1月29日，上海市道路运输管理局下发《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”，引发上海市民游客热议。

以下是一些网友的看法：

机场里面的网约车，会在你快下车时，和你额外索要停车费，10块钱起步，有的时候甚至20。别问我怎么知道的，一个月至少在机场叫五次网约车，得有四次是被强制收停车费的。

前几天从虹桥机场出来，大屏显示排队人50多钱但等候出租车500多，出租车生意确实挺难的。上次直接叫了一个等在路上路程20多的出租车，司机一直谢我，然后提早100米截单，搞的我非常不好意思，打赏了5块钱。坐出租车安全多了，双证齐全，我比较喜欢叫出租车。

滴滴网约车我在浦东机场遇到过很多次司机接单后不肯来也不肯取消，因为停车场好几层利用定位信息差造成已经到达接人地点，实际不来，干耗着等顾客被迫取消，反应过很多次也无用。 如果是禁止了滴滴，那就禁止吧，我没什么意见。

顺风车跨城就让我加钱 网约车就挑肥拣瘦 逼迫近的乘客取消订单 我投诉运管部门不作为都两次了 活该禁止 我他妈每次都坐磁悬浮 又快又好 地铁便宜到慢 但是好多人即便坐飞机下来仍然坐地铁 不是每个人都坐网约车。

打车到近的地方，然后叫网约车。记得坐出租车的时候全程录音录像，敢辱骂就发布视频打12345投诉，好好整治一下现在的出租车。

我前两年去迪士尼的时候就是打网约车，司机说网约车不给去，让我们招出租车。当时觉得奇怪，也没多想。这难道是上海的特色营商环境吗？

外国旅客有选择权，不会用APP的也有选择权。国际机场服务所有旅客。不要自己长腿了、跑得快，就觉得无障碍通道就是多余的，多此一举。

租车公司除了保留必要的，官方预约，提前预约等渠道，其他都可以撤了。市场经济，没有官方护着早就淘汰了，只能说牵扯的利益很大。

我晩上外滩回去连车都打不到，那些出租车明明空着招手也不停，这就是要与世界接轨的特大城市的管理水平。

虹桥机场的出租车价格是网约车的大约5倍，10元的路程，出租车能给你跑出50元！而且路程太近，出租车司机还会一路抱怨，体验感非常差！！！机场到底是什么利益关系啊？

浦东机场出来，100块都算短途单，是要被骂的！如果去张江，可能要被骂一路。网约车不喜欢可以不接的，出租车试试？

对此，你怎么看？