预算20万元内选择一款新能源中型车，该如何选择？伴随着新能源时代的崛起，越来越多的厂商推出了自家的新能源车型，可选择的车型越多对于消费者来说就有些纠结了。今天小编找来了两款市场热度不错的车型作为对比，分别是深蓝L07和比亚迪海豹DM，不得不说这两款车型都有着不错的产品力与口碑，到底谁更值得选择？我们以指导价为17.09万元的深蓝L07 2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版和指导价为16.98万元的海豹DM 2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121KM尊贵型（下文中简称深蓝L07和海豹DM），两款售价相近的车型为例，来详细对比了解下。
外观对比
先从深蓝L07来看，这款车的整体外观设计还是非常年轻动感的。从前脸来看，封闭式的进气格栅设计没有缺席，并且整体为内凹式造型，搭配上底部的梯形进气口和两侧的导流风槽，运动感营造的非常到位。大灯组采用了分体式设计，并且配备了自动大灯和自适应远近光功能，特别是“深蓝之眼”造型的大灯点亮之后很有视觉效果。
车身尺寸方面，这款深蓝L07的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，属于主流中型车的车身尺寸。从车身侧面来看，50：50的轴荷比也让整个车身外侧的比例看起来非常协调。溜背造型的设计，可以带来十足的运动气息。另外，这款车还配备了无框车门，开关车门时还是比较吸睛的。轮胎方面，配备了245/45 R19规格的轮胎，19英寸的“花瓣式”轮毂带来了不错的视觉效果，245mm宽的轮胎也可以提供足够的抓地力。
来到这款深蓝L07的车尾，可以发现贯穿式尾灯的设计没有缺席，值得一提的是内部灯组多为超红光灯珠打造，在雨雾天气电量也可以带来不错的穿透力。值得一提的是，尾灯上方还配备了可升降的扰流板，这个配置不仅看起来动感，行驶状态下打开也可以提供一定的下压力。
下面来看海豹DM，这款车的整体外观秉承了比亚迪家族式的“海洋”设计美学。从前脸来看，前机舱上方设计了多条“筋线”，给整个前脸带来了不错的力量感。进气格栅并没有采用隐藏式设计，搭配底部的梯形进气口，也能提升整个前脸的运动气息。大灯组造型犀利，两侧还搭配了“L”造型的日间行车灯，点亮之后很有辨识度。
车身尺寸方面，这款海豹DM的车身长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，车身长度要比深蓝L07长一些，其他车身尺寸相差并不大。从侧面来看，海豹DM看起来确实蛮修长的。前短悬和后长悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，再加上从前往后逐渐上扬的腰线，营造出一种蓄势待发的“俯冲感”。轮胎方面，这款车配备了225/50 R18规格的轮胎，也可以提供不错的视觉效果。
来到车尾，可以发展海豹DM的整个车尾有着不错的层次感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，灯组内部还贯穿了一条横置镀铬装饰条，提升了车尾的精致感。底部包围处多采用了黑色格栅纹路的材质装饰，提升了车尾的层次感。
内饰对比
坐进深蓝L07的车内，能够感受到整个座舱设计简洁且有质感。整个中控区域没有实体按键，空调出风口也采用了贯通式设计，具有拉宽车内视觉宽度的效果。中控区域和车门板两侧较多的采用了软性材质包裹，再加上64色车内氛围灯的配备，点亮以后可以带来不错的豪华氛围感。方向盘为三辐式平底设计，两侧配备了摇杆操作方式的控制按键，可以提升操作时的便利性。能够发现方向盘前方并没有配备全液晶仪表，不错配备了55英寸增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，显示信息丰富且清晰，在驾驶时这种设计相比传统仪表不用刻意往下看，提升了驾乘安全性。15.6英寸中控屏幕的配备，也带来了不错的科技感。Deepal OS车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，可以保证系统操作时的反应速度和流畅性。当我们实际体验导航时，用手拖动/缩放地图界面，整个过程还是比较丝滑的。
来到这款海豹DM的车内，可以发现整个座舱设计仍旧是比亚迪家族式的风格。车内多采用了软性材质和皮革搭配包裹，再加上金属装饰条以及钢琴烤漆面板的配备，档次感营造的还是比较到位的。31色氛围灯的配备，点亮之后也可以带来不错的豪华氛围感。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏幕的配备，也带来了不错的科技感。有着DiLink车载智能系统的配备，也支持导航、语音识别控制等功能。尽管官方并没有公布这款车配备了哪款车机处理器，但是操作时的反应速度与流畅性也是很不错的。
座椅舒适性与空间
