谈到成功的自主品牌产品，相信大家首先想到的是应该是自主SUV。没错，在过去的5年里，包括哈弗H6、长安CS75、荣威Rx5、博越、传祺GS4在内的多款自主SUV相继成为现象级爆款，即便是途观、本田C-RV也未能撼动他们的地位。
来到2020年，市场竞争日益加剧，并伴随着消费升级，更新换代无疑是保持销量不衰的唯一方法，其中以博越Pro、长安CS75 Plus、荣威Rx5 Plus为代表的自主SUV的2.0时代竞争格局已然形成。
那么面对更具竞争力的产品，我们该如何选择呢？我们今天一起来看一下。
荣威Rx5 Plus最“耐看”俗话说：好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。但我想这句话并不适用于汽车，在这个充满“个性”的看脸时代，拥有一个好看的皮囊无疑已经成功的一大半。
长安CS75 Plus可以说是目前最火的自主suv之一，大有取代哈弗H6的趋势。而CS75 Plus的畅销80%的功劳都要归于他大胆的设计，年轻，动感，时尚，一改长安汽车长期求稳的设计风格。
再看博越Pro，博越的改款显得更加保守，继续延续了老款的设计风格，回形中网，略显“臃肿”的车身，只不过棱角更加鲜明，看起来也更加硬朗。
荣威Rx5 Plus的设计可以说是最让人惊喜的，从侧面看，荣威Rx5 Plus继续保持了其优雅的线条。前脸“荣麟纹”式设计让人眼前一亮，有继承有创新，既没有长安CS75 Plus看起来那么夸张，也不会像博越Pro那么教条，可谓是恰到好处。
相比于上面三款车，哈弗H6就显得有点吃亏了，因为新款车型还未正式推出，老款看起来就相当的“平庸”了，粗犷的中网，毫无美感的前脸，现在看起来确实跟不上时代的潮流了。
内饰：荣威Rx5 Plus 独树一帜
在内饰的设计上，四款车型风格似乎保持了一致，科技简洁，还略带那么一点点豪华感。与其他三款车不同的是，荣威Rx5 Plus中控大屏仍旧延续了竖屏设计，搭载了最新的斑马系统，也更加智能。虽然CS75 Plus内饰设计上很有特点，中控大屏的设计也更加符合人机工程，但受限于成本控制，内饰用料、做工略显粗糙，拉低了整车的档次感。
动力系统：三缸四缸都有，AT与DCT对半
作为一款家用车，经济耐用是关键。因此，动力系统依旧是消费者最为关注的地方。四款车型的走量车型同样都有采用1.5T直喷增压发动机，动力参数也都在伯仲之间。但是很明显，博越Pro搭载的这款3缸1.5T发动机虽然性能、油耗都有不错表现，注定得不到市场青睐。而根据用户反馈，荣威Rx5所搭载的1.5T发动机无论是从动力、油耗上都有着不错的口碑，经过升级换代之后，相信在荣威Rx5 Plus上将会表现更为出色。
变速箱方面，荣威Rx5 Plus和哈弗H6均采用7速双离合变速箱，理论上在中高车速表现较好；长安CS75 Plus与博越Pro采用的是爱信6AT变速箱，理论上低速表现更佳。由于双离合变速箱越来越成熟，实际体验下来，如果不是专业人员，在整车平顺性上并没有太明显的差异，相反采用双离合变速箱的两款车型，动力上明显更直接一些。
配置方面：长安CS75最“抠门”
在车辆配置方面，我们对比了四款车型的1.5T顶配车型，售价区间并没有太大区别，只有博越Pro配备了四驱系统，不过对于一款四驱车，1.5T动力略显寒酸一些，估计市场需求也不会太高。另外，荣威Rx5 Plus和哈弗H6均配备了19寸轮胎，其中荣威Rx5 Plus所配备的19寸米其林ps4轮胎，市场价大概要1900元每条，可谓诚意满满。
在智能辅助驾驶方面，除了哈弗H6外，其余三款均配备了ACC自适应巡航系统、主动刹车系统，这将大大提高车辆的主动安全性能。但是哈弗H6配备了自动泊车，也算是扳回了一些。
在其他配置方面，博越Pro、荣威Rx5 Plus、哈弗H6均搭载了12.3英寸全液晶仪表，而CS75 Plus所搭载的仅为7英寸，并且CS75 Plus上还缺少座椅加热、空调分区、PM2.5过滤系统、车道偏离预警、自动防眩目后视镜等配置，显得有点小气。
小结综合来看，四款车型在市场上均是竞争力较强的头部产品，也均有不错的销量，因此无论选择哪一款车型都是不错的选择。但是综合外观设计、科技配置、动力油耗以及安全舒适等方面的考虑，小编最推荐的还是刚刚上市不久的荣威Rx5 Plus。当然，具体选择哪一辆，还需要亲自去4S店试驾体验。
