在汽车市场日益多元化的今天，消费者在选择豪华轿车时不再仅仅局限于传统品牌，新能源与智能化的浪潮正推动着汽车行业向新的方向发展。腾势Z9作为新能源豪华轿车的代表，以其高端的智能化技术和豪华配置，正逐渐成为宝马5系等传统燃油豪华轿车的有力竞争对手。今天，我们就来一场双车对比导购，看看在同等配置和性能水平下，是腾势Z9的“智能新豪华”更胜一筹，还是宝马5系的“传统豪华”更得人心？
腾势Z9插混版
首先，我们来看看两款车的价格定位。腾势Z9插电混动版的售价为33.48万-41.48万元，纯电动版则为35.48万-38.48万元，而2024款宝马5系的价格区间为43.99万-52.59万元，不过宝马5系在终端有一定的优惠力度，成都地区优惠后售价为33.49-40.29万元（因地域差异，各地的优惠力度有所不同，详情请咨询当地经销商），两车的价格有很大一部分重叠的空间，那么在价格差不多的情况下，你会选择谁呢？
在智能化技术方面，腾势Z9有着不错的表现。它配备了易三方整车智能控制技术平台，这个平台将三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等技术融合在了一起，给驾驶者带来了更加灵活和安全的驾驶感受。比如说，在湿滑或者结冰这样路面附着力低的情况下，腾势Z9能够保持稳定的行驶路线，不会出现跑偏的情况；即使是在高速行驶到140km/h时突然爆胎，它也能依靠智能控制系统来稳定车身，保证行车的安全性。
而宝马5系虽然也配备了一定的智能化配置，如CarPlay、360全景影像、全速自适应巡航（部分车型需要选装）等，但相比之下显得较为基础。它没有配备高速和城市路段的领航辅助驾驶功能，车机系统在智能互联、交互体验方面也显得相对传统，与腾势Z9的智能座舱系统存在明显的代差。腾势Z9的Dipilot300高阶智驾系统，不仅能够应对红绿灯起停、不规则车道线识别、障碍绕行等复杂城市道路情况，也更好的提升了驾驶的便捷性和安全性。
此外，腾势Z9搭载的Dilink150系统很特别，它能够实现11块屏幕之间的联动，并且全车都能享受到5G网络连接。这样，无论是乘客在车内的任何位置想要独立操作娱乐系统，还是驾驶员需要及时查看路况信息，腾势Z9都能很方便地做到，为大家提供了一个全面且流畅的智联和交互体验。
在豪华配置方面，腾势Z9同样展现出了不俗的实力。从车身尺寸来看，腾势Z9的长宽高分别为5220(5235)/1990/1500(1518)毫米，轴距达到了3125毫米，这样的尺寸优势使得车内空间更为宽敞，后排腿部空间和头部空间表现出色，乘坐舒适性较高。
内饰方面，腾势Z9的设计充满了科技感与豪华感。全新四辐式方向盘、17.3英寸悬浮式中控屏、两侧对称式布局的13.2英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏，以及50英寸HUD抬头显示和流媒体内后视镜，这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也让整个车厢充满了未来感。
腾势Z9的后排配置也非常出色。后排座椅具备10向电动调节功能，不仅乘坐起来极为舒适，还配备了按摩、加热以及腿托调节等多项功能。座垫可以向前调节65毫米，角度也能向上抬起10度，让乘客可以根据自己的需求调整到最舒服的状态。此外，后排还装有两个桌板、两块12.8英寸的多媒体屏幕和一块7英寸的扶手屏幕，以及双侧窗户的电动遮阳帘，无论是娱乐放松还是处理工作事务，都能得到很好的满足。
不仅如此，车内还配备了前后智能冷暖双冰箱、双50瓦无线充电设备、全车电动遮阳帘、Nappa真皮座椅、淡雅的木质饰板以及绒面顶棚等，这些配置共同营造出了一个既豪华又舒适的驾乘空间。
相比之下，宝马5系的内饰设计虽然简洁大方，材质和工艺也不错，但在科技感和豪华氛围的营造上显然不如腾势Z9。座椅舒适性较高，有很好的包裹性和支撑性，但后排座椅功能相对较少，缺乏如腾势Z9后排的丰富调节功能和娱乐设施。不过得益于5175mm的车身长度和3105mm的轴距，车内的乘坐空间还是很宽敞的。
在动力性能方面，腾势Z9同样展现出了强大的竞争力。它提供了插电混动和纯电两种动力车型，纯电版车型采用前后双电机布局，电机总功率为710kW（996Ps），综合扭矩达1150N·m，百公里加速时间为3.4秒；插混版则搭载了2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，2.0T发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，后桥两台驱动电机最大功率均为240kW，百公里加速时间为3.6秒。从动力参数可以看出无论时纯电版本还是插混版本，腾势Z9的动力性能都是比较强悍的，性能体验可以媲美传统的12缸车型。这样的动力表现，无论是在城市拥堵路况还是高速公路上，都能轻松应对。
而宝马5系则搭载了2.0T发动机，提供多种不同功率版本选择。动力输出平稳，加速性能在同级别燃油车中表现不错，但与腾势Z9相比，零百加速要慢得多，其零百加速时间在6秒开外。虽然操控一直是宝马的强项，转向精准，底盘扎实，过弯稳定，但在车身灵活性上却不如腾势Z9。腾势Z9基于易三方技术平台的三电机独立驱动技术，使其拥有了出色的操控性能和灵活性，最小转弯半径仅为4.62m，能够实现极致转向、圆规掉头、15°蟹行等“高难度”动作。
综上所述，腾势Z9以其卓越的智能化技术和豪华配置，成为了宝马5系等传统燃油豪华轿车的有力对手。在价格相当的情况下，腾势Z9不仅提供了更为丰富的智能化配置和豪华体验，还在动力性能和操控性能上展现出了强大的竞争力。当然，宝马5系作为传统豪华轿车的代表，也有着其独特的魅力和优势。但对于那些想要尝试新鲜事物、追求更高品质生活的消费者来说，腾势Z9的“智能新豪华”无疑是一个更具吸引力的选择。
