1979年，美国阿拉巴马州地方法院受理杰克逊等人对我国提起的诉讼，要求偿还“湖广铁路债券”本息。法院向外交部长黄华发传票，中方未予回应，1982年法院作出缺席判决。
美国“湖广铁路债券”案判决持有人胜诉，中国政府被判赔偿原告2.2亿美元，但我方未予执行该判决。
1984年，美国阿拉巴马州联邦法院判决美方有权强制拍卖中国在美资产抵债，中方随后派遣人员赴美，就此判决提出上诉。
当年我国未理会法院传票，原因之一是作为主权国家，我们拥有司法豁免权，因此不受美国法院管辖。
另一方面，美方提起诉讼的理由极为荒谬，其依据的“湖广铁路债券”实为清朝遗物，早已过时。
但美国采用“长臂执法”，1976年单方制定“外国主权豁免法”第1605段，规定外国国家商业行为不享主权豁免，因此“湖广铁路债券”被视为商业问题。
但该法律可被视为美方草率制定，旨在预留漏洞。
美国胜诉理由为：“湖广铁路债券”为清政府所发商业债券，国民政府1938年前曾付息，故新中国有责任继承此债券。
当时正值中美蜜月期，白宫方面不愿因此事与我国关系破裂。
阿拉巴马州法院倾向于支持台湾，对此无需多言。1987年，美国最高法院依据《外国主权豁免法》不溯及既往原则，判定中国方胜诉。
有人说，若提及某笔账，应寻求承认者解决。中华民国已不存在，其“继承人”即台湾当局，应对此负责。
台湾自古以来就是中国领土的一部分，不存在所谓“两个中国”的情况。台湾是中华人民共和国不可分割的一部分，这是历史和法理事实。
我国立场一贯，新中国为中国唯一合法代表，台湾当局不具合法性。
新中国建立时，毛主席宣布废除不平等条约及旧政府债务，1949年，“湖广铁路债券”也随之被废除。
“湖广铁路债券”是1911年清政府为修建湖广铁路，向美、英、法、德四国发行的债券，总额650万金英镑，年息五厘，期限四十年，本息最终偿还期为1951年。
债券由张之洞发起，1909年他逝世后，盛宣怀接手。铁路建成后，清政府违背承诺收归国有，引发“保路运动”。清政府派兵四川，终致辛亥革命，此债券成清政府覆灭的推手。
美国财政部估算，目前美国持有的“湖广铁路债券”总值超一万亿美元，足以抵消中国持有的美国国债数额。
2019年中美贸易战高潮时，美国《国会山报》建议，以中国所持“湖广铁路债券”本息，抵消部分中国对美国债。
这些“债券持有人”选出代表赴白宫见特朗普，但特朗普虽会见，却未明确表态，显示他认为此事颇为不靠谱。
美国无力偿还美债，但仍凭市场信用锚定经济。美债暴雷在即，但美国仍在还款。局中人皆存侥幸，认为自己不会最后受损，故愿共续美债庞氏骗局。
若美国政府借“湖广铁路债券”之名，非法抵消近万亿美元中国美债，其国家信用将崩溃。众多美债持有国均有历史遗留问题，此举难服众。
相信美国政府尚存基本理智，但特朗普第二任期开始后，是否会将“湖广铁路债券”作为筹码难以预料，因其最大特点即为不确定性。
