11月1日，2025款极氪X正式上市，新车共推出了5款车型，指导价区间为14.9万至19.9万。新款车型最值得关注的莫过于本次新增的五座后驱版，指导价14.9万，价格进入了15万以内，并且如果叠加政府置换补贴后，最低售价仅13.5万，那么问题来了，13万多的极氪X值得买吗？（以下配图为：2025款四座后驱魔方版/供参考）
四座后驱魔方版
我们首先来关注一下五座后驱版车型的产品力表现到底如何。
在动力层面，这款五座后驱版并没有变化，依旧搭载一台最大马力200千瓦，最大扭矩343牛·米的后置单电机，百公里加速时间仅需5.8秒。所以在动力层面，这款入门款车型并没有缩水，反而在10-15万之间的纯电车型中，表现出了不错的动力性能。
接着来看续航层面，这也是这款五座后驱版和其他车型区别最大的地方。该车配备的是一块49度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航420km，相较于其他车型的66度三元锂电池，容量差距17度。420km的纯电续航在当下十几万的车型中，只能说是中规中矩的水准，当然还是要看你的用车需求，如果大部分都是以城区通勤为主，加上家里有条件安装充电桩的话，这个续航倒也可以满足。
最后就是配置了，可以发现，它和比它贵了1.6万的五座长续航版，其实在配置上并无差异，主要的区别就是续航里程，诸如L2级驾驶辅助、电尾门、后侧隐私玻璃、8155车机芯片、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风/加热、主驾驶按摩、13扬声器雅马哈音响等都是标配，所以配置层面完全不需要担心。
而且即便是入门款，它也支持选装19/20英寸轮毂、自动感应门（8000元）、电动滑移智慧屏幕（8000元）、车载冰箱（1999元）等配置，选装的权益并没有因为是入门款而改变。
综合来看，极氪X这次推出的2025款五座后驱版车型，其实在产品力方面，除了略低的纯电续航，需要你考虑实际用车环境之外，在动力、配置层面，都不需要担心，我认为性价比还是比较突出的，尤其是如果你具备以旧换新补贴资格的话，补贴后仅13.5万的成交价，相较于极氪X刚上市20万的售价，的确很具吸引力。
