2024年10月，新西兰海军一艘5700吨的测量船意外搁浅，当时的船员以为是舵机出现了问题，集体弃船而逃，最终导致军舰失火。
虽说这件事给国家海军造成了将近“十分之一”的损失，可考虑到船员们安全无事，也就没再追责。
然而最近当地调查员才发现，原来造成这一切的并非船只本身的问题，而是人为失误造成的。
“意外”沉船2024年10月5日夜间，新西兰海军“马纳瓦努伊”号多用途支援舰在萨摩亚南部海域执行任务。
这艘排水量5741吨的舰艇当时正在珊瑚礁附近进行海底勘测工作。船员们原本以为一切正常，但舰艇却在不知不觉中偏离了安全航线。
事后调查显示，这艘舰艇一直处于自动驾驶状态，而值班人员并未察觉这一情况。
当有人尝试着用手动的方式对舰艇的航向进行调整之际，却惊异地发现舰艇并未如预期般做出任何反应。一时间船员们陷入了困惑与担忧之中，一度认为或许是舰艇的推进器出现了故障。
然而真实情况并非设备故障，而是自动驾驶系统未被及时关闭，导致舰艇无法按照预期改变方向。
最终这艘舰艇直接撞上了珊瑚礁，发生了搁浅。
搁浅发生后，舰上的情况迅速恶化。撞击导致船体受损，海水开始渗入内部。
舰上共有75名船员和乘客，包括海军人员和一些随行人员。
当突发状况毫无预兆地出现时，船员们没有选择去尝试实施损管抢救措施，而是以极快的速度果断做出了撤离的决定。
在撤离过程中，他们借助救生筏以及小型船只，有序地离开了舰艇，最终全员都安全地转移到了不远处的萨摩亚乌波卢岛上。
撤离过程有条不紊，甚至有报道称部分船员在岸边与救援人员显得较为轻松。
可是那艘不幸搁浅的舰艇在夜幕笼罩之下，海水仍不断地涌入。随着时间的流逝，到了第二天清晨时分，原本的船体已然呈现出严重倾斜的状态。
10月6日清晨，一场大火突然在舰上燃起，火势迅速蔓延。
倾斜和火灾的双重作用下，这艘舰艇最终完全沉入海底，结束了它短短5年的服役生涯。
事实上“马纳瓦努伊”号并非新西兰自行建造的舰艇，2003年，这艘船在挪威的Myklebust Verft造船厂下水，最初是为挪威海上石油和天然气服务公司设计制造的。
在 2018 年的时候，新西兰耗费 1.1 亿新西兰元的资金将其买下，紧接着便把它送往位于丹麦腓特烈港的奥尔斯科夫造船厂，对其开展改装工作。
改装过程中，舰艇加装了潜水设备和水文测量系统，使其能够执行海洋勘测和深海作业任务。
2019年这艘舰艇正式加入新西兰皇家海军，驻扎在德文波特海军基地。
服役期间，它参与了多项任务，包括2020年在夏威夷附近的环太平洋军演，2022年在图瓦卢协助清除二战遗留弹药，以及2023年在纽埃、斐济和瓦努阿图的海底调查工作。
虽然这艘舰艇打着海军的名号，然而从实际用途来看，它的主要功能与科考船更为接近，本质上并不具备作战方面的能力。
调查结果惊呆众人在这起事故发生之后，新西兰国防部迅速启动了全面且细致的调查工作，经过长达数月的深入调查，最终将调查结果予以公布。
报告明确指出，搁浅的直接原因是船员未能识别舰艇处于自动驾驶状态。当舰艇靠近珊瑚礁时，值班人员没有及时采取措施，手动操作也未能成功调整航向。
报告还提到，船员在事发时误以为舵机失灵，但实际上是人为失误导致了控制权的缺失。
撞击发生后，船员选择迅速撤离，而没有尝试控制进水或抢救舰艇，这进一步加剧了损失。
调查结果显示，船员们在履行任务期间，没有对潜在的风险进行全面且充分的评估。同时指挥官在整个过程中的监督工作也没有做到位，存在着一定程度的缺失。
新西兰海军司令戈尔丁在报告发布时表示，这次事故暴露了训练和管理的短板，舰艇的沉没完全可以避免。
因为对于新西兰海军来说，“马纳瓦努伊”号的损失影响不小。
新西兰海军规模较小，总兵力约2000人，另有392名后备人员和108名文职人员。
而这艘支援舰的沉没，直接让新西兰海军失去了一部分海上作业能力，尤其是在海洋勘测和潜水支援方面。
购置和改装这艘舰艇的费用高达4.5亿人民币，沉没后不仅意味着经济上的损失，也让新西兰海军在执行类似任务时面临资源短缺。
这样的情况可能对于他们来说才是最心痛的，然而国际上类似的事情并不少见。
频繁出现的沉船事故2018年11月，挪威海军“英斯塔”号导弹护卫舰在结束北约军演返航时，与一艘马耳他籍油轮“索拉提斯”号相撞。
这艘装备“宙斯盾”系统的护卫舰在碰撞中右舷被撕开一道8米长的口子，海水迅速涌入。
舰长决定将舰艇冲滩搁浅以避免立即沉没，但15分钟后，全舰人员选择弃船。
救援队随后用钢缆固定舰体，然而几天后钢缆断裂，舰艇大部分没入水下，最终沉没。
事后调查发现，船员在撤离时未关闭水密门和舱口，导致海水持续涌入，而事故的起因则是舰桥值班人员将油轮的灯光误认为灯塔，加上航速过快未能及时规避。
2017年6月“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本附近海域与菲律宾籍货船“Crystal ACX”号相撞，7名水兵丧生。
两个月后，“约翰·S·麦凯恩”号驱逐舰在新加坡东部海域与利比里亚籍油轮“阿尔尼克MC”号相撞，10名船员死亡。
此外今年2月，美国“杜鲁门”号航母在苏伊士运河附近被一艘散货船撞击，虽未造成严重后果，但也引发了外界对其安全管理的质疑。
从挪威的“英斯塔”号到美国的“菲茨杰拉德”号，再到“杜鲁门”号的轻微碰撞，这些事件足以看出很多国家都面临着技术和资源的挑战。
海军作为维护海上安全的关键力量，其能力的强弱直接关系到国家的战略利益。
事故的教训已经摆在眼前，未来如何改进还需要各国技术人员好好思考。
信息来源：
环球网《新西兰军方最终报告：新西兰皇家海军军舰沉没是人祸》
澎湃新闻《军演被撞沉的挪威“英斯塔”舰舰长强硬发声：没失职，不羞耻》
环球网《美军撞船宙斯盾舰开始维修 或要花费10亿美元》
天涯沦落人
好👏🏻