腾势D9在即将结束的3月份，销量大概率会再创新高，从实际成交的价格和目标用户来说，这款车型抢到的消费者，大多数是来自于别克GL8。抛开品牌和产品细节，两款车型最大的不同是动力形式不同带来的体验差异。所以，这一次别克GL8插混版的到来，可能会改变一下现在MPV市场的竞争态势。
重点信息汇总：
1、新车综合续航超1000km，0-100km/h加速提升15%；
2、动力电池wei奥特能标准电池，同时配备快充和慢充充电口；
3、插混系统为：1.5T发动机与P1+P3电机，零百加速大约为8.5秒；
4、插混版车型的价格和定位将高于GL8陆尊；
5、预计4月份北京车展正式亮相。
造型上使用了更多别克世纪车型的元素，大嘴式进气格栅与别克世纪风格尤其相似，横向的贯穿式灯带支持灯语效果，MPV设计年轻化是一个大的趋势，别克GL8插混版已经逐渐开始向这方面调整。
别克 ES 陆尊
新车内饰将配备可前后滑动的中央扶手，并支持左右开启，大概率会提供内置冰箱，毕竟这个配置在很多SUV和MPV上已经是标配了。车内的智能化体验，也大概率会提升，基本会看齐别克E5等通用系车型。
小结：
别克GL8这波跟进也算是及时吧，从腾势D9这些新能源MPV出现后，更多消费者的注意力被吸引了，可油可电、油耗经济、安静优势等特点，对MPV用户吸引力是能超过品牌和口碑的，这一次别克GL8插混版的出现，会弥补掉这款经典MPV的竞争弱势。
但是，真的要继续稳坐中国市场20年，别克GL8还要拿出更多有话语权的产品才行。
