奇瑞去年已发布了一款名为“iCAR”的方盒系列纯电动车，同年2月首款iCAR 03正式上市。从整体的市场表现来看，基本符合预期。为加深品牌影响力，在同年年底，第二款iCAR-V23车型正式与我们见面，这款车也已在广州车展展出。新车有两驱版和四驱版可选，起售价为11万，下面来了解一下！

外观方面，这辆车看起来很复古，两边圆形大灯，高耸引擎盖多少会给人北京212的既视感。也正因如此，部分媒体称其为奇瑞“212”。虽没有太多装饰，但看起来却充满了力量感。保险杠的两侧还有一排黑色的方块，根据官方说法，是专门为毫米波雷达准备的。从车身上延伸出去的部分，与前围融为一体，这是非常专业的设计。

来到侧面，方盒子造型很规整，没有多余线条，笔直线条加上 C柱和 D柱之间没有侧窗，这让这辆新车显得更完美。侧身采用宽体式设计，配备半隐藏门把手，搭配宽大脚踏板、外凸大轮拱、及可承载200公斤的大行李架，既保留了力度，又扩展了时尚感。

尾部也是笔直设计，车顶挂着乐高风格的高位刹车灯。尾门侧开方式，带有嵌套式“小书包”其作用可储存物品。下面矩形尾灯，而向外凸起的后包围与前脸形成呼应。此外，整车有6种车色可选。车身尺寸为4220/1915/1845毫米，轴距为2735毫米，进接近角43度，离去角41度，涉水深度600毫米，离地间隙210毫米。

内饰方面，新车比较符合主流新能源汽车风格，三幅式方向盘与路虎的设计有几分相似，前面圆形的仪表盘看起来很精致。15.4英寸多媒体屏幕，更像是科技的延伸，分辨率达到2.5，下方物理按键和旋钮，使得机械感和科技感的融合更吸引眼球。扶手岛台未与中控台连接，这在SUV车型中也是比较另类的设计。而高通8155芯片，可确保车辆运行的流畅度。

在空间方面， iCARV23车内的“得房率”达到68%，后排座椅向后移动，使得第二排乘客的头、脚都有了很大空间。车内也有多个挂钩，支架接口，可与平板电脑， GoPro, Soundbar等扩展设备搭配使用，满足不同场合的个性化需要。后备厢有沉式隐藏空间，将后座的座椅放倒可得到744 L的纯平面空间，可玩度拉满。

动力部分，新车提供后驱单电机和四驱双电机版本，前者最大功率100kW，后者总功率155kW。续航方面，其两驱进阶版配有59.93kWh的磷酸铁锂电池组，其续航为401km，四驱高阶版匹配容量为81.76kWh的三元锂电池组，续航为501km，同时标配快/慢充和外放电功能。

作为奇瑞 iCAR的第三款产品，V23是一款硬派越野车，深受年轻消费者的喜爱，内饰科技感也很强，电池虽未使用此前发布的宁德时代动力电池，但并不会对续航能力造成影响。

近年，方盒子造型很流行，而如何把硬朗和科技及精致结合是很多品牌遇到的难题，而iCAR用V23交出的答卷，你满意吗？

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