临近年尾，为了冲击年度销量目标，以特斯拉、比亚迪为首的多家车企正在做最后的冲刺。而冲刺手段则是简单粗暴的“降价”！
其中，汽车“价格战”的排头兵比亚迪一马当先，在今年2月喊出“电比油低”的口号之后，已经在多个节庆日期间推出限时优惠活动，与此同时，今年推出的新品在定价上，也颇具竞争力。
而在上周，比亚迪再次针对秦PLUS EV荣耀版以及第二代宋Pro DM-i这两款车型推出限时购车优惠活动，两款车型优惠后售价均为9.98万元起，相比之前的售价，降价幅度分别为9.1%和11.5%。说实话，降价幅度接近10%，估计很多友商看了都在咬牙切齿；而仅需10万元的起售价，则对消费者的触动很大，进一步降低了购车的门槛。
而较比亚迪更早开始“降价”动作的特斯拉而言，却显得比较温和。官方推出订购Model Y现车可享尾款立减1万元的优惠，同时还可以叠加5年0息贷款的金融方案。换算之后，首付7.99万，即可开走Model Y。这一价格可以说是特斯拉Model Y上市以来最低的价格了，也着实让喜欢特斯拉的车友心动不已。
那么这两家“限时优惠”谁强呢？大头觉得要从两方面看，如果从优惠幅度上，比亚迪要比特斯拉高出不少，而且两款车型仅需9.98万元起售价，可以让很多消费触摸到；而如果从消费者群体上来说，比亚迪的这两款车型和特斯拉Model Y的是截然不同的，对于一些长期关注Model Y的办公室白领们来说，此次降价则可以进一步刺激了他们的购买欲望。
最后，大头觉得，当前国内汽车市场已经卷出了新高度，有的车企卷无语了，有的车企卷不动了，有的车企卷出局了，有的车企则卷没了！而面对比亚迪、特斯拉“联手”降价，将会直接冲击中低价位车型的自主与合资车企的相关车型。不过随着新能源汽车的高速发展，明年应该会有更多的车企进入“价格战”，以此来争夺有限的消费者资源，保持住自己的市场份额；同时也可以预见，2025年的市场竞争将会更激烈。
