不吹不黑，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙这车的车身安全性确实可以！ 对于5万级代步车，很少有人会谈它的安全性，毕竟，这个价位的车型安全性一般都比较差，但也有例外，比如最近媒体测试的宏光MINIEV第三代马卡龙，它的测试成绩或许能够改变很多人对这款代步小车的看法，下面发表一下我的看法。 作为

不吹不黑，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙这车的车身安全性确实可以！   对于5万级代步车，很少有人会谈它的安全性，毕竟，这个价位的车型安全性一般都比较差，但也有例外，比如最近媒体测试的宏光MINIEV第三代马卡龙，它的测试成绩或许能够改变很多人对这款代步小车的看法，下面发表一下我的看法。   作为一款基于GSEV架构打造的车型，宏光MINIEV第三代马卡龙的车身安全确实很有保障，就拿底盘来说，它的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架，并加入了避震弹簧和减震衬套加持，可从容应对各种极端操控的需求，同时，扎实的底盘调校则确保了车辆在转弯、变道、掉头时车身侧倾幅度更小，其中，转弯半径只有4.3米，即便是在狭窄路段，也能轻松掉头转向。   而在车身架构安全方面，宏光MINIEV第三代马卡龙采用的是高强钢占比达60.18%的环状笼式车身，并在全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，而主副驾安全气囊、ABS防抱死和制动力分配等被动安全配置的配备也很加分，进一步保障了车内乘客的安全性。   这样的宏光MINIEV第三代马卡龙，难道不安全吗？#五菱宏光MINI EV第三代马卡龙#