平型关大捷抗战时期一场伟大的胜仗，此战给了全国人民抗战的信心，挫败日军不可战胜的锐气。由于各种原因，外界对此战有着种种误区，本文将为大家全方面解析一下平型关大捷。
平型关大捷是平型关战役的一部分，当时日军第5师团的第21旅团全力进攻平型关地区，当时平型关地区的正面防守部队是的独第8旅(旅长：孟宪吉）与第84师（师长：高桂滋），第2战区决定以三个师第71师（师长：郭宗汾），新编第2师（师长：金先章），第115师（师长：林/彪）在9月25日同时进行三面包抄合围日军第5师团第21旅团，由于9月25日负责正面防守的第84师擅自撤退，此次作战计划最终失败。但负责东南方出击八路军115师，却有了意外的收获，这就是“平型关大捷”。
由于9月19日晋西北已经下雪，同时23、24日降雨，天气突然变冷，平型关前线的日军第21旅团要求师团部前送各种补给和大衣等御寒衣物。第5师团命令辎重兵第5联队第2中队将师团部库存的军大衣和粮食弹/药运送到前方的第21旅团后勤点，同时师团部情报参谋桥本顺正中佐随行去平型关前线执行联络任务。
9月25日，桥本顺正中佐一行及辎重兵第5联队第2中队与平型关前线返回的第六兵站汽车队第90、91两个中队相向而行进入八路军115师的伏击圈。第六兵站汽车队编制为官兵共392名，汽车101辆，因为前方战斗十分激烈，日军伤亡严重，所以第21旅团三浦旅团长决定留下部分汽车及人员方便运输伤员，所以第六兵站返回人员共官兵253名，汽车76辆、同时有人数不详的伤员。桥本顺正一行及第5联队第2中队，共有官兵301名，骑兵乘马15匹，拖大车的挽马154匹，装载物资的大车149辆。两个方向的日军官兵总计554名（载回送伤员数目不详），从两个方向进入伏击圈。
由于连续的雨天，雨后路面泥泞，行进中的日军行动迟缓，9月25日7时左右，日军全部进入115师主力预伏地域。林/彪采取“避强击弱”的战法，先放过日军先导部队，然后以枪械突击辎重行李队本队。因为日军属于辎重部队，“多数徒手，少数步枪”，所以很快被日军被全部歼灭（有据可考的脱逃人数为7人）。
日军在得知后勤部队被伏击，派出两路援军：一路为第21旅团第21联队第3大队4个中队约1000人，此路日军受到杨成武的115师独/立团的阻击，双方激战3日，杨成武才撤退。另一路第21旅团第42联队的2个大队和第9旅团1个联队共约6000人受到奉命出击的新编第2师阻击。伏击圈地区被牢牢控制了3天，115师运走了所有缴获的物资。
平型关大捷消灭1000多日军是完全可信的，因为日军编制人员是554人，另外同行有大量伤员，及后来阻援的战果，歼敌人数1000左右正常不过。至于日军方面称伤亡200左右的原因是因为日军方面只统计了战斗人员的伤亡，而非战斗人员（汽车司机，车夫及伤员）没有统计在内，所以出现了双方数据的严重出入。
平型关大捷能够取得如此大的战果，与当时三个师同时主动出击的计划有关，其中新编第2师更是阻击了日军的主要援军，所以平型关大捷应该也有国/军的一份功劳。
张少华
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