唐DM-i荣耀版当之无愧的家庭首选用车,听听车主怎么说

童话世界说车 2024-07-18 15:49:11

预算20万左右选家用SUV,买合资燃油还是国产新能源?过去很长一段时间里,这个答案毫无疑问属于日系两田和德系大众。但现在,越来越多车主用真金白银,把票投给了中国品牌的新能源车型。6月份,比亚迪唐家族热销超1.5万辆,累计销量更已突破65万辆,完美诠释了何为家用SUV“必选款”。

唐家族的热销,离不开唐DM-i荣耀版的超强颠覆实力。究竟,车主为何纷纷跳过合资燃油选项?购车后用车体验又如何?今天,我们不妨一起来听听三位车友与唐DM-i荣耀版之间的故事,或许能找到答案。

合资燃油套路多,唐DM-i荣耀版起步就是大满配

车友天哥从想换车到下定唐DM-i荣耀版,只用了三天。“起初我想把家里的轿车换成SUV,等孩子暑假了,全家来一次长途自驾。应该跟很多车友一样,我一开始也是先去看CR-V、汉兰达、途观L,我就发现,合资虽然价格跳水,但还是各种套路,实际买到合适配置价格并不便宜”。反观唐DM-i荣耀版,天哥买的时候恰好赶上了以旧换新政策刚出,他选的次低配121KM尊荣型,算上1.6万元的置换补贴,落地也才18万元。

“18万买C级SUV,听上去就很不可思议,还有丹拿音响、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风、一大堆主动安全配置,比那几款合资燃油顶配配置还高”。对于天哥来说,跟唐DM-i荣耀版一对比,买合资燃油确实有点“大冤种”。“比亚迪插混车这么大销量,算是经过市场验证了,初尝新能源还是要买个靠谱的”。有价格、配置优势,还有比亚迪的技术可靠性做保障,天哥快速做决定也是顺理成章的结果。

技术、智能、舒适三大长板,家用首选名副其实

“以前就知道DM-i插混技术强,真正用上之后才知道用车成本、驾乘舒适感受可以如此出色。”这是车友暗夜初提唐DM-i荣耀版的直观感受。因为行业原因,暗夜比很多人都更早接触了插混。“在18年的时候,我还偏向认为插混是个过渡,但比亚迪DM-i超级混动横空出世,一下刷新了业内外的认知。据说现在全球每卖出4辆插混,就有3辆是中国品牌,这大部分是比亚迪的功劳”。

暗夜算了一笔账,提车到现在开了2100km,油费加电费总共也就花了大概200元,相当于之前油车成本的八分之一。暗夜还特别提到:“插混主要是两套系统的衔接问题,这也是DM-i技术的护城河,即使跑到亏电了,发动机也能很快地介入供能,多用电不仅能耗低了,静谧性、平顺性表现也会更好,家用再合适不过。”并且,唐DM-i荣耀版还用了FSD可变阻尼悬架加铝合金多连杆,给驾乘品质再加分。

在技术断层领先的基础上,还有很多用户是被唐DM-i荣耀版的舒适和智能所吸引。某垂直网站论坛里的王跃就是一位数码发烧友,也是一个家有两个萌娃的奶爸。和唐DM-i荣耀版的初遇在短视频平台,看到很多唐的车主分享智能车机,DiLink 100、D100(6nm)芯片、15.6英寸可旋转大屏等,“对于我这种数码爱好者来说,一台车上有如此多,又如此先进的科技配置,它本身就是一件吸引人的事情”。于是,王跃和家里人商量入手了唐DM-i荣耀版。

在实际用车过程中,除了DiLink百万应用生态和可见即可说的应用体验让王跃全家人爱不释手,唐DM-i荣耀版的舒适性表现更大大提升了他们旅行的频次。“2+3+2的布局解决了我们一大家子一起出行的烦恼,每个位置舒适性都很高,如果行李多时还可以放倒第三排,后备箱的装载能力相当可观”。提车不过百余天,这一家四口已经行驶了超过7000公里,走遍了江浙沪,旅途还在继续……

写在最后:

日常穿梭城市,假日全家自驾,用户选择唐DM-i荣耀版,就像是拿到了一把开启多元生活的钥匙,哪怕早晚高峰堵车,长途高速奔波,甚至都变成了一件惬意的事情。“六边形冠军”唐DM-i荣耀版,用几乎没有短板的产品力表现,“一统”用户需求,无愧20万级家用SUV首选款。

更难能可贵的是,以产品力为基础,其在“热销、保值、品质、口碑”等维度也都完成了对合资燃油的逆袭,逐渐改变了众多消费者的选车倾向。越来越多车友的选择,不断印证着新能源的颠覆攻势将愈发猛烈,燃油车的颓势已然无法逆转,新能源时代正式开启。

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