为其他新能源车企提供了一个警示案例。
它提醒我们,在新能源赛道上光有野心和速度是不够的,还需要有稳健的运营能力、精准的市场策略、持续的技术创新和强大的品牌力。
技术创新是新能源车企的立身之本,成本控制是生存的关键,品牌建设是长期发展的基石,营销策略是连接用户和市场的桥梁,售后服务是提升用户满意度的保障。
想在竞争激烈的市场上胜出,必须做到这五点才行。
哪吒汽车能否走出困境,浴火重生,还有待观察。
不管成败如何,这次经历对新能源汽车发展来说都意义重大,能给后来的企业提供很多借鉴。
未经允许盗用某天神大能的名讳,此天神无比生气,意念一动,此汽车品牌遭殃。
钱都被老板还有高管套现了。买单的都是资本、供应商、还有给其打工的小职员!只是一辆车,叫个哪吒,真把自己当李靖儿子了!
加两个轮叫电动车[笑着哭]加4个轮叫新能源[笑着哭]
这些品牌谁倒闭都不可惜
去过哪吒的4S店,应该可以这样说,新能源车的4S店我去的还真不是太多,但哪吒服务态度是我去的所有卖车的店中最差的一个!不说热情的给你倒茶请你入座吧,感觉他搭理你两句都是给你天大的面子了,偏偏那店里的其他人都站在远处看着,也都不上来帮忙接待。所以,品牌的没落是有原因的……
去看了这个车,刚好有个人两个月的车转向灯不亮找卖家,果断不看了,新车两个月就出小毛病不敢买
不管什么行业都要经历一次大洗牌,只有留下来的才是王者[得瑟]
本来想买个哪吒AYA进门去没一个人理,问了配置价格销售爱理不理的,不倒闭就怪了。就算认为我不买车好歹也搭理一下吧,连最基本的职业素养都没有,
苦了小白鼠们
车做的挺好的,性价比又高!
十多万的车你们都觉得便宜,难道只有我一个人的穷人,五万以内值得考虑
重新组合,又可以玩了
这名字是取得真不好,太俗气了
用不了几年新能源车的倒闭潮就要开始了……
中国好多车标都很垃圾,
哪吒这个名字就起得不好,应该搞个霸气一点的名字
不必唏嘘,接下来会见怪不怪的
还会有更多的哪吒
下一个应该是蔚来,
不是又开始复活了吗
玩闹
用不了两年电动车都得玩儿完[吃瓜]
到时候补贴取消,大把电车品牌倒闭。
垃圾电车就说新能源
销售太差了
先查一下有多少资金被转移出去
比亚迪的成功就是他的刀片电池,为什么它成功了?因为买新能源汽车的人们都怕电池会出问题所以才扎堆的买比亚迪汽车。你要超越比亚迪,首先你就要证明你的电池比刀片电池安全[笑着哭]
补贴吃完了,换个名字再吃一次。
传统品牌车企重新在新能源崛起,新能源汽车品牌还会继续洗牌。下一个会是哪个品牌呢。
这新能源这么烧钱呢?不是建厂和工资么?
一辆十几万的车,一年16万的销量,一台车大概能挣多少钱?按一半7万算,一年才挣一百万,估计全体员工的工资都不够
GT有点像美人豹的EV版[笑着哭]