最近一段时间,网络上不断传出消息称还马自达旗下全新SUV车型CX-50将于2023年国产上市,确实目前在华也缺乏真正的全新车型,急需这样一款SUV来刺激市场,挽救逐步滑向深渊的销量,甚至还有消息称该车国产将会进行额外的加长,以进一步提升空间。如果真是如此,那么只能说马自达真的开窍了,对于中国消费者来讲,选购一台SUV车型空间实用性远比性能操控更为重要。
在外观方面,新车在前脸部分采用了马自达全新的设计语言,其实与此前的老款CX-5有着相当大的差异,上格栅变得相当的扁平,下方有着粗壮的黑色装饰条包裹直插小尺寸的大灯组。而前保险杠部分则有着越野感十足的大面积塑料包围及银色下格栅,左右两侧雾灯区域进气道及横向的细长LED灯带等细节,整体显得更具硬派感,符合SUV车型的定位。
在车身侧面,新车的总体尺寸方面其实与CX-5车型接近,但视觉上营造了更加低矮的效果,同时轮廓更为硬朗,与车头形成对应,侧裙处的塑料装饰有着更加丰富的细节点缀,而大尺寸轮毂黑色后胸罩的元素也没有学习。独特的锆石沙车漆也进一步增添了越野的感觉。
在车尾部分,新车的尾灯采用了更加突出的造型,双弯折红色灯带镶嵌于黑色底面之上,显得更加的时尚,同时也有此后发布的CX-60形成家族对应。而尾箱线条则更加的简洁,没有过多的线条修饰,后保险杠部分依旧有着大面积的黑色和银色护板,双边双出排气及纵向的进气道细节,让整车的风格形成统一。
在内饰部分,新车明显也采用了全新的家族样式,也同样更加硬派,尺寸不算大的悬浮式液晶屏幕依旧位于相当靠后的位置,但采用了扁平的造型,减少了一定的突兀感。而纵向的位于仪表盘两侧的空调出风口,横平竖直的中控台面,贯穿式的凹陷装饰及大面积皮革缝线工艺等细节也都与硬朗的外观形成对应。
中央换挡区则依旧采用了马自达标志性的机械式档杆,电子档把这样的配置不要在日系车型中有着过高的奢求。而后排空间方面,美版原版其实也并不算非常宽裕,毕竟尺寸与CX-5没有质的提升,未来如果引进国产需要走量的话,确实应该进行加长。
在动力方面,新车在海外提供两种动力可供选择2.5L四缸自然吸发动机最大功率189马力,最大功率260马力的2.5T发动机,动力都不算非常强劲,与之匹配的依旧是8AT变速箱,并有四驱系统可供选择。有关新车何时能引进国内会有怎样的动力等更多信息还有待官方进一步发布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
用户16xxx67
再死一次,可惜了
大不大大不大
没有大电视,好评
MyRuang 回复 11-13 23:56
外形非常漂亮