3月12日，Faraday Future宣布已主动启动对2023 FF 91 2.0 Alliance的召回工作。FF将以信件方式通知用户，并将尽快通过远程OTA完成必要的升级。

FF表示，安全团队在公司最近常规测试中发现，当气囊控制单元（ACU）检测到系统故障时，气囊故障警告灯有可能无法点亮。需要说明的是，所有已交付车辆都经过了严格的质量和功能检查，确认在交付阶段完全符合安全和质量标准。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已确认收到FF有关此事项的情况说明和拟召回通知。目前未收到任何关于此软件问题引起受伤或事故的报告。FF表示，FF 91 2.0 Futurist Alliance以及未来所有FF车型的一项显著优势在于我们的用户能够轻松获取必要的软件更新和车辆升级。

据了解，FF此次主动召回车辆彰显了企业对驾乘人员安全的关切，虽然仅仅是一个通过远程OTA升级即可解决的软件方面的小问题，但仍然进行了主动召回。据悉，主动召回问题车辆也是目前全球知名车企的标准动作，包括宝马、劳斯莱斯、奥迪、特斯拉等车企，都进行过主动召回。从NHTSA官网可以查到，2024年截止目前已有200次召回。

3月13日，国家市场监管总局发布关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告显示，2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆，分别比上年增长4.9%和49.9%。实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。实施远程升级（OTA）召回6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。受市场监管总局缺陷调查影响召回27次，涉及车辆399.6万辆，同比增长127.2%，占全年召回总数量的59.4%。截至2023年年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。

FF全球CEO Matthias Aydt（马提亚斯）表示，公司很快将完成新一轮融资，引入战略投资者。 3月1日，FF成功并股，帮助FF再次成功保住上市公司地位。据纳斯达克规定，如果股价低于0.1美元持续10天，该公司就要退市。FF合股成功，不仅保住了上市公司地位，更为FF正在进行的中东融资争取了时间。一旦融资成功，FF将从当前的市值低谷迅速回升，业务也将迅速启航。

马提亚斯表示，“凭借我们独特的基因，以及全球员工、用户以及众多利益相关方的支持，我们坚信FF正处于充满活力、成功腾飞的关键节点。”