2014年-2024年，是中国数字经济和实体经济深度融合发展的十年，是平台经济和新业态劳动者互相成就的十年。
十年来，约750万网约车司机行驶在全国各大城市的脉搏中，见证着自己以及车上载过的人的日子日益红火，见证着城市交通的日新月异，见证着“流动中国”的繁荣图景，见证着中国经济社会的稳健发展。
五一劳动节来临之际，走近三位普通却不平凡的网约车司机，记录他们车轮上写就的劳动故事。
刘建：长春街巷的“文化导游”
“您右手边就是净月潭了，是我们长春5A景区，电视剧《人世间》就在这儿取的景。”一辆T3出行网约车驶过净月大街，司机刘建正用一口标准的普通话向车内的外地乘客进行讲解。
虽然是河北人，但在长春扎根27年的刘建，已然把长春当作自己的第二故乡。开网约车的这5年时间，经常会遇到外地来的乘客，有的会问长春有什么好玩好吃的，对长春的景点、吃食、历史街区都了如指掌的刘建，慢慢又在网约车司机身份之外，给自己戴上了“文化导游”的帽子。
每年冬季，长春会迎来旅游高峰期。刘建会自费在车内准备暖手宝、暖贴，以备乘客不时之需。遇到来游玩的乘客，刘建会热情介绍长春冰雪新天地、世界雕塑园、伪满皇宫博物院等拥有独特魅力的旅游胜地，详细讲解这些地方的特点以及背后承载的历史故事。
为了让自己的介绍更加精准，闲暇之余，刘建还大量查阅了这座城市的历史资料。“我开的电车要充电，我自己的知识也要充电。”刘建希望，通过他的微薄之力，能够让更多乘坐他车的外地乘客，感受到这座城市的文化魅力。
今年1月初，刘建在搭载一位来自重庆的游客后，发现对方不慎将手机遗忘在车内。在接到公司总部通知后，尽管距离那位乘客有20多公里远，刘建还是毫不犹豫地关闭了接单系统，将手机送还。当乘客感激地递给他100元作为路费时，刘建婉拒了：“小事一桩，能让游客感受长春浓浓的人情味儿，我挺自豪的。”
近40000笔订单，行驶35万公里、0违章0事故、乘客好评100%……刘建用他贴心的服务，将快车开出了专车的水准，更收获了吉林省委宣传部、省交通运输厅授予的“吉林好人·最美交通人”称号。
季瑛：方向盘上的“五星司机”
做过导购、卖过保险，2024年，张家港人季瑛转行成为了一名T3出行网约车司机。“时间灵活、能顾家”，是季瑛选择这份工作的原因。
季瑛性格外向，喜欢和乘客交流，也容易感知乘客情绪。这样的性格，曾经还帮助一个女乘客解开了心结。“记得是个傍晚，一位女乘客上车后一言不发、情绪低落，她定位的目的地也非常偏远。”细腻的季瑛发现了一丝不对劲，便把车停在路边，主动和乘客聊了起来。原来是女乘客和家人吵了架，冲动选择离家出走，连目的地都是随便填的。季瑛连忙结束订单并终止接单，把车停放至附近的停车场，与女乘客拉起了家常。
“牙齿和舌头还能打架呢。”季瑛主动分享自己的生活，渐渐解开了女乘客的心结，直到对方露出了笑容，她又免费将乘客送回了起点。虽然放弃了几个小时的收入，但季瑛丝毫不后悔：“将心比心，每个人都有遇到困难的时候。”
一年多来，每天能够接触不同的人，能够去到不同的地方，季瑛慢慢爱上了这份工作，也将“爱”倾注在跑车的细节里。平时，车里常备矿泉水、口罩、糖果、纸巾、充电宝、急救药箱等爱心物资，以备乘客的不时之需；春节时，在车上放了新春祝福明信片，送给上车的每个乘客，讨一个好彩头；遇到孕妇、老年人或行动不便的人，她总会把车开到乘客家门口，并主动下车搀扶；有从外地来的乘客，她总会主动帮忙搬运行李，为他们买票取票提供帮助……
季瑛的热心肠也收到了回馈。目前，她一直保持“零事故、零投诉、零差评”纪录；因为开车稳、服务态度好，还收获了一批乘客好评。“有次只有起步价的订单，后台却收到30元的打赏和乘客给予的‘五星’评价。”这更加坚定了季瑛干一行爱一行的动力。
吕友：十多万司机的“云端导师”
“你8点半才上线，高峰期都错开了，单子肯定上不来，其实可以把跑车时间提前到7点。”晚上八点，摄像头前的吕友，一边在白板上分析一位司机师傅的跑单数据，一边给他答疑解惑。
这是吕友转型做“T3出行司机中心”账号主播的第9个月。曾经，他是T3出行南京区域公认的“跑单王”——早出晚归、超高服务分、月流水最高时能超两万。“其实刚开始跑车的时候也经历过很多窘迫。”吕友的思绪又回到2022年7月21日那一天，那是他第一次踏足网约车行业。“新街口是不能停很久的，火车站那附近有条路会绕很久尽量不要走……”
能迅速的从“新手小白”变身“跑单王”，在吕友看来，除了会总结经验教训外，更多离不开老师傅们的传帮带。“我刚跑车那会，车队的刘师傅总是教我哪里单多，怎么争取平台奖励，还告诉我平台有个智慧巡游系统，实在自己不知道跑哪也可以跟着系统走，也能提升接单率。”吕友说道。
得益于他人的帮助，吕友也将这份善意继续传递出去。跑网约车的这两年来，他几乎晚上11点收车后，都会在自己的抖音账号发布视频，分享跑车感受和跑单技巧。
抖音的分享不仅让更多司机受益，也促使吕友收获了一次职业身份的转变。“2024年8月，咱们总部的同事突然给我打电话，问我愿不愿意来司机中心做主播。”起初还有点犹豫，毕竟跑车的收入更加诱人，而且自己也从来没有做过主播，但最终吕友决定还是来试一试：“我一个人跑得再好，不如教会100个人跑。”
吕友的直播没有虚招，全是干货：怎么提升自己的服务分？什么样的投诉能申诉成功？所有问题都演示得明明白白。短短几个月时间，直播间的粉丝量也超过了10万人。
方向盘换成了麦克风，不变的还是那股实在劲儿。如今成为十多万司机“云端导师”的吕友更忙了：白天看各类直播教程、收集司机的问题，晚上直播答疑，还要整理、学习平台各种规则。身边小伙伴戏称，“比跑车还拼”，他却说：“我摸爬滚打总结的经验，能让别人少走弯路，值！”
据交通运输部预测，五一期间日均跨区域人员流动量将超2.7亿人次。这组恢弘的数字背后，是无数网约车司机承载起了城市交通的顺利运行，是无数个“刘建”、“季瑛”们在方向盘前的坚守；是无数个“吕友”们在教授司机师傅如何更好地服务乘客。
“他们不仅是交通的参与者，更是美好生活的创造者。”T3出行相关负责人表示，为了感谢他们用实际行动诠释的“劳动最光荣”的真谛，五一期间，平台将会针对优秀司机进行专项表彰，并为这些在岗位上辛勤付出的司机师傅们送上生活物资奖励。
