5月28日晚间，凯迪拉克迎来品牌焕新，并一口气上市全新一代凯迪拉克CT6、中期改款的凯迪拉克XT4、全新产品凯迪拉克GT4三款新车。

全新换代升级的凯迪拉克旗舰轿车CT6共推出4款车型，售价区间为35.97-46.97万元；迎来中期改款的全新凯迪拉克紧凑级SUV车型XT4共推出3款车型，售价区间为22.97-27.57万元；凯迪拉克全新推出的紧凑级轿跑SUV车型GT4共推出4款车型，售价区间为21.97-30.97万元。

三款新车均采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术设计，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯、LED高位刹车灯等全新外形元素都全系标配。内饰部分，三款新车均标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，应用车载旗舰级8155芯片。此外，三款车型都将搭载全新一代SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统。

凯迪拉克表示，三款新车将以油电同享的智能科技打造智能“新汽车”，加速品牌先锋焕新。

全新CT6：更优雅的换代旗舰轿车

全新凯迪拉克CT6的盾牌式进气格栅较上一代车型明显增大，上方还增加了类似通风口的设计，同时换装了更加狭长的头灯组，日间行车灯几近垂直，与此前发布的LYRIQ锐歌风格相似。

侧面来看，全新凯迪拉克CT6保留了短前悬、长后悬的典型后驱车身比例，但看起来更为修长。新车的长宽高分别为5223/1890/1473（1480）mm，轴距为3109mm。与上代相比，轴距与车长保持一致，宽度增加了1mm，高度下降了20mm。

内饰方面，全新凯迪拉克CT6也采用了最新的通用家族式设计风格，包括环抱式中控台上方、33英寸9K高清曲面屏等。值得一提的是，车机内置的8155芯片支持5G连接。此外，新车还将采用NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮以及26色设计师甄选氛围灯等。

全新凯迪拉克CT6将搭载全新一代SUPERCRUISE辅助驾驶系统，可实现自动变道等功能。动力方面，全新凯迪拉克CT6将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并将配备MRC4.0主动电磁感应悬架。

全新XT4：升级远超普通中期改

虽然只是一次中期改款，但全新凯迪拉克XT4的升级却足够多。外观方面，新车采用了凯迪拉克全新设计语言，全新样式的格栅和前后灯组，相比老款车型更显精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4602/1881/1628（1637）mm，轴距为2779mm。

车尾部分，全新凯迪拉克XT4采用的依旧是辨识度非常高的尾灯组设计。同时，新车后包围采用了全新的设计元素，拥有双边单出的排气。尾部的层次感比老款车型更具层次感。

与外观相比，全新凯迪拉克XT4在内饰方面的升级要明显得多。新车搭载与全新CT6相同的33英寸的双联屏设计，相同的9K分辨率，相同的AKGStudio13扬声器等。此外，新车还根据不同配置提供木材、碳纤维和铝质等不同的面板材质。

动力方面，全新凯迪拉克XT4将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱并拥有四驱系统可选。

GT4：凯迪拉克首款轿跑SUV

作为凯迪拉克旗下首款轿跑SUV车型，GT4的设计风格与XT4有明显差异。新车头灯组处采用分体式设计，前格栅内部集成黑色蜂窝结构，前包围处则配备了贯穿式通风口，运动感更加强烈。

全新凯迪拉克GT4的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。车尾部分，新车采用与全新CT6接近的尾灯设计。此外，车辆还提供三款不同的下包围设计，分别是隐藏式排气布局、双边双出和裸双边双出共四出的排气样式。

进入车内，全新凯迪拉克GT4同样搭载了33英寸9K双联屏、高通8155芯片、怀挡设计和旋钮式多功能媒体控制旋钮等凯迪拉克全新家族化配置。同时，这款全新车型的内饰将提供双色设计可选，功能配备也与凯迪拉克XT4等产品看齐。

动力方面，全新凯迪拉克GT4将搭载1.5T和2.0T两种不同动力发动机。其中，1.5T发动机最大功率204马力（155kW），最大扭矩为270N·m，油耗6.74/100km；2.0T发动机最大功率230马力（174kW），最大扭矩为350N·m。同时，两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。

有驾短评：

智能化技术的“油电同享”是凯迪拉克的一次大胆尝试。当前，在豪华汽车市场，燃油车仍然占据着主要地位，理应给燃油车消费者提供尽可能好的智能化体验。

然而，由于智能化技术此前都选择率先搭载在电动化车型上，导致不少消费者仍然认为电动h汽车应该拥有比燃油车更好的智能化体验。在电动化加速渗透汽车产业之时，凯迪拉克不得不去提前构思说服消费者选择旗下电动化产品的准备。