巴基斯坦试图努力打造国产模块化轮式车族：引进土耳其、阿联酋等国的技术和资金，打造6轮驱动“哈姆扎”反地雷防伏击装甲车，防护达STANAG 4569标准4级，可升至STANAG 4569标准5级。其V型车体可抗轮下爆炸的10公斤TNT炸药。

不过，它过于强调价格因素（低价）、配套技术不过关、车体过高、缺少模块化设计，使用成本居高不下，导致订单稀缺—就连巴基斯坦陆军也没有采购它。魔改的美制履带式步兵战车同样不适合反恐战场；

为了打击日益猖狂的恐怖武装，巴基斯坦从泰国购买了100辆First Win 4x4轮式防雷车：First Win整车重11吨，战斗全重13吨(另有一款10吨级的紧凑型号)，配备强力康明斯300马力柴油发动机和艾里逊自动变速箱，最高速度100公里/小时。价格在60万欧元左右—始终无法满足巴基斯坦陆军现代化和打击恐怖组织的需求；

眼看着印度陆军正在向数字化、网络化发展，巴基斯塔陆军难道不着急吗？实际上，巴基斯坦军事现代化的步伐没有放慢：中国数字化装甲装备不断国产化。巴基斯坦塔克西拉重工业公司是巴基斯坦最大的国防制造商之一，现已发展成为一家大型军工企业??。该公司最初是由中国援建的巴基斯坦的第一个大型项目，根据1965年中巴两国签订的经济技术合作协定，于1971年11月竣工并投产。该厂主要生产包括哈利德主战坦克和海德尔（VT-4）主战坦克。此外，该公司还对59式坦克进行现代化改造，使其达到Al Zarrar坦克的水平，并配备本地开发焊接炮塔。该公司还对T-80UD和85IIAP坦克进行大修?；

其实，它就是一个承接中国坦克装甲车辆车族的海外研发、生产基地，中国自然对它关爱有加：长期提供技术指导和培训，供应先进数字加工机床，常驻技术工程师—让它成为一个支撑巴基斯坦国民经济发展的重要支点！

为了更好的让巴基斯坦陆军实施现代化计划，中国尽可能提供诸多武器装备，其中就包括契合巴基斯坦陆军轮式旅现代化的“快速攻击装甲系统?”：中国VN-22装甲车族生产线；巴基斯坦塔克西拉重工业公司也很争气，短期之内就组装出VN-22并且展出；

巴基斯坦塔克西拉重工在卡拉奇防务展上推出VN22升级版：VN22采用可调大行程油气悬挂（根据不同工作情况调节车辆的高度）。车辆公路最高速度110km，越野能力更强；V型防雷底盘；北约Stanag 4569体系4级标准（抵御14.5mmx114 API/832穿甲燃烧弹和爆炸碎片）；

VN22从零部件制造到总装和调试，实现脉动式柔性生产，装配工艺标准化，并辅以智能化装备工具和数字化检测手段，实现生产过程的全程追溯。整条生产线不仅能够满足VN22的多型号装配需求，具备扩展至8×8车型能力；车体钢板使用激光切割与拼焊技术，不同材质和厚度的钢材可以无缝焊接为整体，既提高车体的结构强度，也优化生产成本。此外，超高强度钢板折弯成型技术避免了传统工艺中的回弹和开裂问题，保证VN22车体的防护性能。VN22最大承载能力从4.5吨提升至7.5吨，搭载更重武器系统和模块；

按照这种生产效率，巴基斯坦装甲兵团可以迅速更新老旧的履带/轮式装甲车。此外，巴基斯坦三军的先天优势会让它领先印度完成网络战陆军计划：巴基斯坦很早就购买了中国三军高速数据链系统/卫星即时服务、构建北斗星座覆盖全国/阿拉伯海/南亚、华为5G 基站全国布局—林林总总构成巴基斯坦三军网络战场的基准；

在“快速攻击装甲系统?”基础上，巴基斯坦可以依据实际需求发展出突击炮、电磁战、反坦克、火力支援、反恐、8X8轮式车族等其他车型，便于升级和改造，成本也比购买他国车族便宜多了—这对于巴基斯坦经费匮乏的三军、内卫部队而言，妥妥的高福利了；

按照巴基斯坦国产中国武器的惯例，“快速攻击装甲系统?”可以向其他国家出口：中国军工企业抽取佣金即可。目前，巴基斯坦生产的中式防空导弹、反坦克导弹、弹药/枪械、战斗机等都获得海外订单，为巴基斯坦创造外汇；

而且，“快速攻击装甲系统?”为巴基斯坦中型旅带来全新的弹药和战术理念：指挥、对战场态势感知能力、探测/打击距离、精度、火力支援、多维兵种配合、反恐等。这套系统的入役将是巴基斯坦陆军追赶世界先进陆军脚步的基石。