12月7日，吉利银河星舰7EM-i正式上市，9.98万元的起售价，属实是让同价位的混动车，特别是对合资混动车影响非凡，那么会有哪些影响呢？

值得肯定，星舰7亮点很多：基于GEA新能源专属架构打造，首发雷神EM-i超级电混等多项新技术，实现低油耗与高性能的平衡，11合1混动电驱，最高热效率46.5%发动机，CLTC工况下的3.75L油耗，综合续航达1420km，神盾短刀电池，84.3%得房率，16扬声器，14点按摩，Flyme Auto智能座舱，AI交互，远程控车等。

但老话说得好“一分价钱一分货”，小编线下咨询过门店经销商且试驾过星舰7，共5个配置，绝大多数顾客选择是售价为12.28万元的探索+版，即次高配版。其中，入门的启航版和中配的启航＋版，可以说没几个顾客选择，太“丐”了，所以可以理解主销的产品为10.98万元的探索版、12.28万元的探索＋版和13.28万元的领航版。

低油耗，强技术，背靠吉利，在安全与配置上，有是这个价位的佼佼者，同价位差不多的价格及尺寸，真的是卷的不留活路了。除了国产比亚迪等，小编想到合资也有这么一款车，能和星舰7抗衡，它的优势并不差，今天就以它为例，看看它们各方面如何？它是丰田RAV4荣放。

来看丰田RAV4荣放这款车，官方指导价区间为16.98万-29.78万元，但优惠幅度之大，入门价就约为12.98万元，且入门既受高欢迎、价格还有可谈空间。

这款来自一汽丰田1994年面世的车型，为何历经30年经久不衰，其核心秘诀是什么呢？

首先，丰田作为连续多年汽车销量全球第一的车企，拥有着深厚的历史底蕴和稳定可靠的口碑，是品牌宣传最好的代名词。

其次，丰田混动在汽车市场中占据着举足轻重的地位，自1997年推出全世界第一款混合动力量产车丰田PRIUS（普锐斯）以来，丰田在油电混合领域深耕细作近30年，丰田双擎HEV全球累计销量超1800万辆。

据悉，吉利星舰7全系搭载1.5L混动系统，其低油耗的秘诀同比亚迪一样，采用以电为主、油为辅的模式。与比亚迪混动模式类似。

但丰田RAV4荣放不同，起步最低就是2.0L的发动机，与上述不同，是以油为主，电为辅的模式，基本杜绝了以电为主会出现高速失速的情况。

并且由于该混动车的特性，其刹车片的更新周期更长，又在一定程度上降低了用车成本。并且无需特殊维护，其保养周期和保养项目都与普通燃油车一致。其混动电池的耐用性、安全性和稳定性，30年来甚至创下了 “0 事故、0 爆炸、0 漏电” 纪录，使得保值率始终保持在高位。

近些年统计数据显示，RAV4 荣放保值率亮眼，稳居紧凑型 SUV 前列，前五年平均保值率表现出众：第一年 72.9%、第二年 67.1%、第三年 61.5%、第四年 56.1%、第五年 51%，整体排名第 3。其中，三年保值率更是高达 65.11%，即便是最低配车型，开三年转手价也不低。对消费者来说，高保值率意味着购车时受降价潮冲击小，贬值损失微乎其微。

环顾近几个月销量排名，该车常年位于合资紧凑SUV的销冠，10月的销量甚至突破了2万台，是产品力最好的代名词。

汽车网评：

总的来看，丰田RAV4 荣放作为合资紧凑型 SUV 的销冠，实力同样不容小觑。其传承丰田混动“不挑油、毛病少、稳定可靠、维修便捷”的优势，并携入门款就配备 L2 辅助驾驶、后排地板接近纯平、前麦弗逊和后双叉臂等亮眼配置在市场站稳脚跟，并且如今网传部分门店经销商实际售价还会大幅下探。

种种利好加持，历经 30 年市场打磨，想必不是新入局的“弄潮儿”一朝一夕能够打破的。

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