最近，朋友圈被“躺平”刷屏了，不是年轻人佛系躺平，而是华为、北汽联手打造的享界S9增程版，它让“躺平”有了新的诠释——在车上“躺平”。这究竟是高级享受还是营销噱头？售价过百万的它，值不值得？咱们今天就好好掰扯掰扯。
先说这“躺平”功能，确实够吸引眼球。二排座椅能调到108度腰部、128度膝盖和70度腿托，号称“首次在轿车中实现躺平体验”，听着就让人心向往之。试想一下，堵在路上，累了，直接在后排躺下来休息会儿，这感觉，妙不可言！但这“躺平”的舒适度到底如何，是不是真的如宣传那般神仙？还得亲自体验才能下结论，毕竟宣传和实际体验总是有差距的。
接着说说这车的外观。官方称其设计语言为“寰宇美学”，听起来很高端，但实际看起来，怎么说呢，挺普通的。贯穿式LED灯组、C字形大灯这些设计元素，在如今的汽车市场上已经不算稀奇了，甚至有些审美疲劳。当然，萝卜青菜各有所爱，有人觉得好看，有人觉得一般，这属于见仁见智的问题。
内饰设计则更注重科技感和豪华感。所谓的“智能星环”座舱，液晶仪表、中控屏、流媒体后视镜形成一体化布局，看着确实挺酷炫的。1680万色流水氛围灯和Nappa真皮材质，也提升了车内的档次感。但这些配置，在同价位的其他车型上也多有配备，说它独树一帜，恐怕也难以服众。
真正让享界S9增程版脱颖而出的，是它的智能驾驶辅助系统。这套系统基于华为ADS 3.0，号称支持“车位到车位”全场景智驾。想象一下，在拥挤的城市道路上，自动泊车、自动躲避障碍物，甚至自动在狭窄的车位里出入，这对于驾驶员来说，简直是福音！这无疑提高了行车的安全性和便利性。但是，我们也要理性看待，毕竟目前L3级别的自动驾驶，还远达不到完全无人驾驶的程度，它只是一个辅助驾驶系统，驾驶员仍然需要时刻保持警惕。 自动驾驶系统的可靠性和安全性，也一直是大家关注的焦点，这部分功能能否真正达到宣传的效果，也需要更多的用户反馈和时间来检验。
再说动力系统。1.5T增程系统，WLTC综合油耗仅为0.51-0.56升/百公里，这数据确实漂亮，对于一辆中大型轿车来说，省油是绝对的优势。但考虑到它的车身尺寸和重量，这个油耗表现到底是不是“真实可靠”，我们还需要进一步的验证。毕竟，厂商宣传的数据，很多时候都经过了理想化处理，实际使用中可能会存在偏差。
此外，华为的加持，也是享界S9增程版的一大卖点。华为在ICT领域的强大技术实力，为这款车注入了不少科技元素，比如XPIXEL智慧投影大灯、鸿蒙智行系统等等。这些科技元素，确实提升了车辆的智能化水平，但价格会不会因此“水涨船高”呢？这也是一个值得思考的问题。
我们再来说说价格。虽然官方没有公布具体的售价，但网上的各种传闻满天飞，有人说要百万起步，甚至有人预测会超过一百五十万。如果真是这个价格，那它将与BBA等豪华品牌车型直接竞争，市场竞争将异常激烈。究竟能不能在竞争激烈的市场中脱颖而出，取得成功的市场占有率，还有待观察。
许多人质疑，享界S9增程版的定价是否过高。毕竟，即使是考虑到了其豪华的配置、领先的科技和舒适的乘坐体验，如此高昂的价格，也令许多消费者望而却步。这其中，品牌溢价的影响不容忽视，华为品牌的加持，也必然会在一定程度上拉高产品的最终售价。
从市场角度来看，享界S9增程版的竞争对手，包括了来自德系、美系以及日系等各大国际品牌的同级别豪华车型。如何在价格、配置和品牌影响力等方面取得平衡，将是享界S9增程版能否成功突围的关键。
那么，享界S9增程版到底值不值得买？这没有标准答案。如果你追求极致的舒适性和科技感，并且预算充足，那它或许是不错的选择。但如果你更注重性价比，或者对自动驾驶技术持谨慎态度，那么或许还有其他更适合你的车型。
最后，我们用一些数据来理性分析一下。根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年上半年，中国新能源汽车销量同比增长44%。这表明新能源汽车市场发展迅速，竞争也日益激烈。享界S9增程版想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，除了过硬的产品力之外，还需要合理的定价策略和有效的市场营销。
总结一下，享界S9增程版是一款集合了多种先进技术的豪华新能源汽车，其“躺平”功能和领先的智能驾驶辅助系统，确实让人眼前一亮。但其外观设计和内饰配置，在同价位车型中，并无特别突出的优势。高昂的价格，也成为其最大的挑战。最终能不能获得市场的认可，还要看其能否充分发挥华为先进的ICT技术能力，提供可靠、安全以及具有市场竞争力的产品体验。 能否最终征服消费者的心，还得看未来的市场表现。
总而言之，享界S9增程版并非完美无瑕，它既有吸引人的亮点，也有值得商榷的地方。消费者在购买前，需要根据自身需求和预算，理性权衡利弊，做出最终决定。 这辆车，是时代的产物，也是一个值得探讨的现象。它让我们看到了汽车技术发展的新方向，也让我们对未来出行方式有了新的想象。 它的成功与否，也将会深刻影响着未来新能源汽车市场的发展走向。
