2025 年 3 月 3 日，特斯拉 Model Y 焕新版完成首发版销售周期，正式切换成了常规版车型。这一版本车型在各方面都有着值得关注的亮点，以下为你详细介绍：
价格方面后轮驱动版本：售价为 26.35 万元，这个价格在同级别车型中具有一定的竞争力，吸引了不少消费者的目光。
长续航全轮驱动版本：定价 30.35 万元，对于那些对续航和动力有更高要求的用户来说，是一个不错的选择。
与首发版的差异常规版和首发版相比，做出了一些调整。首发版所特有的尾门徽章、能带来独特氛围感的迎宾灯投影标识、手机充电底座上的文字标识都不再配备，同时，首发版提供的 2 年或 4 万公里的免费延保政策在常规版中也取消了。
外观与内饰的革新外观设计：Model Y 焕新版采用了新颖的贯穿式灯组，前脸的分体式大灯搭配上 C 形导风槽，让整个车头看起来运动感十足。车尾部分的专利漫反射贯穿尾灯，不仅光线柔和，而且在夜晚能大大提高车辆的辨识度。车身尺寸变为 4797×1920×1624mm，长度增加了 47mm，风阻系数进一步降低到了 0.22Cd，比旧款减少了 4%。此外，新增的冰河蓝车漆颜色很是亮眼，再搭配上 19 英寸交互风暴轮毂或 20 英寸螺旋风暴轮毂，整车外观更加时尚。
内饰布局：在保留转向拨杆设计的基础上，对方向盘的按键布局进行了重新规划，雨刷和大灯控制功能都集成在了这里，车内的换挡操作可以通过中控屏或者顶部的触控按键来完成，车内物理按键减少了大约 60%，整体内饰更加简洁、科技感更强。
智能驾驶功能全系都配备了 HW4.0 自动驾驶硬件，搭载了 8 个摄像头和 AI4 芯片，算力比上一代提升了 50%。基础版的辅助驾驶功能包括主动巡航控制和车道内转向辅助，而如果选择花费 6.4 万元选装 FSD 或者 3.2 万元选装增强版辅助驾驶，那么车辆就能在高速、环路等受控道路以及城市道路等多种场景下实现更高级的辅助驾驶。经过实际测试，这套系统在面对突发障碍物时，预判响应速度比人类驾驶员要快 0.3 秒，在复杂立交场景下，车道保持的准确率能达到 98%，大大提升了驾驶的安全性和便利性。
座舱的舒适体验座椅舒适性：前排座椅新增加了通风功能，并且还有三档加热调节，在炎热的夏天，能让体感温度降低 5℃左右，乘坐起来更加舒适。后排座椅的座垫长度增加了 15mm，达到了 510mm，头枕也加宽了 17mm，靠背还支持 8° 的电动调节，腿部支撑面积增加了 12%，很好地提升了后排乘客的乘坐体验。
空间表现：通过 “一键折叠” 功能，储物空间得到了扩展，达到了 2130L，相比旧款增加了 7%，能够满足用户更多的载物需求。
数字化体验：15.4 英寸的中控屏搭载了 AMD Ryzen 芯片，系统运行更加流畅，流畅度比之前提升了 50%，还支持自定义 UI 界面和多任务处理。后排新增的 8 英寸触控屏非常实用，乘客可以通过它独立控制空调、座椅加热以及多媒体系统等。车机系统采用了蓝牙 5.3 协议，后排配备的双 USB - C 接口支持 65W 快充，能够同时为两台笔记本电脑充电，方便了乘客在旅途中使用电子设备。
动力和续航能力动力性能：后驱版本配备了功率为 220kW 的单电机，零百加速时间仅需 5.9 秒，动力表现十分出色。长续航版本采用的是前 137kW、后 194kW 的双电机配置，零百加速时间缩短到了 4.3 秒，两款车型的峰值时速都被限制在 201km/h。
能耗控制：新一代的电池管理系统让能耗得到了有效降低，后驱版的能耗低至 11.9kWh/100km，长续航版也只有 12.4kWh/100km，相比旧款优化了 12%，进一步提升了车辆的经济性。
充电效率：长续航版支持峰值 250kW 的超充功率，充电 15 分钟就能补充大约 270km 的续航里程。要是搭配上特斯拉的 V4 超充桩，充电 5 分钟就能补充 110km 的续航，极大地节省了充电时间。
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