匹配了5挡手动变速箱，这款发动机是由奇瑞与格特拉克所共同开发

此款车型匹配了5挡手动变速箱，而这款发动机是由奇瑞与格特拉克所共同开发的。在燃料消耗量标准的同时，瑞虎3X还具备一定的经济性。在驾驶体验方面，2020款瑞虎3X升级版采用了EPS电动助力转向系统，转向轻盈、精准，提速更快。同价位车型中，奇瑞瑞虎3X在动力方面的优势较为突出。在悬挂方面，瑞虎3X质享版也延续了现款车型的优势。其次，奇瑞瑞虎3X质享版的底盘调教由奇瑞自主研发。与其匹配的是5挡手动变速箱，动力输出平顺，加速迅捷，能够给用户带来舒适的驾乘体验。其实对于我们的这台车来说，其实它的驾驶感受还是非常好的，特别是一台5挡手动变速箱，它的整体表现是相对的不错。同为前驱车，瑞虎3X在转向时的侧向支撑性比较出色，能给驾驶者充足的信心，车身的侧倾也控制的比较到位，这些都是整车的优点。同级罕见的前麦弗逊后扭力梁式悬架配置，在提升车辆稳定性的同时，也为瑞虎3X质享版提供了良好的操控表现。这样一辆低能耗低动力的小型SUV，你是否想要一辆经济性与性价比兼顾？其最大亮点在于匹配了全新一代5挡手动变速箱，并具有SPORT运动模式，最大承载扭矩143牛·米，同时还支持ECO/SPORT两种驾驶模式。与奇瑞相同，2020款瑞虎3X采用了前置前驱的驱动方式。传动方面，该车将匹配5挡手动变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊+后扭力梁式的非独立悬架。与奇瑞3xe同级，传动匹配的是5A5挡手动变速箱；而瑞虎3X的动力来自于奇瑞EZS，搭载一台最大功率85千瓦。最近，我也从工信部网站获得了瑞虎3X的申报信息，根据之前的信息来看。底盘部分，瑞虎3X质享版采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立结构。其搭载的5MT/4AT超高动力组合与同级唯一的超级运动化底盘调教，不仅在动力性能与操控体验上超越同级，还提供了更具时尚潮流感的双色时尚外观和4种车身颜色，满足更多个性化消费者的个性需求。而其匹配的5挡手动变速箱也是国内首次采用。在变速箱方面，瑞虎3X质享版也同样有着不俗的表现。其底盘和悬挂的调校偏向舒适，对小的颠簸处理得比较好，不会感到明显的跳动。而变速箱方面，则是匹配了5速手动和4速自动两款。同为前驱车，瑞虎3X在转向时的侧向支撑性比较出色，能给驾驶者充足的信心，车身的侧倾也控制的比较到位，这些都是整车的优点。而且瑞虎3X质享版还采用了国际同级唯一的200余位一体化集成式ESC电子稳定系统、9英寸真彩大屏、真皮多功能方向盘、一键启动+无钥匙进入、动态。而瑞虎3X质享版的底盘则是采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非非。在燃料消耗量标准的同时，瑞虎3X还具备一定的经济性。其搭配手动和自动两种变速器，全方位满足用户的不同需求。此次瑞虎3X质享版在传承瑞虎3经典品质的同时，也对整车品质做出诸多升级，例如采用了同级独有的2WD四轮定制化刹车、优于同级的20°接近角。而其中最大的亮点，就是这套动力总成了，该车采用的是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。