根据乘联会公布的数据显示：2024年10月，国内狭义乘用车市场零售销量达到226.1万辆，同比增长11.3%。轿车零售销量突破100万辆大关，同比增长9.6%至103.3万辆，环比9月份增长6.0%。

共有72个品牌的207款轿车有零售数据，其中，比亚迪成为最大赢家，共有15款；其次是上汽集团9款，长安汽车8款，吉利汽车、上汽通用五菱、一汽大众各有7款。

10月份共有33款轿车零售销量超过1万辆，环比保持不变。令人大跌眼镜的是，特斯拉Model 3仅仅卖出4281辆，排名跌出了前十，下滑52个名次至第61位。有12款超过2万辆，排名7-12位的分别是比亚迪秦PLUS DM、五菱缤果、上汽大众帕萨特、一汽大众速腾、比亚迪驱逐舰05、小米SU7。

帕萨特以23,973辆的成绩夺得中型车销量冠军。今年9月份，上汽大众推出了帕萨特 Pro和帕萨特2025出众款。作为最新一代产品，帕萨特 Pro全新的双前脸造型极为动感，智能IQ. Light矩阵式LED大灯不仅在设计上与之相得益彰，还能提高行车安全性。在智能科技方面，搭载了与大疆车载深度合作的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，让驾驶变得更加轻松。前后排带通风、加热和按摩功能的座椅让车内舒适性进一步升级。

小米SU7销量首次突破2万辆大关，并夺得中大型车销量冠军。11月13日，小米汽车第10万辆新车完成下线，自3月28日正式开售以来，仅用230天即达成这一里程碑，创造了全球新能源车企最快交付10万辆的新纪录，今年将向12万辆的交付量发起冲击。

东风日产轩逸退居第六，销量31,942辆。10月份，日产汽车中国区销量为6.12万辆（含乘用车和轻型商用车两大事业板块，包括英菲尼迪进口车），同比下滑16.52%。轩逸一款车型，就占到东风日产销量（57,323辆）的半壁江山。

上汽大众朗逸10月份零售销量达到32,365辆，上升至第五，并夺得燃油轿车销量冠军。这款紧凑型家用轿车自08年进入中国市场以来，凭借高品质、高保值率以及持续不断的创新，收获了超过500万家庭的信赖。

前四名均为新能源车。五菱宏光MINIEV以34,185辆的销量排名第四位。自2020年7月上市以来，已连续51个月拿下A00级别新能源车销量冠军。旗下涵盖215km青春版、215km进阶版、GAMEBOY系列、敞篷版等车型，未来还将推出四门版，满足不同用户的日常代步需求。

8月20日上市的第三代宏光MINIEV 215km青春版，售价4.08万元。外观设计延续品牌一贯的时尚可爱风格，提供奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝等五种颜色。

比亚迪包揽前三，海鸥、秦LDM、海豹06销量分别为51,288辆、39,316辆、38,069辆。自2023年4月26日正式上市以来，海鸥便以其时尚的设计、丰富的配置、出色的性价比，成为最受欢迎的小型纯电动车型之一。

8月1日推出的2025款海鸥，采用e平台3.0，标配高安全刀片电池、纯电动车专属安全车身结构；长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，与老款车型保持一致。标配10.1英寸自适应旋转Pad，匹配DiLink智能网联系统，支持语音交互和云服务。共有活力版、自由版和飞翔版三个版本，官方指导价分别为6.98万元、7.58万元、8.58万元。