丰田在21世纪初推出Alphard小型货车后，不久便为其配备了混合动力系统。经过多代发展，现已进入第四代。这款载人运输车通过增设充电端口，进一步加大电气化力度。作为日本首款PHEV小型货车，它与Vellfire姊妹车型一同推出，Vellfire现已更新至第三代。去年，这两款车均经历了全面革新，如今其阵容再扩大，PHEV成为顶级车型之一。
插电式混合动力小型货车提供六个座位，搭载地板下锂离子电池。丰田未公开电池组容量，但据估计，电量足以支持45英里（73公里）的电动续航里程。然而，此数据基于较为乐观的WLTC标准，在WLTP标准下可能会下降，若经EPA测试，下降幅度可能更大。
以50千瓦功率充电时，电池约需38分钟即可充至80%。丰田未明确说明充电起始状态。Alphard PHEV和Vellfire PHEV结合2.5升自然吸气汽油发动机与电动机，总功率达302马力。这些小型货车配备丰田E-Four系统，前轴和后轴各有一个电动机。
与普通混合动力车型相比，电池组使重心降低了1.37英寸（35毫米）。支持双向充电功能，使Alphard和Vellfire PHEV成为移动电源。汽油发动机还能发电，以备不时之需。在电池满电、油箱满油的情况下，车辆可提供足够五天半使用的电力，以每日10千瓦时用电量计算。
这两款小型货车价格不菲，按当前汇率，丰田希望Alphard的售价约为68,000美元，是配备混合动力装置和前轮驱动基本型号价格的两倍多。Vellfire起价略高于69,000美元。配备充电端口的车型可通过独特的19英寸车轮、绒面革车顶内衬和方向盘木纹装饰加以区分。
全球无疑需要更多插电式混合动力小型货车。克莱斯勒Pacifica是同类车型中较为知名的一款。但在中国，选择更多，如别克GL8 PHEV、传祺E8、腾势D9以及Voyah Dream等。未来，基于Alphard的更豪华雷克萨斯LM是否会配备充电端口，值得期待。