座椅方面，这款深蓝L07的座椅采用了运动风格造型设计，再加上座椅内部采用了柔软且厚实的海绵填充物填充，可以带来不错的乘坐舒适性。需要注意的是，我们体验的这款深蓝L07的副驾驶位配备了零重力座椅，还可以选装主驾驶位的零重力座椅，一键开启舒躺模式之后，这种半躺的状态确实蛮惬意的。再加上前排座椅配备了加热、通风、记忆和按摩（副驾驶）的功能，有了这些舒适性配备的加持，可以大大提升乘坐时的舒适性。另外，这款深蓝L07还配备了22个扬声器，采用了7.1.4音响布局，并配备了天空声道以及头枕音响，不得不说用这套音响系统播放音乐确实有身临其境的感觉。
这款海豹DM座椅的椅形设计也是蛮宽大的，靠背两侧设计了隆起明显的侧翼，再加上内部填充物比较厚实，可以提供恰到好处的包裹感与支撑性。主副驾驶位座椅都支持电动调节，但是没有配备零重力座椅，前排座椅配备了加热和通风的功能，不过没有配备座椅记忆。当然，有着座椅加热和通风的配备，也能满足冬季和夏季乘坐时的舒适性。另外，这款海豹DM的扬声器数量为8个，不具备7.1.4、天空声道等音响布局。
内部空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者为例。坐在深蓝L07的主驾驶位座椅时，头部空间有一拳半；保持主驾驶位座椅位置不变，来到对应的后排时，头部空间接近一拳，腿部空间有两拳四指，这个腿部空间表现在同级别车型中也是不错的。后备厢空间方面，这款深蓝L07的后备厢常规容积为473L，并且这款车为掀背式尾门，开口巨大，装载行李物品时非常便利。同等条件下坐进海豹DM的主驾驶位，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间接近三拳，这个空间表现也不错。来看后备厢，海豹DM的后备厢空间也比较大，不过不是掀背式尾门。
动态与智驾对比
这款深蓝L07搭载了1.5L 发动机与后置电机组成的增程式动力系统，并且凭借原力超集电驱、原力智能增程等技术的加持，让这款车的燃油经济性非常不错，馈电状态下的CLTC百公里油耗只有3.88L。后置电机的最大功率为190kW，最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间仅为6.8秒。底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整个悬挂调校介于运动和舒适之间。从我们试驾体验来看，无论是城市路段还是高速路段，踩下油门就可以带来明显的“推背感”，也得益于调校舒适的底盘，激烈驾驶时整个车身也有着不错的稳定性，为乘客的驾乘舒适性提供了保障。
这款海豹DM则搭载了1.5L 发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m；电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，官方百公里加速时间为8.2秒。有着比亚DM技术的配备，油耗表现确实不错，馈电状态下CLTC百公里综合油耗为3.9L。底盘悬挂方面，这款车同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。从实际体验来看，深踩油门时，带来了加速表现也和官方宣称的8.2秒“零百”加速时间相符，应对日常家用驾驶是完全够用的。
续航方面，这款深蓝L07配备了35.07kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为300公里（WLTC工况下为220公里），这个纯电续航表现甚至要比很多纯电小型车好一些，跨市区出行也是足够的。充电方面，这款车支持3C充电倍率，从30%快充至80%只需要0.25小时。另外，这款车的综合续航里程达到了1400公里（CLTC工况）。这款海豹DM配备了17.6kWh的电池组，WLTC纯电续航里程为100公里，日常出行时纯电代步也足够用。充电方面，从30%快充至80%电量需0.35小时。
智驾方面，这款深蓝L07的搭载了10个车外高清摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，加上同级别少有配备的华为乾崑智驾ADS SE高阶智驾辅助系统加持，确实可以带来不错的智驾表现。像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（高速路段）、自动泊车入位等功能都支持。当我们开启高速领航辅助之后，像上下匝道、变道、过弯、避障等都可以做到，在保证安全的前提下确实可以降低人们的驾驶疲劳感。这款海豹DM搭载了6个车外高清摄像头、6个超声波雷达和3个超声波雷达，不过仅支持基础的全速自适应巡航，并不支持高阶智驾。
写在最后
总的来说，从我们体验的深蓝L07 2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版和海豹DM 2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121KM尊贵型来看，这两款车都有着不错的产品力表现。不过，深蓝L07在动感外观、科技感、舒适性配置、动力、续航与智驾方面的表现更加出色一些，所以在小编看来，价位相近的情况下深蓝L07还是比较值得选择的，当然海豹DM也是一款不错的车型。那么，这两款车型相比你会怎么选择？一起来聊聊。
