中欧就电动汽车加征关税问题进行的谈判已进行至第八轮，但截至目前，双方仍未达成任何协议，时间也越来越紧迫。
欧盟方面也作出“态度”，将在不久后就关于中欧电动汽车加征关税问题的最终裁决作出决定。
而意大利则面临着一个更大的问题——对于中欧电动汽车加征关税的谈判动向，意大利方面的汽车生产计划被迫暂停，这让意大利总理梅洛尼感到非常困扰。
是哪两大噩耗，令梅洛尼担心不已，还不如明晰之前所说的“噩耗”，分别是东风汽车和长安汽车。
两大噩耗来袭。梅洛尼原本寄希望于中国市场，尤其是中国的电动汽车技术，能够助力意大利汽车行业逆转颓势。
他甚至亲自前往华东地区，拜访了长安汽车、吉利汽车和比亚迪等众多中国汽车企业，希望能够与他们达成合作，以促使意大利汽车制造业的复苏。
意大利政府对中国车企的合作，对中国车企也表现出极大的诚意，双方也连番接触，但是随着中欧电动汽车加征关税谈判的进行，面临着谈判搁置的状况，对意大利汽车行业带来了巨大影响。
遇到了“救星”，但是却不能被帮救。
至于中欧之间为何要针对电动汽车加征关税，起因在于近期，中国电动汽车竞争力越来越强，逐渐出口到了欧洲市场，欧洲也面临着激烈的市场竞争。
由于中国电动汽车的生产成本要低于欧洲电动汽车的生产成本，所以造成中国电动汽车拥有比较明显的价格优势，而吸引了更多消费者的购买。
然而中国电动汽车的进入，让欧洲本土电动汽车制造商面临严峻的市场竞争环境，所以欧盟也为了保护本土电动汽车制造商，决定向中国电动汽车征收高额的关税，以此降低中国电动汽车在欧洲市场的竞争力，也保护本土电动汽车制造商的生产利益。
而意大利所面临的“噩耗”就是因为在中欧之间的针对电动汽车加征关税谈判的进程滞后，造成东风汽车和长安汽车尚未推动项目的合作。
因为在谈判期间，中国也对欧洲汽车企业提出了警告，如果欧方执意对中国电动汽车加征关税，中方将会抵制欧洲在中国市场上的汽车工业。
这就导致中国汽车企业，如东风汽车和长安汽车都持着观望的态度，暂时不再对与意大利的合作进行推进，所以梅洛尼面临着汽车生产计划搁置的风险。
所以如果没有加征关税谈判的结果，意大利的汽车生产计划可能将会搁置。
并且如果最后的结果是对中国电动汽车加征关税，这可能会导致中国电动企业对意大利市场的信任度降低，从此将意大利市场从合作名单中排除。
意大利政策打脸。梅洛尼在担任意大利总理后的第一天就签署了中国长安汽车的投资意向书。
总理梅洛尼虽然也曾与前任总理德拉吉言语不合，但意大利汽车工业的处境还是引起了梅洛尼的重视。
随着汽车行业的形势发展，意大利的汽车工业逐渐走向了衰退的道路，因为没有足够的汽车将意大利的汽车工业继续发展下去。
在2021年，意大利新注册汽车仅为14.5万辆，这个数量甚至不及2011年的一半，逐渐走向衰退。
意大利不仅面临着本土汽车制造商面临着倒闭的问题，意大利政府还面临着不断上涨的失业率的问题。
意大利本土汽车工业的衰退和失业率的上升肯定会对意大利政府的支持和税收造成影响，从而影响意大利国内的经济发展。
意大利政府也已进行了一系列的救市政策，以保护本土汽车企业的利益，同时也在尝试与中方进行谈判，希望能够将中方引入意大利市场，帮助意大利逐步走出衰退的颓势。
梅洛尼曾说过，电动汽车不是一个关于中意之间的竞争的过程，而是一个利益和机遇并存的机会。
意大利政府国内也非常清楚中国电动汽车的技术水平以及生产制造水平，一直以来都非常重视中国市场，同时也对中国市场寄予厚望。
意大利希望能够通过与中国市场的合作，借着中国经济的复苏，来进一步推动意大利国内经济的发展。
意大利的计划非常好，他们也寄希望与中方在电动汽车领域进行合作，助力意大利国内汽车工业能够逐步走出衰退的颓势。
但中国方面的态度却在转变，主要是因为意大利支持欧盟对中国电动汽车加征关税的消息，令中国车企对意大利市场的信任度降低。
如果意大利决定支持对中国电动汽车加征关税，那么即使主持摇摆不定，可能也令中方对意大利抱有怀疑态度。
如果最终的结果是征收关税，那么中方可能就会将意大利市场从合作名单中排除，选择不再进入意大利市场。
造成意大利汽车工业被迫搁置，长期处于停滞不前的状态。
毕竟中方没有义务去支援意大利的汽车工业，既然已经决定支持加税，那么就只能做好承受的准备。
意大利应当反思自身。意大利支持对中国电动汽车加征关税，即使将一部分利润猖獗用在意大利市场上的中国车企从意大利市场中排除掉，也并不能对意大利汽车工业的发展起到帮助作用。
但是却会因为意大利市场竞争力的削弱，导致国内消费者在电动汽车方面的选择余地越来越小，这也不符合消费者的利益。
还有就是意大利政府若是想要中国市场来帮助自己，那么也必须要有开放的心态。
只从中方挖掘投资的机会，却不给予中方合理的投资环境，这可能是一种双赢，但又伤害了中方的利益。
意大利可以考虑与其他对华政策友好的国家进行合作，以强化自身的汽车制造产业。
欧盟内部对于加征关税一事，还有很多意见尚需进一步的讨论，这可能会影响到未来的贸易政策。
意大利也应当重新审视自身的立场。
意大利还应加大对本土电动汽车产业的投资，以降低对外的依赖程度。
在当前全球经济环境下，意大利应探索多元化的市场策略，吸引更多国家的企业进行投资，同时还应学会与中企之间加强沟通，以提升信任度，促进双边合作的可能性。
结语意大利想要中方进驻意大利市场，助力意大利汽车工业向好发展就应有相应的态度。
希望意大利能够及时反思自身的问题，朝着正确的方向进行发展。
