11月15日，在今日广州车展举办的小米汽车发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军携小米SU7 Ultra原型车亮相，并在本次车展带来小米汽车业务在交付、技术、高端化三方面的的最新进展。还分享了小米汽车在智能底盘技术等智能驾驶领域的最新动态和技术成果。

小米汽车SU7系列销量稳步攀升

雷军在广州车展发布会上，官宣小米汽车第10万台已于11月13日完成下线。10月小米SU7系列的交付量突破2万台，11月预计继续交付超过2万台新车。在上市230天后，SU7的累计下线量已达到10万台。雷军表示，小米将全力冲刺，力争2024年SU7系列的全年交付量达到12万台。作为小米首款量产智能电动汽车，SU7系列凭借其创新的技术和优异的性能，受到了市场的热烈响应。

在此次发布会上，小米还重点展示了SU7 Ultra的惊人性能。雷军透露，小米SU7 Ultra已在试验场地达成了令人震惊的最高时速——359.71 km/h。该车型的预售也取得了令人惊喜的成绩，仅10分钟内，小米SU7 Ultra的预订量便突破了3680台，成为热议的焦点。

值得一提的是，SU7 Ultra的发布不仅吸引了众多性能车爱好者，还意外吸引了大量女性用户的关注和下订，这一现象也使得小米SU7 Ultra被称为“女性座驾”。雷军还宣布，为了更好地展示小米SU7 Ultra的性能和安全性，公司将在12月举办小米汽车精英驾驶活动，预计明年SU7 Ultra将挑战国内各大赛道，并继续在纽北赛道征战。

全场景智能驾驶进入新阶段：发布Hyper Autonomous Driving（HAD）

小米在智能驾驶技术方面的进展同样引人瞩目。雷军在发布会上宣布，小米汽车的全场景智能驾驶功能将于11月16日开启定向内测，并于12月底正式推出先锋版。此次发布的Hyper Autonomous Driving（HAD）超级智能驾驶技术，标志着小米在自动驾驶领域的新突破。

雷军介绍道，HAD技术的核心是端到端能力，涵盖了行车、泊车等全场景的智能驾驶。该系统不仅能根据实时数据进行智能驾驶决策，还通过VLM（视觉语言大模型）强化了对复杂路况的应对能力，包括坑洼路面、施工场景、丁字路口等。这一技术的应用将使小米汽车在驾驶体验、安全性和效率上都达到更高的标准。

在智能驾驶领域，小米也宣布了新的里程碑。雷军透露，小米汽车的“城市领航”功能已经完成全量推送，并且截至目前，总行驶里程已超过8000万公里。用户对这一功能的体验评价为“小路天花板”，足见其智能化水平的提升。

此外，小米还宣布，端到端全场景智能驾驶功能将于11月16日开启定向内测，预计在12月底启动先锋版推送，进一步推动小米汽车智能化的进程。小米的智能驾驶技术，结合了领先的硬件和全栈自研的算法，未来将助力完全自动驾驶的实现。

小米汽车在智能底盘技术方面也取得了重大突破。雷军介绍道，小米智能底盘技术已实现“量产一代、发布一代、预研一代”的跨越式进展。当前量产一代车型已搭载闭式空气弹簧+CDC可变阻尼悬架系统，以及博世DPB+ESP10.0系统，且结合小米全栈自研的底盘控制算法，已经在业内领先。

更值得注意的是，发布一代的技术经过纽北赛道的调校，搭载了闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减震器和三电机扭矩矢量控制系统，进一步增强了车辆的操控性能。预研一代技术则包括小米超级四电机系统、全主动悬架、48V线控制动及48V线控转向等技术，这些前沿技术的应用让小米汽车的智能底盘展现出“跳舞、原地起跳、圆规掉头”等炫酷动作，令人印象深刻。