有读者说想再了解一下这次事情，于是这两天就找了点资料，整理出来。
事情的主角是一艘基洛级常规潜艇，名字“远征72”，舷号372。
该艇是我国引进的第3批（8艘）基洛级中的一艘，水下排水量3000余吨。水面航速10节，水下航速17节，续航力7节/6500海里，静音性能极佳，有着“大洋黑洞”的美誉。
在本世纪头20年，这些基洛级是中国海军潜艇部队的主力，出勤率很高，也是跟周边国家水面舰艇斗法的常客。2014年1月22日，372潜艇出海执行一次远航任务。2月2日深夜（夜不夜的对潜艇没区别），372潜艇正在水下200米左右的深度巡航（该艇正常最大操作深度240米），突然遇到掉深。
这里解释一下什么是掉深。潜艇在水下航行时，基本物理原理就是浮力=自身重力。其中，浮力=常数*海水密度*潜艇体积；重力则包括潜艇自身的重力，以及存储在载水舱海水的重量。潜艇自身重量不会变，全靠吸收和排出海水来改变重力，从而实现上浮或者下潜。因为是水下航行，潜艇体积不会变，所以能影响浮力的唯一因素就是海水密度。在航行过程中，如果海水密度突然变小，那么受到的浮力就变小，之前重力=浮力的平衡就会被打破，潜艇会下沉，也就是所谓的掉深。
遇到掉深，就相当于在遇到海底“悬崖”了，这是潜艇的噩梦。遇到这种情况，唯一的自救方法，就是赶紧把潜艇载水舱里的水排掉，降低重力，直至等于或者小于浮力。如果“悬崖”两侧的海水密度差别不大，那浮力变化也不会太大，潜艇下沉比较慢，可以有充足的时间把压水舱的水排掉，阻止掉深。但是，372潜艇当时遇到的“悬崖”两侧海水密度差别很大，以至于潜艇在不到2分钟里就掉了76.2米的深度，已经接近该艇300米潜深的极限。发现掉深的一瞬间，值班艇员立即就发出了报告。正在值班的指挥员、支队副参谋长刘涛，迅速发出“向中组压载水舱供气”“增速”等一系列指令。但是，效果不明显，潜艇仍在加速掉深。仅仅20秒后，主机舱传来一声巨响——管路破损，开始进水。
主机舱是潜艇的心脏部位，舱内遍布各种电气设备。一旦被淹受损，,就会造成动力瘫痪。潜艇要是在水底趴窝，那很可能艇毁人亡了。生死关头，随舰的支队长王红理迅速接过指挥权，并连续下达两个指令：“损管警报！向所有水柜供气！”这两个关键的指令挽救了全艇。电工区队长，第一时间关闭了主电机，断开电源供应，避免因为海水造成的短路引发火灾。而舱底的轮机兵，立马顶着喷进来的高压海水，扑上去关闭破损管路的阀门。最关键的是高压供气，艇员们10秒钟就打开了阀门，并开始向所有水柜充气。掉深仍在继续，但是开始变慢了。指令下达3分钟后，掉深终于停止了。紧接着，潜艇在悬停10余秒后，深度计指针缓慢回升，艇体开始上浮，并浮出水面。全艇一杆枪，372潜艇成功脱险。
浮出水面后，对潜艇做了进一步检查，发现主电机受损。虽然修复了，但是性能还是有影响，不能全部发挥出来。破损的管路也修复了，让潜艇具备了潜航能力，但也是带“伤”的。此时，372潜艇面临一个选择：是返航，还是继续执行任务。在对潜艇“伤情”做了全面评估后，支队长王红理决定：继续执行任务。虽然这会有风险，但是潜艇具备完成任务的条件，那就不退缩。这里注意一个细节，王红理是潜艇支队长，比潜艇的艇长是高一级的。指挥员高配模式，说明372潜艇在执行一次比较重要的任务。正是因为任务重要，指挥员才决定，让潜艇带“伤”继续。
而且，当年报道372潜艇事迹时提到过，潜艇受伤上浮时，立马遭到了外军飞机和军舰的跟踪。这说明372潜艇上浮的地点可能远离我军航空兵的支援范围，无法驱离外军的飞机。2014年那会儿海空军已经可以做到对南海和东海的全覆盖，说明372潜艇当时不在这里。既然如此，那就只有两个可能：要么是太平洋，要么是印度洋。我们再注意一个细节，这次372潜艇遇到海底“悬崖”，说明潜艇对那一片海域不熟悉，不然是可以提前做准备的。2014年之前，中国海军多次进出西太平洋（包括水面舰艇和潜艇），对那一海域的水文状况还是有些了解的。最陌生的，是印度洋。中国海军的水面舰艇从2008年开始，才借着亚丁湾护航的机会进出印度洋。利用这个机会，中国海军开始熟悉印度洋的海况和水文状况在这之后，就有了潜艇部队前往印度洋训练的消息。所以，372潜艇这次遇险，很可能是在比较陌生的印度洋海域。
完成任务后，372潜艇回到港口，受到英雄般的欢迎。海军首长高度表扬该艇:“当时如果选择返航也能拿3到4分，现在你们以智勇双全交了一份出色答卷,完全可以打'5+’。事实证明你们的选择是正确的!”8月23日，中央军委签署通令，给支队长王红理记一等功，给372潜艇记集体一等功。活着的一等功！
之所以有这么高规格的表彰，是因为在372艇之前，世界范围内遭遇掉深险情，并成功自救的案例从来没有过。
1963年，美国“长尾鲨”号核潜艇在进行深潜训练时，遭遇海水断崖，艇毁人亡，129名艇员丧生。
1968年，以色列“达喀尔”号潜艇在地中海失事，也是因为遇到海底断崖。
372艇是第一个做到这一点的，这是个奇迹，也是海军潜艇部队训练质量的见证。
