2024年国庆车市火爆， 销量增长显著：
新势力车企表现亮眼：零跑汽车晚间消息称，国庆假期7天大定17397辆，接近其9月销量的一半，与上半年单月整月销量几乎持平；小鹏汽车新发布的低价车型带动门店进店量和转化率提升，部分门店该车型销量最多的一天达10台。
传统车企成绩不俗：长安汽车旗下深蓝品牌累计大定14465辆；吉利旗下领克品牌07、08两款车国庆假期大定量突破8000辆；别克全新一代昂科威plus限时一口价活动，7天订单突破7000台，同比增长超300%；北汽极狐假期订单达到5252辆，创历史新高。
随着国内车市利好，加之技术日趋完善，中国车企也都在积极布海外。
中国车企的海外布局呈现多方面、多区域的特点，主要包括以下方面：
1. 欧洲市场：
建厂生产：
2024年2月，比亚迪与匈牙利塞格德市政府签署乘用车工厂土地预购协议，这是其在欧洲地区本土化进程的新突破。此前，宁德时代已在德国投产了产能14GWh的工厂，匈牙利的100GWh产能工厂也获得建设许可并开始招聘。国轩高科也官宣在德国布局电池工厂。
2023年，上汽集团在欧洲市场也有动作，其旗下品牌名爵在欧洲已具备一定市场基础，且上汽还计划在2024年完成欧洲工厂选址以及确定自建、租赁厂房、合作经营等方式。
销售与合作：
比亚迪的新能源乘用车已进入欧洲多个国家和地区，其多款热门车型受到关注。吉利集团旗下的领克品牌以独特的“订阅制”社区模式在欧洲逐渐占据一席之地。
蔚来将欧洲作为海外主力市场，开展自营销售业务以及换电、服务网络的搭建。
2. 东南亚市场：
建厂及集散中心：
广汽集团旗下广汽埃安的东南亚出口集散中心于2024年2月在广州正式启用，泰国工厂也进入试制阶段，广汽将形成以泰国为中心辐射东南亚的发展格局。
长安汽车计划在2024年向东南亚市场导入相关产品。中国的轮胎企业如玲珑轮胎、森麒麟、浦林成山等先后在泰国投资建厂，泰中罗勇工业园成为中国轮胎企业在东盟的产业集群中心与制造出口基地。
与当地企业合作：
2024年4月，奇瑞汽车公司与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那设立合资企业后，也将目光投向了东南亚市场，与当地企业共同开发电动汽车新产品的模式未来可能在东南亚地区复制。
3. 中东及北非市场：
市场拓展与合作：
蔚来与CYVN签署战略合作协议，将在阿联酋建立先进技术研发中心，阿联酋成为蔚来中东北非公司的首发市场。
奇瑞、吉利、长安、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等中国车企此前也相继在中东或北非市场进行布局，该地区人均收入高、购买力强，且消费者对电动车产品的认知度和购买意愿较高。
4. 美洲市场：
产品出口与建厂：
比亚迪的新能源汽车在拉丁美洲的巴拿马、巴西等国积极拓展市场，发布新车型并取得了一定的销售成绩。此外，比亚迪还向乌拉圭最大的电动公交运营商交付了100台纯电动大巴，在国际商用车市场取得突破。
拓普集团作为国内汽车零部件供应商，在墨西哥建设工厂，其墨西哥一期工厂有望在2024年投产。
5. 其他市场：
非洲市场：比亚迪携多款车型亮相赞比亚，引领非洲绿色出行新时代。
中亚市场：兰州汽车出口集结分拨中心启动，班列装载中国多家车企生产的商品车运往哈萨克斯坦的阿拉木图。
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国庆？