预算15万左右，想要入手一款新能源SUV车型，其实选择还是蛮多的，毕竟这两年国内新势力品牌的发展确实很火爆，各大新能源汽车品牌推陈出新的速度也挺快，而今天我们从众多的产品里面，选择了两款热度、实力都很不错的车型，它们分别是零跑的C11和比亚迪的宋PLUS DM，这两款产品目前在市场上都是炙手可热的。
在最新的12月份汽车销量榜单上，零跑的交付量达到42517台，同比增长128%，正因为出色的销量，让零跑成为了第二家净利润转正的新势力车企。当然连续七个月销量上涨，旗下的零跑C11可以说成为了家用消费者争抢的对象，而亚迪的宋PLUS DM凭借家族更高的知名度，在市场上同样竞争力很强，那都是“爆款”新能源SUV，零跑C11和比亚迪宋PLUS DM到底该怎么选？
哪款车空间大？出行体验高级？
国人购车是很看重一款车空间的，SUV车型能够常年在市场上保持很高的热度，很重要一点也是因为空间出色，零跑C11的定位是中型SUV，它的车身长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，车身轴距达到2930mm，出色的轴距能够为后排乘客带来很好的乘坐体验，新车后备厢容积为375L，后排座椅放倒后可以拓展到840L。
在舒适度方面，零跑C11的前排座椅带有自动加热、自动通风，第二排座椅带有加热，其中Nappa真皮座椅、主驾腰部支撑4向电动调节，很好的保证了这款车的高级乘坐体验。
比亚迪宋PLUS DM定位是紧凑级SUV车型，它的车身长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，车身轴距为2765mm，后备箱空间为574L，座椅放倒后可以拓展到1440L，新车的中高配车型同样也具备前排座椅加热、通风功能，可是第二排座椅就没有加热功能，整体舒适度配置对比零跑C11还是有所差距。
哪款车智能化程度高？智驾如何？
整个座舱内部设计上，零跑C11中控配备的是10.25英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏，中控采用14.6英寸2.5K屏幕，全新一代LEAP OS操作系统，搭载高通骁龙8295座舱芯片，全新一代语音助手，支持免唤醒、60s连续对话、方言识别等功能，日常驾驶过程中，确实只需要动动嘴就能够完成大部分功能操作，另外全新的12扬音乐座舱，也能够带来更好的音质体验。
比亚迪宋PLUS DM的内饰传统很多，很好保留实体控制按键和仪表，小巧电子换挡机构还支持旋转12.8英寸悬浮大屏，也有一定的科技感，但是中控分辨率相对来说也要差一些，而且在车机芯片方面比亚迪使用的是D100芯片，虽然说也能够支撑一般的功能，但是上限并不高。
两款车的智驾也是有明显的差距，零跑C11全系都支持L2级别辅助驾驶，其中智驾版还配备30个高精感知硬件+Orin X芯片5G通讯，在12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、4颗角毫米波雷达等硬核配置的加持下，能够很好实现24项驾驶辅助功能，包括限速识别及超速预警、前撞预警、车道变换预警、开门预警、全速自适应巡航、自适应弯道巡航、自动泊车等等。而比亚迪PLUS DM只有中高配车型支持L2辅助驾驶，而且只能够满足基本的功能，整体的体验感没有零跑C11出色。
消费者关心的安全呢？
零跑C11这款车的车身结构方面，高强度钢比例高达80.84%，热成钢使用比例达到16.79%，不管是正面25%偏置碰撞，还是侧面碰撞，车身结构都很牢固。至于安全配置，像主驾、副驾安全气囊、侧安全气帘、侧安全气囊、儿童座椅接口(ISOFIX)等等，都是有所搭载的，可以说整车的保护还是很到位的。宋PLUS DM-i的车身采用高达62%的高强度钢，在一定程度上也提升了车辆的抗碰撞能力和整体安全性。
动力续航，哪款车更出色？
零跑C11有增程版和纯电版，其中增程版车型搭载由1.5升增程器和电动机组成的增程动力系统，后桥驱动电机最大功率200KW，匹配30.1千瓦时磷酸铁锂电池或43.74千瓦时的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别对应200Km和300Km。
而宋PLUS DM-i搭载的1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米，电池续航方面，提供12.9千瓦时、18.3千瓦时、26.6千瓦时三种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应CLTC工况纯电续航里程分别为75公里、112公里和160公里。
总结：
目前的市场上，零跑C11和比亚迪宋PLUS DM的价格基本是持平的，因为零跑C11这款车在年底拿出了1万多降幅，入门版车型售价13.58万，而比亚迪宋PLUS DM的入门版也是13.58万起，可以说价格基本一致的局面下，零跑C11这款车在乘坐高级感、智能化、智驾、安全和动力续航等方面，都要做得更为出色一些，这也是零跑C11销量持续上涨的主要原因。如果说有时间，你可以分别去试驾这两款新能源车型，相信零跑C11能够带给你更大的惊喜。
