自打滴滴的“顺风车”下线之后，不少司机和用户们都感受到了极大的不便利。毕竟顺风车是真正的把闲散资源给充分动起来了。

而今日有媒体爆料：一张微博上流传的图片显示，钉钉在“钱包”中上线“职场顺风车”入口，实际运营方为哈啰顺风车。在这个产品中，有“钉钉认证企业、同城、一天2单”的三项限制，目前已经接受车主报名。

据多位知情人士透露，这张图片为真，但这个产品目前还处于测试阶段，没有完全开放。对此，哈啰出行方面不予以回复。实际上，哈罗出行早就有进军“网约车”的意思。毕竟共享单车真的是很难挣钱的一门生意！

再联手阿里巴巴？

众所周知，当年共享单车大战的时候。哈罗单车没有像ofo与摩拜那样四处融资和四处扩张。而是保守的在三、四线城市深耕。还没到摩拜与ofo分出胜负，哈罗单车就已经可以说是完成了逆袭。因为ofo现在背负拖欠用户押金的丑闻，而摩拜单车则是卖身给了美团点评。唯有哈罗单车借助芝麻信用完成了逆袭。

根据之前相关媒体的报道：哈罗出行完成了新一轮融资。由春华资本、蚂蚁金服联合领投，老股东继续跟投，春华资本的投资额超过蚂蚁金服，融资额在40亿元人民币左右。

既然有了前，那么势必要进行扩张。再说了，当年快的和滴滴合并的时候，阿里巴巴就很不舒服，毕竟自家支持的是快的，可没曾想最后滴滴拥有了决定权！

哈罗为什么要进军“网约车”

关于这个问题，我觉得有以下几个因素：

1、共享单车是门不挣钱的东西，哈罗出行必须为自己找到新的盈利点。

2、继滴滴“顺风车”事件之后。现在又有了高德以及美团打车等，哈罗这个时候进入网约车的时机点很好。

3、哈罗现在背靠阿里巴巴，阿里巴巴又支持哈罗出行，可以充分的打好阿里系这张牌。

4、站在用户的角度来看，用户们都不希望看到滴滴一家独大的局面。这个点也能为哈罗加分。

如何看待“职场顺风车”

就我个人而言，我是非常喜欢顺风车这个东西的。毕竟这个顺风车才可以说得上是符合了“共享经济”的概念。把闲散的资源给调动起来，让司机们挣钱，让用户们得到方便。要知道，滴滴顺风车之前为滴滴赚了9个亿的利润。可惜的是现在下线了。

而职场顺风车怎么说呢？借鉴了滴滴顺风车的教训，充分的保障了用户们的安全。目前来看，我还是看好这个东西的。