公共资金目前正流入电动汽车充电基础设施。联邦政府即将分配 70 亿美元，但其他赠款也在各级政府中分配。
对于前者，特斯拉不得不调整并为非特斯拉电动汽车开放加油站以获得资金。其他融资计划有不同的要求。在加利福尼亚州，特斯拉正在为四个拥有 420 个充电点的大型超级充电站筹集 600 万美元的资金。
加州能源委员会的清洁交通计划农村电动汽车充电计划是这笔资金的幕后推手。
现在我们了解到，特斯拉已经放弃了 600 万美元的补贴，因为它不想遵守“支付基础设施要求”。Drive Tesla Canada获得了特斯拉在加利福尼亚州的政策和业务发展负责人 Jennifer Cohen 发送给 CEC 的一封信：
加州清洁能源委员会 (CEC) 一直是加州电动汽车 (EV) 充电基础设施扩张的远见卓识者。不幸的是，由于不必要的繁琐的支付基础设施要求，我们无法使用此奖励。
一些计划要求充电站直接在充电站上安装屏幕和信用卡支付系统，以便有资格获得资助。
特斯拉始终通过其移动应用程序处理所有超级充电站付款，这使他们能够简化超级充电站的设计并消除潜在的故障点。
特斯拉决定不适应这种获得联邦资金的特定激励。
