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2月26日，香港《南华早报》披露，中国科研团队成功研制出时速达16马赫的斜爆震发动机。这一突破性进展旋即引发广泛关注，公众纷纷勾勒出未来航空航天领域颠覆性变革的图景。
16马赫的速度，那将是怎样一种震撼的存在？是开启航空航天新时代的钥匙，还是另有隐情？16马赫发动机是否真的存在？事情的实情究竟如何？
16马赫速度的震撼与想象当我们谈及速度这一概念，不同的飞行器的样貌就进入了我们的脑海。美国的F-22战斗机以矫健的身姿在蓝天中翱翔，最高速度可达到约2.25马赫，令人叹为观止。
而美国NASA的X-43A技术验证机，更是将速度推向了一个新的高度，在理想状态下，它的速度能飙升至约9.6马赫，仿佛是在向速度的极限发起挑战。
然而，当我们提及16马赫的飞行器时，那性能简直可以用“惊人”二字来形容，它超越了我们的常规认知，让我们对速度有了全新的想象。这样一款飞行器仅需2小时就能环绕赤道一周，速度非常之快。从上海到北京仅需 4 分钟，跨越太平洋仅需 30 分钟。这样的极致速度让地球仿佛被缩小，距离不再是沟通的障碍。
航天领域，速度是考量国家航天实力的核心标志：第一宇宙速度达 28440 公里 / 小时，是航天器绕地球圆周运动的最低速度；第二宇宙速度则突破 40320 公里 / 小时，是航天器脱离地球引力进入星际空间的临界值。
16马赫的飞行器速度已经逼近第一宇宙速度，这意味着它有着巨大的提升空间和发展潜力。
如果这种速度能够实现并广泛应用，那么航天领域将迎来一场颠覆性的变革，人类探索宇宙的步伐也将因此而大大加快，开启一个全新的航天时代。
飞行器的现实挑战虽然16马赫的速度听起来无比诱人，但要实现这样的速度，飞行器却面临着诸多现实而严峻的挑战。
从飞行状态和视觉效果来看，16马赫的飞行器与载人航天器再入大气层、洲际弹道导弹末端打击的速度相近，这无疑是一种极端的高速状态。
当它在大气层内呼啸而过时，会产生耀眼的火光，令人震撼。然而，这壮观的景象背后，却是飞行器所面临的高温、高压等极端环境的严峻考验。
对于载人飞行来说，挑战就更是巨大无比。航空航天员在训练中有明确的生理极限，最多只能承受9个G的加速度。而如果要从静止状态加速到16马赫，大约需要63秒的时间，而在这短短的63秒内，飞行器已经飞行了约170公里的距离。
在极限的9个G状态下，人类很难长时间承受这样的巨大压力，这对飞行员的身体和心理都是极大的挑战。
因此，目前来看，这样高速的飞行器只能选择无人驾驶。这也大大限制了它在一些需要人员操作场景中的应用，使得我们在追求速度的同时，也不得不面对技术带来的局限和挑战。
《南华早报》报道的真相为了深入探究16马赫斜爆震发动机的真实情况，我们不得不仔细研读相关领域的权威论文，其中，《RP3航空煤油斜爆轰发动机试验研究》这篇来自中科院力学研究所的论文，便成为了我们了解这一领域的重要窗口。
然而，在仔细研读这篇论文后，我们会发现，其中并未如某些报道所言，提及16马赫发动机已经问世或即将实用化的相关内容。
论文中仅仅提到了1978年美国研究的斜爆轰发动机理论极限速度为6至16马赫，这是一个理论上的范围，而并非实际已经达成的成果。
该实验的核心部分是在JF-12风洞中进行的，实验内容为9马赫、几十毫秒的航空煤油驱动斜爆轰发动机实验。但值得注意的是，JF-12风洞的极限速度就是9马赫，这就意味着实验的速度范围受到了很大的限制。
此外，实验时间短也是一个不容忽视的问题，这主要是由于经费有限，此类高科技实验的成本非常高昂，难以进行长时间、大规模的实验。因此，从实验本身来看，距离16马赫发动机的真正实现，还有很长的路要走，很大的差距需要弥补。
斜爆轰发动机的原理与研究意义要深入理解斜爆轰发动机的重要性，我们首要的任务是了解传统吸气式发动机的局限性。吸气式发动机，尽管在许多方面表现出色，但其速度上限却大约被限制在10马赫左右。若想突破这一速度瓶颈，我们就必须寻求新的动力技术，而爆震发动机便成为了其中的佼佼者。
斜爆轰发动机，作为爆震发动机的一种新型形态，其工作原理独具匠心。它巧妙地利用斜激波来引发爆震燃烧，从而实现高效的动力输出。
传统的斜爆轰发动机通常采用氢气与碳氢化合物的混合燃料，但氢气的储存与运输却是一项极为艰巨的任务，这无疑给发动机的设计和使用带来了诸多不便。
中国科学家们面对这一挑战，勇于探索，另辟蹊径。他们尝试使用航空煤油来驱动斜爆轰发动机，这一创新之举不仅降低了设计的难度，更极大地提高了发动机的实用性。毕竟，在未来的航空飞行器中，携带航空燃油显然比携带笨重的氢气罐要方便得多。
推动斜爆轰发动机的实用化，已成为中国科学家研究的重要目标。尽管目前距离实际应用还有很长的路要走，但这一研究方向无疑具有深远的意义和广阔的前景。
结语通过对相关信息的深入分析，我们可以清晰地看到，中国目前仅仅完成了9马赫的斜爆轰发动机实验，距离16马赫发动机的实际应用还有很长的距离。16马赫的速度目前仅仅是理论极限，尚未真正实现，其在导弹或高超声速飞行器等方面的应用前景，还需要时间去探索。
不过，我们也应该看到，中国在斜爆轰发动机领域的研究已经取得了重要的进展。我们要以理性的态度看待其发展现状，既不能盲目乐观，也不能忽视其巨大的潜力。相信在科学家们的不断努力下，航空航天领域的未来一定会更加精彩。
参考资料：
重新定义航空航天？中国突破16马赫斜爆震发动机？实情并非如此
2025-03-02 17:54·军武次位面
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