法系AMD 35轻型装甲车，战斗权重为1.0，在更新1.93“鲨鱼攻击”中引入。

AMD 35或Découverte汽车，也称为Panhard 178，是由Panhard制造的法国4乘4专用远程装甲侦察车。潘哈德按照1931年的规格设计，以取代旧型号的装甲车，于1933年10月完成了原型车，并于1934年1月和2月进行了评估。在Panhard、雷诺、Berliet和Latil制造的4款竞争车型中，Panhard的设计被认为是最好的，在当时是一种非常先进的设计，经过法国骑兵的进一步实验，Panhard 178被命名为AMD Panhard Modèle 1935进行生产。

为了获得一辆能够长距离行驶且速度相对较高的车辆，潘哈德将178设计得相对较轻。其装甲薄，从7毫米装甲底板到13毫米侧翼装甲和26毫米正面装甲；速度快，最高速可达72公里每小时（45英里每小时），续航里程约为300公里（186英里）；但由于其长轴距和板簧悬架，其越野最高速度为42公里每小时，涉水和陷沟能力仅为60厘米（2英尺）。该车也有其缺点：内部空间狭窄，越野性能差，炮塔转速慢，离合器弱。

与法国轻型侦察车不同的是，Panhard 178配备了2人炮塔，而当时大多数坦克都只有1人炮塔。AP3X炮塔有一名指挥官和炮手，他们可以使用25毫米的Hotchkiss Modèle 34主炮和7.5毫米Reibel同轴机枪，还装有一挺预备机枪，可以安装在顶部进行防空，但在实战中很少安装。其霍奇基斯火炮有钨弹可供使用，能够穿透高达50毫米的装甲，但与斜角装甲相比，这些弹药的性能较差。

很早以前，霍奇斯基34型的装甲穿透能力就已经得到了认可，并开始用47毫米SA35火炮武装AMD.35。早期的设计是将火炮安装在后驾驶柱上，制造出一辆带有两门AT火炮的坦克歼击车，但这被放弃了，取而代之的是一辆在扩大的炮塔中装有炮塔式SA35的车辆。即便如此，到1940年5月，为了应对波兰发生的事件，已经制定了逐步淘汰轻装甲AMD 35的计划，转而生产更重武装和装甲的AM40P。

1940年5月德国入侵法国后，AMD 35证明了它的价值。在许多直接比较中，德国侦察车被证明容易受到潘哈德炮火的攻击，而他们自己的20毫米主炮被证明对潘哈德无效，因此在法国战败后，Panhard 178被作为Panzerspähwagen P204（f）投入德国军队生产。在德国服役期间，其中一些车辆改装了37毫米KwK36；1944年，一批被缴获的车辆在开放式炮塔中安装了50毫米KwK 38L/42或L/60。1944年法国解放后，法国军队恢复了Panhard 178的生产，并考虑用75毫米SA45L/32武装该设计，设计了一个更大的炮塔，可以安装这种武器；然而，在生产开始之前，决定将新的Panhard 178B安装在战前的47毫米SA35上。