这个2023新年，你家电车“降价快乐”了吗？

“你嗨皮，我不嗨皮”

大约概括了纯电新老车主的心情。

自1月6日特斯拉第六度官降，电车品牌几乎全部开撕“价格战”。跌跌不休的价格，让人们的私家车加速贬值，二手残值惨不忍睹，一天一个价。我们简单走访：高合8个月贬值12万；Model 3半年跌价20%……更诛心的是，纯电似乎越高端，残值越“低”。

这让“买纯电等于当割韭菜”、“二手贩子不肯收”等坊间言论再度占了上风。实际上，买纯电车，原本最大的BUG就是保值率太低。二手市场数据显示，电车普遍一年残值就剩70%，甚至还不如三年油车残值。难道，中国纯电市场就不配有一款“硬通货”？

2月14情人节，刚刚宣布全面电气化的雷克萨斯，趁全新RZ上市之际，彻底打破了这个局面。售价人民币36.99万元-45.99万元，除“心流驾控”、“能抗辐射的变色天窗”、“能过滤新冠的nanoe XTM”等一众新名词撩够了人们新鲜感外，雷克萨斯第一次在纯电市场提出了“二手车保值率承诺”。

我们来看看条款：购买全新RZ用户，在置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益，妥妥稳坐纯电保值率第一把交椅。

这也意味着，雷克萨斯让全新RZ车主，从源头上铲除了购车残值焦虑。凡是雷克萨斯品牌旗下，无论混动纯电你“随心换”，再选择的代价非常低，市场波动风险非常低。一不怕任何价格战，二无关市场保有量，因为官方回购价永远坚挺。

从另一个角度来说，作为电气化时代姗姗而来的传统豪华品牌，雷克萨斯确实拿出了足够诚意：你尽情尝鲜，我全担风险。这样的体验或许，恰恰才是中国消费者真正稀罕的豪华。