虽说铃木在印度市场找到了“第二春”，但面对蒸蒸日上的中国市场，铃木岂能不动心，所以从去年开始，铃木有意识的将部分车型引入国内市场，但考虑到只是进口版，所以价格对比以往国产版可是要高太多了，按照去年的报价，吉姆尼的标配版价格就已经来到了28万，可想而知它的销量到底如何了。如今2025年刚过，这款车的价格还那么坚挺么？下面就让小编带你们走进这款已经到港的新一代“吉姆尼”，看看它还能否带来惊喜。
因为组图为乞丐版“吉姆尼”，所以新车少了大量的装饰配件！新车整体布局偏简单一些。在正面依旧是我们熟悉的竖排格栅，两侧配备了炮眼大灯，只是最基本的卤素光源，两侧的尾灯保持不变。前包围虽少了些装饰性元素，但整个力量感还是能得到保证。另外机盖上也保留了多条隆起的线条，以彰显出肌肉感。新车尺寸未变，包括侧面的布局也都是我们熟悉的设计！
但侧面上也有和以往不同的地方，比如新“吉姆尼”的轮眉就做了强化，特别是采用隆起的设计，匹配上专业级的越野AT胎，专业性也得到了保证。车尾见到了我们熟悉的备胎，保留了侧开门的设计！后包围同样没有任何装饰，这点与车头正好形成呼应。
而进入到内饰，才真正见到了乞丐版的模样。依旧是万年不变的三幅式方向盘的设计，内置了丰富的物理按键，前侧采用了两只独立的机械仪表盘，但和以往不同的是，仪表间首次增加了一只小尺寸的液晶屏，也是这款乞丐版唯一的一块屏幕。中间是一台收音机，高级别版本则是可触控的液晶仪表。中控台上，新车采用了软质材料包裹，虽不及真皮，但带来的触感还是不错的。变速箱毫无疑问依旧是手动变速箱，所以豪华感与它无缘了。
动力系统，依旧是纵置1.5升四缸自然吸气发动机，其中最大马力102匹，最大扭矩130牛·米，匹配的是4速自动变速箱。此外，吉姆尼采用非承载式车身结构，配备前、后整体桥悬架和分时四驱系统。所以别看排量小，整个动力表现还是不错的，特别是配合手排，操控起来更加游刃有余。目前这款乞丐版的价格已经有所回落，而且港口也堆积了部分库存车，但即便如此，这款车的价格也维持在25万左右，所以想要打开中国市场，单从这款车来讲是根本不够的。
