据《参考消息》报道，《南华早报》称，真正推动中国飞速创新的因素不是补贴。

文章提到，中国迅速发展为全球创新强国，会被西方归因于补贴政策，但这种说辞忽视了中国的核心竞争力——巨大的国内市场、以用户为中心的理念以及激烈竞争，正是这些因素，让中国企业保持领先。

西方总是炒作中国的补贴，进行各种污蔑，但实际上，西方国家自己也在进行各种各样的补贴，结果也都看到了，作业抄完了，不吱声了，因为没什么效果，这说明补贴并不是中国企业保持领先的根本原因。

中国电动汽车

西方妖魔化中国补贴措施的背后

西方国家常常对中国的补贴进行批评，甚至会妖魔化。

比如说美国财长耶伦就曾危言耸听，称中国的补贴可能导致全球市场的不平衡，甚至危及世界经济。

可实际上，这种说法不仅缺乏实证支持，也忽视了补贴在全球经济中的普遍性。

事实是，几乎所有国家都在利用补贴来推动特定产业的发展，尤其是在新能源和高科技领域。

拿美国来说，拜登曾推出《削减通胀法案》，这个所谓的为了削减美国通胀的法案，内核就是补贴，补贴的主要对象就是电动汽车，试图靠着巨额的补贴，让美国车企在电动汽车领域迎头赶上。

结果也都看到了，美国认为中国电动汽车是靠着补贴发展起来的，结果美国抄了作业之后，美国汽车行业仍然没有什么起色。

包括拜登推出的基建法案、芯片法案，也都是类似的情况，都在提供补贴，但最终发现，补贴解决不了美国企业存在的问题。

拜登签署《通胀削减法案》

暴露了西方的双标

补贴作为一种经济手段，在全球范围内被广泛应用。无论是美国、欧洲还是其他国家，都在通过各种形式的财政支持来促进特定行业的发展。

不只是美国，许多欧洲国家为电动汽车提供购车补贴，以刺激消费者购买。但结果和美国一样，并没有因为提供了补贴就真的有所发展。

可笑的是，在欧美，这些补贴政策往往被视为合理的，但在中国进行合理的补贴时，却会遭到指责。

这种双重标准反映出西方对中国崛起的不安。实际上，中国不仅在电动车领域表现突出，在其他高科技行业如智能手机、人工智能等方面也展现出强大的竞争力。

这些优势与补贴没有什么关系，说明中国企业的优势，并不来自补贴，而是中国企业能够快速响应市场需求，并通过激烈竞争不断提升自身产品质量和服务水平。

美国国旗和中国国旗

中国的核心竞争力绝非补贴

中国企业发展的核心竞争力，绝非补贴，如果仅靠补贴就能起飞，大家就都可以采取相同的方式，制造出一家又一家独角兽企业。但事实已经证明，各国都采取了各种补贴政策，但成功的只有中国。

这是因为中国拥有庞大的国内市场，这为企业提供了无与伦比的发展机遇，更重要的是，提供了激烈的竞争。这是一种良性的竞争，促使企业必须不断创新，必须以用户为中心，必须生产出符合市场要求，符合用户需求的产品。

现在西方最大的问题就是不敢竞争，惧怕竞争，选择把目光聚焦在补贴上，而不是如何竞争上，完全是本末倒置，只会把路越走越窄，越走越偏。