中俄贸易“迷雾”：扣押中欧班列货物与原油进口减量背后的真相

近年来，国际局势变幻莫测，地缘政治博弈愈发复杂和紧张。

自2024年10月起，俄罗斯对中欧班列过境货物进行大规模查扣，涵盖机械、电子产品、服装、鞋类等多种商品，致使1000多个集装箱滞留在俄罗斯港口。

同时，自去年年底开始，中国从俄罗斯进口原油的数量也显著减少。

这两件事同时出现被世人所关注，难免不让人浮想联翩，难道中俄之间的贸易出现了问题？各种说法纷至沓来，而背后真相是什么呢？

自2024年10起，中欧班列一些货物被俄罗斯官方以检查名义扣押下来。俄罗斯官方称扣押中国货物是“防止军民两用物品流入乌克兰”。

显然这一理由无法完全解释其行为的规模和持续性。实际上，俄罗斯此举更多是基于经济利益和地缘政治的博弈。

首先，自2022年乌克兰危机爆发以来，西方的多轮经济制裁使俄罗斯面临巨大的财政压力，庞大的军费开支使俄罗斯经济不堪重负。

通过扣押过境货物，俄罗斯能够收取高额的罚款和滞港费，从而缓解财政压力。

据统计，仅2024年10月至12月，俄罗斯通过这种非正常方式，获得的收入就达数亿美元。

另外有网友分析，俄罗斯的电子产品也想销售到欧洲，占领欧洲市场。

中欧班列是中国“一带一路”倡议的重要组成部分，连接中国与欧洲且途经俄罗斯。

从地缘博弈来分析，俄罗斯扣押货物是在向欧盟发出明确信号：若欧盟继续制裁俄罗斯，俄罗斯有能力切断中欧陆路贸易通道。

这一策略既能增加俄罗斯在地缘政治博弈中的筹码，也会迫使欧盟重新考量其对俄政策。

尽管俄罗斯的行为给中国商家带来了严重损失，但中国并未停止与俄罗斯的经济合作，特别是在能源领域。

2024年，中国从俄罗斯进口原油1.08亿吨，占原油进口总量的19.6%。这表明中国在处理与俄罗斯的关系时，仍以大局为重，避免局部问题影响双边合作。

有数据表明，自进入2025年之后，中国从俄罗斯进口原油的新订单数量明显减少。

有人称是中国表达自己的不满，其实并非中国主动为之，而是美国对俄罗斯石油行业实施严厉制裁的结果。

美国对俄制裁措施包括限制俄罗斯原油的运输和交易。许多油轮被列入制裁名单，尤其是号称“影子油轮”成了主要打击对象，运输成本大幅攀升。

此外，部分俄罗斯石油供应商和贸易商也受到制裁，市场参与者在签订新合同时更加谨慎，毕竟哪个企业也不愿意被制裁。

诸多因素共同致使俄罗斯原油出口受限，中国企业进口俄罗斯原油时面临更高的成本和更大的不确定性。

需要注意的是，中国减少进口俄罗斯原油并非基于政治考量，更不是表达对扣押货物的不满，而是市场行为的自然反应。

中国作为全球最大的能源消费国，始终以保障能源安全和多源头寻找稳定供应为首要目标。

在美国制裁导致俄罗斯原油运输成本上升的情况下，俄罗斯原油价格已经没有竞争优势，中国企业转向其他供应来源是合理的选择。

通过上面分析可以看出来，两件事情的出现根本没有内在联系，可一些别有用心的人造谣说中俄贸易出现了问题。

@中国减少进口俄罗斯原油，只不过是依据实际情况进行的调整，并不代表中俄关系出现了问题。

国与国之间贸易往来，是基于互惠互利的原则，彼此有利可图才能长久进行下去，任何烟袋锅一头热都是不是正常的贸易往来。

事实上，中俄两国在能源、贸易、科技等领域的合作依旧紧密，双边关系的基础并未动摇。

根据最新数据，2025年2月以来，中俄之间的贸易额呈现显著回升趋势。

2025年第一季度，中俄双边贸易额同比增长12%，其中能源贸易占比超过40%。

此外，中俄在农业、制造业和高科技领域的合作也在稳步推进。

例如，2025年初，中俄签署了多项合作协议，涵盖新能源汽车、人工智能和数字经济等前沿领域。

这些数据充分表明，中俄经济合作不仅没有受到局部事件的影响，反而在逆境中展现出强大的韧性。

综上所述，一些别有用心之人，企图利用这两件不相关的事，散布谣言挑拨中俄关系，其心可诛！

事实上，中俄两国在处理这些问题时都表现出了高度的理性和克制，不会让局部问题影响整体合作，中国的格局不会那么狭窄，也不会在某些事上斤斤计较。

中国向前看，顾大局，凸显出了大国风范。

在当前复杂的国际形势下，网友们要理性分析诸多信息，不要被某些人带偏了方向，成了美西方的代言人，做出亲者痛仇者快的事！

中俄两国更需要加强沟通与合作，共同应对外部挑战。只有坚持合作共赢，才能在国际博弈中占据主动，实现共同发展的目的。