作为国内目前最畅销的SUV车型，特斯拉Model Y备受众多年轻消费者的喜爱，市场热度也是相当高。而在近日，已经上市足足5年的特斯拉Model Y，也是终于迎来了升级换代车型。相比现款车型，此次刚刚上市的新款特斯拉Model Y，无论是外观、内饰、动力都有较大改变。那么刚刚上市的新款特斯拉Model Y，到底都有哪些改变了？今天小编想跟大家好好聊一聊。
相比现款车型，新款特斯拉Model Y第一眼看上去最大的变化，就是该车的外观造型。该车的前脸造型更加扁平，采用了国内目前非常流行的分体式大灯设计，上方为贯穿式的LED日间行车灯设计，下方两侧为“7”形的造型，再加上动感的前包围，凌厉的机盖线条，整个前脸看起来特别有力量感、未来感，有点赛博朋克的视觉效果，颜值还是蛮高的。对于年轻消费者来说，这套前脸要比现款更有吸引力。当然，这套前脸跟许多国产车型的差异化也是越来越少，使得该车的辨识度大幅度降低，对于一些追求极致个性的消费者来说，总会感觉差点意思。
整个车身的造型变化不大，依旧是采用了经典的大溜背造型，尾部的小鸭翼也是非常突出，个性的无边框车门等设计也依旧保留，看起来还是极具运动范儿。车尾的整体造型也更加方正，后包围也进行了重新设计，跟前脸形成呼吁，看起来也更有力量感。除此之外，该车的尾部还采用了全新的贯穿式尾灯，整个尾灯设计的比较粗壮，拥有不错的点亮效果。整个车身和车尾依旧是属于比较简约耐看的设计风格，并且跟前脸比较搭，看着还是挺不错的。
跟此前上市的新款Model 3一样，此次上市的新款特斯拉Model Y，整个车身尺寸跟现款车型也差不不大。该车长4797mm、宽2129mm、高1624mm，车身轴距为2890mm，除了车长、车宽有所变化，其它都跟现款车型一致。在同级别的纯电SUV车型中，新款特斯拉Model Y的车身尺寸属于中上等水平，空间表现还是很优异，可以轻松满足日常使用。
内饰方面，新款特斯拉Model Y采用了更加极简的设计风格，看起来依旧是非常的“毛坯”。整个中控台设计的特别简洁，搭载了一块15英寸的中控屏，车机芯片升级为AMD Ryzen，预计会有更加流畅化的体验。该车换装了跟特斯拉Model 3一样的全新多功能方向盘，将取消的转向灯杆功能，增加到方向盘上的两个转向灯实体按键。另外，该车还取消了换挡杆，并将换挡功能也集中到中控屏里面操作。说实话，小编个人还是觉得换挡杆和转向灯杆应该保留，毕竟不是每一个人都能够快速上手这种新设计，并且实体杆也有更好的盲操作性。如果新款特斯拉Model Y还是这种超极简设计，估计会劝退不少的意向客户。
除了外观、内饰以外，新款特斯拉Model Y的动力也有了很大调整。该车的长续航版本，将拥有更好的加速体验，零百加速达到4.3秒，要比老款的足足提升0.7秒。此外，该车的电耗也是大幅度下降，再加上容量更大的电池组，从而使得该车的续航水平有所提升，入门版本的续航提升至593公里（现款554公里），长续航版本续航提升至719公里（现款688公里）。被现款车主吐槽最多的硬悬架，在新款Model Y也将有所改善，能够拥有更好的悬架效果。
点评：相比现款车型，新款特斯拉Model Y各方面的提升确实比较大，尤其是舒适性和续航表现有大幅度提升。虽然外观造型也是备受争议，但是不可否认的是更帅气、更个性了，就是跟国产车型的差异化有所减小，估计有些消费者不能接受。该车最大的槽点，就是取消了换挡杆和转向灯杆，虽然特斯拉宣称的是更加智能和便捷化，但是对于国内大部分的消费者来说，反而是增加了使用难度，还是希望这一点能够根据国内市场做出改变。
大家觉得新款特斯拉Model Y还会延续现款车型的热销，继续稳居国内SUV销量第一名的位置吗？
